Ölwanne mit Ablassschraube

[emelie177]

Hallo,

habe gerade meinen Smart 450 cdi Bj 2004 94.000km durch den TÜV gebracht. Es wurden keine Mängel festgestellt. Lediglich der Hinweis, dass die Ölwanne angerostet ist und die Schwingungsdämpfer beobachtet werden sollten. Ich habe sowieso vorgehabt, eine Ölwanne mit Ablassschraube zu installieren. Nun meine Frage: Mit welchen Wannen habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Wer kennt die Wanne von Motorenmertel (Kunststoff)? Taugt die was? Oder doch besser die von Herrn R. Jäger? Über gute Ratschläge würde ich mich freuen! :-D :roll:

[Triking]

Bei meinem 02er CDI habe ich die Kunststoffwanne wieder drunter weggenommen und durch eine neue Stahlwanne mit Ablassschraube ersetzt. Es gibt irre lange Beiträge hier im Forum mit für und wider.

 

Es ist nur so, die Kunststoffwanne hat ein vollkommen anderes Ausdehnungsverhalten als der Motorblock. Bei mir lockerten sich die Schrauben, sie dürfen eh nicht feste angezogen werden. Zum Schluss wurde es um die Ablassschraube undicht, weil sich das Öl zwischen Metallringe und Wanne durchgedrückt hat.

 

Gruß, Rolf

 

PS: ich habe lediglich die dicke Gummidichtung mit Metalleinlage (ganz wichtig) genommen und die Dichtung ganz dünn mit Curil eingepinselt. Aber wirklich nur ganz dünn.

 

 

[Smarteharry]

Hallo Emelie, ich habe eine Kunststoffwanne verbaut und einen aussenliegenden Ölfilter. Wanne hat eine Gummidichtung mit Metalleinlage. Alles dicht. Gekauft bei Motorenplass. Alles zusammen incl. Versand für 89,00 Euronen. Findest Du bei Ebay. Wie sich die Kunststoffwanne verhält wenn man über einen größeren Kiesel oder Eisklumpen fährt weiß ich nicht. Probiere ich auch nicht aus. Würde es aber von einem Fachmann machen lassen. Alte Wanne lösen, Dichtfläche reinigen, neue Wanne trotzdem noch mit Dichtmittel behandeln und einbauen, mit 10 kg/N anziehen. Und natürlich vorher das alte Öl absaugen. Sonst Sauerei. Auch ich hab es machen lassen, da ich keine Hebebühne zur Verfügung habe.

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Es geht nichts über Blumen

 

[CDIler]

Also meine Kunststoffwanne hatte ich damals von Ritchy der sie wohl auch entwickelt hatte und nicht so eine Nachbauwanne. Meine wurde damals auch wie die Originale verklebt und nicht mit ner Gummidichtung. War auch richtig dicht, wie es halt so ist wenn man es selber macht und sich nicht auf Monteure in Werkstätten verlässt

 

 

[zabaione]

ich hab unter beiden Kugeln die von Richie, beide absolut dicht! Würde ich jederzeit wieder bei ihm kaufen.

Dafür, dass er das Ganze entwickelt hat, sollte man ihm auch die Lorbeeren gönnen...

[carstahl]

Ja, Ritchie's Ölwanne ist meine uneingeschränkte Empfehlung.

 

[Ahnungslos]

Richi! ;-)

 

 

[christophx3m]

Hallo,

 

ich habe eine Originale (Stahl) mit einer Ablassschraube gekauft und werde sie beim nächsten Ölwechsel einbauen lassen.

Diese wird wie die Originale eingeklebt und sollte dichter sein als die Kunststoff-Wannen...

Ob das stimmt??? werde ich sagen können, wenn sie länger drin ist.

 

Christoph

[ketschup73]

Habe auch die von Richi...

 

Bei fachgerechter Montage und sauberem Arbeiten gibt es mit diesem Produkt KEINE Probleme

Und rot ist se auch noch..... :))

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ketschup73 am 23.01.2015 um 09:17 Uhr ]

[Funman]

Hallo,

 

ich habe auch eine rote Wanne von Richie seit ein paar zehntausend Kilometern montiert. Die neuere Ausführung mit der Gummidichtung. Die Dichtung hat keine Metalleinlage etc., die ist nur aus Gummi. Die Schrauben in mehreren Durchgängen, dazwischen setzen lassen, mit 8Nm mit kleinem Drehmomentschlüssel angezogen. Bisher alles dicht.

 

Hab die Wanne ohne Hebebühne montiert, mit Drunterlegen. Es gibt sicher angenehmeres, aber es war OK. Ich kam gut überall ran und es gab keine Probleme. Die alte Dichtmasse hab ich mit einem Stechbeitel vorsichtig abgeschabt, das ging recht gut und ohne das Metall zu beschädigen.

 

Grüße, Hajo

 

 

[TomR]

Mir ist noch immer nicht einsichtig, warum man die Ölwanne austauschen sollte. Den Rost nur etwas überschleifen und dann mit dem Öllappen drüber wischen. Ein geringer Ölfilm ist für alle Metallteile aus korrosiver Sicht sowieso ein Segen, weshalb ich auch sehr gern WD40 aus der Pumpsprühflasche auf alle Motorteile sprühe und dann kurz drüberwische. Öliger Dreck wird gelöst und entfernt, es sieht super aus und pflegt sämtliche Teile.

 

Grüße, Tom

 

Übrigens eignet sich WD40 nicht wirklich zum schmieren. Es ist vielmehr ein Gebrauchtwagenhändler-Wunderfluid: Der ganze Wagen lässt sich damit (zumindest kurzfristig) auf neu trimmen. :-D Graue Reifen werden wieder schwarz, ausgeblichene Kunststoffteile auch, den Motor verwandelt es in ein Show-Objekt. Rost wird (für einige Monate) gestoppt. Zum Schmieren sollte man aber besser Schmieröl verwenden...

[christophx3m]

Quote:

Am 23.01.2015 um 11:47 Uhr hat TomR geschrieben: Mir ist noch immer nicht einsichtig, warum man die Ölwanne austauschen sollte. Den Rost nur etwas überschleifen und dann mit dem Öllappen drüber wischen. Ein geringer Ölfilm ist für alle Metallteile aus korrosiver Sicht sowieso ein Segen, weshalb ich auch sehr gern WD40 aus der Pumpsprühflasche auf alle Motorteile sprühe und dann kurz drüberwische. Öliger Dreck wird gelöst und entfernt, es sieht super aus und pflegt sämtliche Teile. Grüße, Tom Übrigens eignet sich WD40 nicht wirklich zum schmieren. Es ist vielmehr ein Gebrauchtwagenhändler-Wunderfluid: Der ganze Wagen lässt sich damit (zumindest kurzfristig) auf neu trimmen. :-D Graue Reifen werden wieder schwarz, ausgeblichene Kunststoffteile auch, den Motor verwandelt es in ein Show-Objekt. Rost wird (für einige Monate) gestoppt. Zum Schmieren sollte man aber besser Schmieröl verwenden...

 

Hallo Tom,

 

zum Reinigen ist WD40 perfekt... das wird jeder Motorradfahrer bestätigen... erst recht wenn er einen Kettenöler montiert hat...

Zur langzeit Pflege nehme ich Balistol... zum Überwintern oder für die Seilwinde am Jeep genau das richtige ;-)

Das hält auch etwas länger als WD40.

 

Christoph