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cut

Neuer NCAP.Crashtest, 453 Smart fortwo und forfour mit vier Sternen begnügen

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Daimler dagegen muss sich für die neue Generation Smart fortwo und forfour mit vier Sternen begnügen, vier Sterne gab es auch für Opel Corsa und Mini Cooper. Unrühmliches Schlusslicht in der aktuellen Crash-Runde ist der Dacia Logan MCV, der es sogar nur auf drei Sterne.

Die Kleinwagen mit nur vier Sternen wiesen vor allem beim sogenannten "Pfahltest" Defizite im Brustbereich auf (Smart fortwo/forfour und Opel Corsa) und bei der Belastung der Halswirbelsäule im Falle eines Heckaufpralls (Opel Corsa). Im Mini registrierte NCAP eine erhöhte Brusttbelastung beim Seitencrash (Mini). Der Fußgängerschutz ist fast immer nur mittelmäßig, hier schnitt der Opel Corsa mit 71 Prozent noch am besten ab. Schuld sind die harten Bereiche im Bereich der Motorhaube und der A-Säulen.

 

Smart-fortwo-Euro-NCAP-Crashtest-Dezember-2014-1200x800-86a46b9391f1a113.jpg

 

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Am 03.12.2014 um 20:51 Uhr hat turtle geschrieben:
Immerhin so sicher wie der neue MINI



 

Du meinst "so unsicher" :)

 

 

Irgendwie fühle ich mich an den Renault mit Stern Citan erinnert. Das ist nicht nur peinlich, sondern eine Schande!

 

Citan

 

 

 

 

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9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 03.12.2014 um 21:04 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Das der Corsa auch nicht viel besser ist überrascht. Der Citan hat jetzt wenigsten 4 Sterne, im ersten Test nur 3.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 03.12.2014 um 22:58 Uhr ]

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Update:

 

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Die 5-Sterne-Hürde beim Euro NCAP Crashtest 2014 bleibt für viele Kleinwagen unüberwindbar. Im jüngsten Test von vier neuen Kleinwagen erreichten der Smart fortwo, dessen längere Version forfour, der Mini Cooper und der Opel Corsa E jeweils 4 Sterne und verfehlten die Höchstwertung jeweils knapp.
Euro NCAP Crashtest 2014: 4 Sterne für 4 neue Kleinwagen

Unterschiede zeigen sich jedoch bei genauerer Betrachtung: Während Smart forfour, Mini und Corsa mit 78 oder 79 Prozent für den Schutz erwachsener Insassen bewertet wurden, steht der neue Smart fortwo mit 82 Prozent etwas besser da. Auch beim Schutz von Kindern setzt der fortwo mit 80 Prozent in diesem Quartett den Maßstab.

Keine Lorbeeren sammelt der Kleinstwagen beim Fußgängerschutz, mit einer Wertung von 56 Prozent liegt er deutlich hinter den drei anderen getesteten Kleinwagen, deren Karosserie beim simulierten Unfall mit einem Fußgänger weniger schwere Verletzungen verursacht. Alle vier erhalten für die Ausstattung im Bereich Sicherheits- und Assistenzsysteme lediglich 56 Prozent der möglichen Punkte, weil einige der elektronischen Helfer nur gegen Aufpreis angeboten werden.

 

Smart-forfour-Euro-NCAP-Crashtest-Dezember-2014-1200x800-544f83ec78f67def.jpg

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 04.12.2014 um 19:12 Uhr ]

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    • Hm. Daß das Relais abfällt, wenn der Motor abgestellt wird, ist ja wohl normal. Allerdings sollte es dann wieder anziehen, wenn der Motor erneut gestartet werden soll. Genau das passiert hier aber offenbar nicht.   Das Stehen auf der Bremse verhindert offenbar, daß das Relais abfällt. Das ist vermutlich auch normal. Aber es nützt dir nichts, weil du ja nicht bis zum nächsten Starten auf der Bremse stehenbleiben kannst.   Was passiert denn, wenn du bei abgefallenem Relais auf die Bremse trittst und dann startest? Zieht das Relais dann vielleicht wieder an? (Vermutlich nein.)   Man könnte das Problem eventuell auf die rustikale Methode "lösen", indem das Relais angezapft wird und ein Taster rausgelegt wird. Dann muß man zum Starten auf den Taster drücken um das Relais zwangsweise anzuziehen. Nicht schön, aber rettet vielleicht den Smart vor dem Schrott.   Falls sich das Problem damit lösen läßt, wäre es später noch möglich, komfortablere Hacks einzubauen.
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