Yamaha möchte zweisitzigen Kleinstwagen bauen

[Gerlin]

Anscheinend sieht nicht nur Daimler eine Zukunft im Markt für zweisitzige Kleinstwagen. Yamaha plant den Bau eines echten Smart-Konkurrenten speziell für Europa. Wahlweise mit sparsamen Verbrennungs- oder Elektromotor.

 

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[Hatta]

naja, gar nicht mal so schlimm... die Front könnte ein wenig aufgelockerter sein, z.B Kühlergrill aber so schon mal nicht so schlecht..

 

Wenn der wirklich kommt, bin ich mal auf die Preise und die Motorisierung gespannt...

[Focus-CC]

Die Plaung und wohl auch das Foto sind schon älter.

Hatte bereits vor längerem von den Plänen gelesen.

 

Auf jeden Fall dürfte von den Japanern ein großer Wurf zu erwarten sein.

Aber warum erst 2019 ? :cry:

[Gerlin]

Speziell in der Seitenansicht könnte der Yamaha-Smart all jenen gefallen, denen beim 453 die "Nase" nicht passt.

 

 

[Mr_Eight]

Ich befürchte, das wir Mitteleuropäher da gar nicht hinein passen. Die Japaner sind nicht für Körperübergrößen bekannt. Siehe Mazda MX5 - mit 180cm paßt man da so gut wie nicht hinein.

 

Nun schaut mal auf das Foto mit dem Herren. Wie hoch mag der Wagen sein? 140cm? Ich wette, der Herr kommt nicht an die 175cm heran.

 

Von der Seite sieht der Wagen schick aus, Vorne fehlt etwas.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Mr_Eight am 27.02.2015 um 13:02 Uhr ]

[hp2]

Es ist ja nur ein Konzeptfahrzeug. Wenn die wirklich so einen Smart-Konkurrenten bauen, wird sich Annette warm anziehen müssen!

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[Mr_Eight]

Vor allem, wenn sie den Hayabusa Motor da einbauen. ;-)

Den gibt es bei Yamaha serienmäßig... geile Vorstellung, oder?

[calvin]

jau Yamaha

 

wo ist eigentlich der IQ?

 

richtig!

[hp2]

Quote:

Am 27.02.2015 um 13:30 Uhr hat Mr_Eight geschrieben: Vor allem, wenn sie den Hayabusa Motor da einbauen. ;-) Den gibt es bei Yamaha serienmäßig... geile Vorstellung, oder?

 

Genau! Hayabusa-Motor als Range-Extender und ansonsten E-Antrieb mit 50 km Reichweite. Das wärs! :-D

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[Mr_Eight]

Au... Formfehler... Den Motor gibt es bei Suzuki... Aber egal... Wenn Smart und Renault zusammen arbeiten, geht das bestimmt auch mit Yamaha und Suzuki. :-D

 

Tande Edit sagt...

Yamaha YZF-R1 hat 189 PS. Das sollte reichen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mr_Eight am 27.02.2015 um 14:27 Uhr ]

[Focus-CC]

Quote:

Am 27.02.2015 um 13:34 Uhr hat calvin geschrieben: jau Yamaha wo ist eigentlich der IQ? richtig!

 

IQ ist Toyota. Technik vom Feinsten, aber die Optik.

Und das Fahrwerk ist auch nicht der Burner.

Die Preise waren jenseits von Gut und Böse.

Hab ihn mir selber mal intensiv angesehen.

 

Allerdings kannst mit dem gechippten 90PS Diesel (auf 110 PS) einen 451er Brabus Fahrer ziemlich ärgern. Wolf im Schafspelz...

 

Der Diesel wurde 2012 eingestellt und das ganze Modell Anfang 2014.

 

 

[Triking]

Yamaha ist bekannt dafür, keine halben Sachen zu machen. Wenn die so ein Fahrzeug auf den Markt bringen, dann mit einem deutliche größeren Absatzmarkt, als es der Smart je hatte. In den Großstädten des fernen Osten werden solche Fahrzeuge immer mehr gebraucht.

 

Gruß, Rolf

 

.... der gleich im Flieger sitzt und auf die Philippinen fliegt :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.02.2015 um 23:52 Uhr ]

[steve55]

Die Kiste sieht zumindest mal wesentlich besser aus als der 453! Nachteil: Das Sichtfeld nach vorne ist durch die A-Holme und die Holme der kleinen Seitenfenster zu sehr eingeschränkt.

 

 

[timobau]

bitte beachtet dass dies ein konzeptfahrzeug ist. übliche entwicklungszeiten sind zwischen 3 und 5 jahren.

