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Mesh

Probleme mit Bluetooth Bindund

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Hi

 

Ich habe bereits im Familienwagen einen Alpine mit BT Funktion. Bereits dort funktioniert die automatische Bindung mit dem Handy nur sporadisch.

 

Nun gestern im 451 den Alpine CDE-W235BT einbauen lassen, ebenfalls mit BT und Freisprech.

 

Hier das selbe Phänomen: Mal eben aussteigen und nach kurzer Zeit wieder einsteigen, klappt die automatische Erkennung wunderbar.

 

Bin ich länger weg, zB über Nacht, muss ich des morgens manuell binden.

 

Der Kollege hat eine kleine Werkstatt wo sie Autos speziell im HiFi Segment umbauen, macht auch für Meisterschaften Autos zurecht, also ich kann ihm wohl vertrauen wenn er sagt, dass sie mit Alpine niemals Probleme hätten.

 

Auch von dem Problem hat er noch nie gehört.

 

Komisch vor allem, dass es mal geht und mal nicht. Wie gesagt muss bei Abwesenheiten von ab 10 Stunden sage ich mal, manuell neu gebunden werden.

 

Hat jemand die selbe Kombination: Alpine und Samsumg Note 3?

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

11.1mrknl.jpg

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

 


Grüsse
-Mesh-

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Das Problem hatte ich mit Garmin-Navi's.

Ist ein Problem mit dem Samsung gewesen.

Mit Nokia hatt ich nie Probleme.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 12.08.2014 um 17:05 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 12.08.2014 um 17:05 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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    • Moin, sehr geehrter Dom1985, sehr geehrter Thinkabell, sehr geehrte Forengemeinde !   @Dom1985:   Das hört sich nach "aktuell sterbender" Starterbatterie an. Allgemein gelten Starterbatterien als "Verschleiß-Artikel", die regelmäßig (gegen NEU) gewechselt werden sollten. Die  "üblichen" Wechselintervalle haben sich hier bei ca. 7 - 9 Jahren eingependelt, es handelt sich hier aber auch um "Daily-Driver" mit hohem Langstreckenanteil. Manchmal sind die Starterbatterien auch schon deutlich vorher "hinüber". Genaueres kann man messen. Bei "biblischen" Alter aber unbesehen wechseln (oder "Test"-Startversuch mit Starthilfe von anderem Fahrzeug / Batterie. Aber ACHTUNG: Auch da sollte man wissen, was man tut  !!!).   @Thinkabell:   ADAC: War ich in "jungen" Jahren mal, habe den aber nie gebraucht. Und damals ohne Telefon und mit Papier-Karten in Asien und Nordafrika unterwegs. Man wusste sich zu helfen ...und musste das auch. Ging auch ohne die heute weit verbreitete "Vollkasko-Mentalität".   Und dann gab es noch in der Fachpresse eine Begebenheit mit dem ADAC, die mich doch abschreckte (dürfte in den 80er oder 90er Jahren gewesen sein): Junge Leute waren mit einem abgerockten /8er Mercedes (ohne H-Kennzeichen, gabs noch nicht) in Südfrankreich unterwegs und hatten einen Defekt in der Motorgegend, der eine Weiterfahrt unmöglich machte (Ersatzteile/Werkstatt dort nicht verfügbar). Man konnte sich auf einen Campingplatz retten und bat als Mitglied den ADAC um Hilfe. Von ADAC erhielt man die Auskunft, daß man den /8er Mercedes auf dem nächstgelegenen Schrottplatz entsorgen möge. Der ADAC würde selbstverständlich die Kosten der Rückfahrt per Bahn bezahlen (Personen und Gepäck). Dies wäre betriebswirtschaftlich die sinnvollste und kostengünstigste Regelung..... Die jungen Leute sollen sich (wie, weiß ich nicht) mit dem Wagen auf die deutsche Seite gerettet haben. Dort waren dann Ersatzteile und Werkstatthilfe erreichbar und die weitere Reise konnte auf eingener Achse fortgestzt werden.....(eine genaue Quelle habe ich leider nicht). WER BITTE BRAUCHT EINEN AUTOMOBILCLUB, DER SICH SO VERHÄLT ???   Die Zeiten haben sich (auch bei mir) geändert. Die Gründe für mein "Umdenken" habe ich weiter oben dargelegt.   mit freundlichen Grüßen verbleibt / allzeit unfall- und pannenfreie Fahrt wünscht     hedwig
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