Smart springt nicht an

[Ahnungslos]

Dazu müsste man an diesen Anschluss aber erst mal ran kommen, das ist ja das grösste Problem! ;-)

 

 

[Triking]

Ich würde es jetzt wirklich erst mal mit Anrollen versuchen. Evtl. hat sich der Anlasser vollkommen verklommen und kommt so wieder frei.

 

Gruß, Rolf

[Bartho]

so endlich komm ich wieder zum antworten

 

kam noch nicht zum anschleppen , mittlerweile ist wieder die Lichtmaschine fest und lässt sich dieses mal nicht lösen

 

habe 0 blick zum anlasser , so das man was arbeiten könnte

 

hab so langsam die schnauze voll ehrlich gesagt...

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 12.01.2015 um 13:39 Uhr hat Bartho geschrieben: kam noch nicht zum anschleppen , mittlerweile ist wieder die Lichtmaschine fest und lässt sich dieses mal nicht lösen

Deshalb hättest Du das mit dem Anschleppen gleich mal probieren sollen, als Du die Lichtmaschine gangbar hattest!

Wenn der Motor gelaufen wäre, hätte sich die LiMa von alleine frei gearbeitet!

 

Das Anschleppen alleine dauert ein paar Minuten! So viel Zeit muß einfach sein!

 

Sorry, aber das kann ich mir nicht vorstellen!

Ich habe selbst schon ein paar Lichtmaschinen gangbar gemacht, die liessen sich sogar nach Jahren Standzeit wieder lösen!

Notfalls könntest Du auch einfach den Keilrippenriemen durchschneiden, der die LiMa und WaPu antreibt!

Dann kannst du zwar nicht lange fahren, weil ja die Kühlmittelzirkulation nicht stattfindet, aber zum kurzen Anschieben und laufen lassen des Dieselmotors reicht das allemal!

 

Wie gehst Du denn vor, daß Du die LiMa nicht gangbar bekommst?

Zuerst mal musst Du von unten her die Verkleidungen demontieren, damit Du mit einem langen Ringschlüssel direkt an der Mutter der Riemenscheibe drehen kannst, evtl. sogar noch mit Verlängerung!

Wenn die LiMa vor ein paar Tagen drehbar war, ist es meiner Ansicht nach schlechterdings unmöglich, daß sie jetzt wieder so fest ist, daß sie nicht mehr gangbar gemacht werden kann!

 

 

[Bartho]

Quote:

Am 12.01.2015 um 13:50 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 12.01.2015 um 13:39 Uhr hat Bartho geschrieben: kam noch nicht zum anschleppen , mittlerweile ist wieder die Lichtmaschine fest und lässt sich dieses mal nicht lösen   Deshalb hättest Du das mit dem Anschleppen gleich mal probieren sollen, als Du die Lichtmaschine gangbar hattest!   Wenn der Motor gelaufen wäre, hätte sich die LiMa von alleine frei gearbeitet!       Das Anschleppen alleine dauert ein paar Minuten! So viel Zeit muß einfach sein!       Sorry, aber das kann ich mir nicht vorstellen!   Ich habe selbst schon ein paar Lichtmaschinen gangbar gemacht, die liessen sich sogar nach Jahren Standzeit wieder lösen!   Notfalls könntest Du auch einfach den Keilrippenriemen durchschneiden, der die LiMa und WaPu antreibt!   Dann kannst du zwar nicht lange fahren, weil ja die Kühlmittelzirkulation nicht stattfindet, aber zum kurzen Anschieben und laufen lassen des Dieselmotors reicht das allemal!       Wie gehst Du denn vor, daß Du die LiMa nicht gangbar bekommst?   Zuerst mal musst Du von unten her die Verkleidungen demontieren, damit Du mit einem langen Ringschlüssel direkt an der Mutter der Riemenscheibe drehen kannst, evtl. sogar noch mit Verlängerung!   Wenn die LiMa vor ein paar Tagen drehbar war, ist es meiner Ansicht nach schlechterdings unmöglich, daß sie jetzt wieder so fest ist, daß sie nicht mehr gangbar gemacht werden kann!

 

hätt ich's mal gemacht ich depp'

 

Rad ab

Verkleidung runter

 

und dann die Schraube die die Lima auf Spannung hält lockern und lima bisschen runter drücken das ich mit 'ner 24er Nuss drauf komme, rutsche jedoch meist ab oder ich bekomm sie nicht gedreht wenn ich mal drauf bin

 

24er schlüssel hab ich nicht , jedoch denke ich dass dort das nötige drehmoment zum freistemmen fehlt.

[Ahnungslos]

Auch wenn hier immer wieder von einer 24er Mutter die Rede ist, beim letzten cdi, den ich gangbar gemacht habe, war es ein 22er Schlüssel.

Vielleicht gibt es hier verschiedene Schlüsselweiten!

Hast du einen 22er Ringschlüssel, dann probier es mal mit dem.

[Bartho]

Quote:

Am 12.01.2015 um 13:59 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Auch wenn hier immer wieder von einer 24er Mutter die Rede ist, beim letzten cdi, den ich gangbar gemacht habe, war es ein 22er Schlüssel. Vielleicht gibt es hier verschiedene Schlüsselweiten! Hast du einen 22er Ringschlüssel, dann probier es mal mit dem.

 

dann hätte die 22er Nuss ja auch passen müssen oder lieg ich damit falsch ?

 

mein problem ist ich komme nicht ganz drauf mit der Nuss zwecks platz und kann so nicht richtig drehen

 

normalen Ring oder gekröpften Ring ?

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 12.01.2015 um 15:45 Uhr hat Bartho geschrieben: mein problem ist ich komme nicht ganz drauf mit der Nuss zwecks platz und kann so nicht richtig drehen normalen Ring oder gekröpften Ring ?

Kann ich Dir im Augenblick gar nicht sagen, aber ich habe erst vor kurzem die LiMa eines cdi wieder gangbar gemacht und das war total problemlos möglich.

Notfalls kaufst du Dir eben einen Ringschlüssel, mit dem es einfacher geht!

Gekröpft oder gerade, je nachdem.

Wenn Du schon für die Reparatur einen Haufen Geld sparst, dann kannste ja zumindest für einen Ringschlüssel Geld ausgeben! ;-)

 

Bist Du sicher, daß Du alle Plastikverkleidungen entfernt hast?

Nicht daß Dir eine der Verkleidungen im Weg ist!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.01.2015 um 16:12 Uhr ]