 

was mir gleich auffällt: Alcantara an den türverkleidungen, zu teuer für eine serienproduktion eines kleinwagens, ... keine crashthemen berücksichtigt FMVSS/ECE, sehe ich auch an den türen, es sind keine crashpads für FMVSS214neu verbaut, ... die bedienknöpfe haben noch nie eine ergonomiestudie gesehen, die werden sicher nicht soooo werden, ... das navi ist viel zu tief angeordnet, nach JAMA müssen diese sehr viel höher im optimalen sichtbereich angeordnet werden, ... die sicht von innen nach außen ist komplett missraten, ... die außenform wird sicher keinen fußgängerschutz erfüllen, und und und ... also lohnt es nicht das fahrzeug heute zu bewerten, es wird soooooo nicht kommen, ...

 

gruß timo

 

ps, bin seit rund 20 jahren in der interieurentwicklung beschäftigt

[smarterkater]

wenn es in der "alleinstellungsmerkmalklasse" ein kleinstfahrzeug mit einem Kaufpreis und Erhaltungskosten, die erheblich billiger als beim 453 er sind, also für eine Klientel der Normalverbraucher,die in dieser klasse üblicherweise erwarten, verläßlich ohne macken und kostengünstig von A nach B gelangen zu können, dann kann er ein Erfolg werden.

Sofern dieser an den verkaufszahlen gemessen wird.

Die Zielgruppe des neue smart ist ja das besser situierte exclusive lifestylepublikum, dort wird's aber eng werden,sollte es dann mehrere Anbieter geben.

Toyota hat offensichtlich mit dem IQ nicht fuß gefaßt.

[steve55]

Quote:

Am 28.02.2015 um 08:53 Uhr hat smarterkater geschrieben: Toyota hat offensichtlich mit dem IQ nicht fuß gefaßt.

 

Der IQ hatte, wie der 453er, ein "Nasenbärdesign" und war preislich zu hoch angesiedelt. Einige im Forum hatten sich damals interessiert, sind probegefahren und nahmen dann, auf Grund Design und Preis Abstand vom Kauf.

 

Edit: Das Fahrwerk war besser als bei smart.

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 28.02.2015 um 11:15 Uhr ]

[zabaione]

na ja, wenn dann wäre ein IQ maximal als Cygnet in Frage gekommen! :-D

 

 

[hp2]

Quote:

Am 28.02.2015 um 11:04 Uhr hat zabaione geschrieben: na ja, wenn dann wäre ein IQ maximal als Cygnet in Frage gekommen! :-D

 

Stimmt, der war ein echtes Schnäpschen :-D

[steve55]

aber nur, wenn er im Kofferaum des mitgelieferten Mutterschiffs gekommen wäre :-D :-D :-D

 

 

[Focus-CC]

Quote:

Am 28.02.2015 um 11:02 Uhr hat steve55 geschrieben: Edit: Das Fahrwerk war besser als bei smart.

 

Einspruch !

 

"Besser" heißt nicht nur weil er besser federt.

Das Ding schiebt stur und früh mit extremem Wanken über die Vorderachse.

 

Wer nur innerstädtisch, auf schlechten Strassen und mit phlegmatischem Gasfuß unterwegs ist, nur der empfindet das Fahrwerk vom IQ besser.

 

 

Aber back to Yamaha:

 

Als " Voll-ED" für deutlich unter 20Teuro, das wäre perfekt.

 

 

 

[hp2]

Hier noch mehr Bilder

 

 

[Focus-CC]

Absolut scharfes Design. Edel in schwarz silber.

 

Die Buntstifte hatte wohl gerade die Designabteilung von Smart alle aufgekauft. :lol:

 

Gott sei Dank.

 

Verglichen mit dem Yamaha hat Daimler den 453 in der Spielgruppe im Kindergarten zeichnen lassen.

 

Jetzt muss Angie nur noch 5Teuro Förderung raus rücken dann stehe ich 2019 beim Yamaha Händler an.

 

Ergo muss mein 451 noch 4 Jahre laufen. Schafft er auch. Obige Bildstrecke hat mir die Entscheidung abgenommen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.03.2015 um 20:01 Uhr ]

[t-smart]

*ggg

 

also wenn das ding dann echt mit m mopped-maschinchen kömmen würd- gekauft !!!!

 

sieht um NASEN besser als n krummbuckeliger 453 aus

 

*fG-T

 

 

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Ich liebe Schnecken die gut Blasen ...

 

Es lebe der Turbolader...!

 

 

[MBNalbach]

Yamaha baut auch sehr gute Automotore, hatte einen 1,25 Liter 16V in meinem 96er Fiesta, 75 Putzmuntere PS, ein Supermotor. War eine gemeinsame entwicklung Ford/Yamaha.

 

Das ding gefällt mir, bisl klein wirkt er leider schon :)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Steffi_Holger]

Und unzerstörbar! ;-)