Hilfe bei Smart wahl! Benzin oder Diesel?

[Baerli0123]

Moin Moin,

wir sind auf der Suche nach einem Smart ab Bauj. 2008.

Wir brauchen das Auto für zur Arbeit zu fahren.

10km hin, 15km zurück.

Wir sind hin und her gerissen ob wir uns einen Benziner oder einen Diesel kaufen sollen.

Vielleicht käme auch ein Cabrio in Frage.

Für unsere Einkäufe und Urlaubsfahrten steht uns eine Limo zur Verfügung.

Über Euere Mithilfe und Anregungen würden wir uns sehr freuen.

Mfg aus Bonn

[HuckFinn]

Bei den Fahrstrecken lohnt sich der Diesel sicher nicht. Überschlägig Fahrten Arbeit u. zur. pro Jahr ca. 5000 km; plus noch ein paar zusätzliche Fahrten landest Du wohl allerhöchstens bei 10 ooo km/Jahr.

 

Nun sind die Preis- und Kostenansätze bei gebrauchten natürlich anders, als bei Neuwagen. Sollte Dir also ein sehr günstiger cdi grad über die Füße laufen, würd´ natürlich raten, ihn zu nehmen. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit gering, denn im Moment sind die cdi´s sogar recht gesucht und damit teuer.

[Focus-CC]

Ich habe ein ähnliches Profil. Per anno unter 10Tkm.

Spricht deutlich für Benziner.

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen-

Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

 

[braucki]

Ich würde nach einem Cabrio schauen - so hat man auch noch etwas für den Sommerspaß :-D

Benziner oder Diesel....wie schon geschrieben, dass gerade günstig verfügbare und am besten gefallende Gesamtpaket. Oder auch einfach mal mit beiden Motoren eine Proberunde drehen.

Bei www.autouncle.de kann man ganz gut schauen, was zur Zeit so in den gängigen Börsen angeboten wird. Und den 451 gab es ja ab Mj. 2007 und da wäre mir der gute Zustand wichtiger als das ältere Modelljahr.

[Baerli0123]

Danke an Alle für die Antworten.

Werden berichten wie es ausgegangen ist.

Gruß :)

[HuckFinn]

Ich bin ein "Cabrio-Skeptiker".

Nicht nur, dass einem im Sommer die Sonne an der Ampel auf die Glaze brennt und man schneller als 80 km/h damit (leidlich komfortabel) nicht fahren kann. Die meisten CAbrios (egal welcher Marke), die ich fahren sehe, fahren deswegen auch geschlossen. :-P

 

Grade beim Smart kommt hinzu, dass der als "Coupé" ein Glasdach hat (wenn´s nicht grade ein "pure" ist), das das Auto schön hell und groß macht. Als Cabrio ist er geschlossen dann "finster". :(

[hp2]

Quote:

Am 23.01.2015 um 14:44 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Ich bin ein "Cabrio-Skeptiker". Nicht nur, dass einem im Sommer die Sonne an der Ampel auf die Glaze brennt und man schneller als 80 km/h damit (leidlich komfortabel) nicht fahren kann. Die meisten CAbrios (egal welcher Marke), die ich fahren sehe, fahren deswegen auch geschlossen. :-P Grade beim Smart kommt hinzu, dass der als "Coupé" ein Glasdach hat (wenn´s nicht grade ein "pure" ist), das das Auto schön hell und groß macht. Als Cabrio ist er geschlossen dann "finster". :(

 

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Für mich nur Cabrio und nur Diesel (so lange es keinen Hybrid und keinen ED zu vertretbaren Preisen gibt) :)

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[yueci]

Moin,

 

ja so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen, für mich ist das Smart Coupé schon gut aber kein Vergleich zum Cabrio. Sofern es nicht unter 0 Grad ist und nicht regnet fahre ich immer offen. Obwohl es hier in Deutschland auch sehr heiße Sonnen-Tage gibt, ist es meistens nicht so extrem, dass man nicht offen fahren könnte. Im Gegenteil Frühling, Herbst, Sommer und sogar einige Tage im Winter kann man sehr gut offen fahren, besonders an nebligen Tage in der Früh ist es ein Genuss zur Arbeit zu fahren. Durch die verschiedenen Möglichkeiten der Offenheit beim Smart, kann man sich optimal dem Wetter anpassen. Das "Glasdach" des Coupés hat nur den Vorteil bei Regen und an sehr kalten Tagen etwas mehr Licht im Auto zu haben, das war es aber auch schon. Nachteile gibt es in meinen Augen einige wie z.B. Microrisse, die bei Sonnenschein sehr unschön aussehen, genauso wie die Konstruktion des Sonnenschutzrollos bis zur MoPf oder die Tatsache, dass man bei Sonnenschein im Dunklen sitzen muss, weil man sonst ein perfektes Gewächshaus hat. Beim Cabrio kann man einfach das Dach öffnen, vor allen Dingen an heißen Tagen ist es eine Wohltat und wenn es zu sonnig ist, ist es eh kein Unterschied zum Coupé.

 

Den Diesel kann man kaufen wenn man ihn günstig bekommt, aber bei so einer geringen Laufleistung spart man nicht und hat in meinen Augen deutliche Nachteile.

 

Pro:

- günstiger Kraftstoff

- niedriger Verbrauch bei sparsamer Fahrweise

- höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen als der Sauger

 

- deutlich höhere Laufleistungen bei gleichen Randbedingungen wie Ausstattung, Preis und Baujahr

- schwache Fahrleistung

- lauter Motor

- anfällige Motor-Peripherie

- bei Kurzstrecke zu erwartende Probleme mit dem Partikelfilter

- teure Versicherung

- höhere Steuern

- teurere Wartung

- schlechte Heizleistung im Vergleich zu den Benzinern

 

Wenn du es günstig haben willst ist der Saugbenziner eine gute Wahl, um flott zu sein muss man ihn aber drehen lassen und dann verbraucht er entsprechend.

 

Wenn es Spaß machen soll ist der Turbo-Benziner erste Wahl, aber es gilt Turbo läuft, Turbo säuft - ich fahre wenig und für mich steht der Spaß an erster Stelle.

 

Gruß

Marc

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 23.01.2015 um 21:56 Uhr ]