ESP Fehler Hydraulikeinheit

[Dingo]

Hi Leute,

 

heute war ich beim Smart Händler und habe meinen Fehlerspeicher auslesen lassen. Grund dafür ist, dass im Cockpit die linken 3 Leuchten manchmal einfach anbleiben und nach dem Starten nicht ausgehen. Sobald ich die Zündung nochmal aus und anmache, gehen sie aus.

 

Der Smart Techniker hat mir erklärt, dass beim Anschalten der Zündung irgendein ein ESP Ventil in der Hydraulikeinheit auf Funktion getestet wird. Anscheinend ist dieses Ventil beim ersten einschalten etwas schwergängig oder so und erfordert deswegen einen zweiten Versuch.

 

Der Techniker meinte, dass das komplette Hydraulikmodul getauscht werden müsste. Preis € 1.257.

 

Bekommt man diese Module irgendwo gebraucht? Ich habe hier mal ein Foto des Kostenvoranschlags angehängt. Leider sehe ich nicht wie die Teilenummer ist, damit ich mal irgendwo am Schrottplatz oder bei Ebay anfragen könnte.

 

Kennt jemand diesen Fehler und hat einen Tipp wie ich das angehen kann?

 

Kostenvoranschlag.jpg

 

[EddyC]

ein guter Techniker hätte Dir nicht erklärt wie er 1250€ verdienen kann sondern welcher Fehler denn abgelegt wurde.

 

Oft muss man nur was Bremsflüssigkeit nachfüllen weil der Pegel bei abgefahrenen Bremsen sinkt.

 

 

 

[Dingo]

Die Bremsanlage ist relativ neu (Scheiben+Beläge). Das mit dem Ventil hört sich m.M.n. plausibler an, da es etwas schwergängig sein könnte und immer ab dem zweiten Test funktioniert. Dazu kommt, dass er nach dem Fehlerauslesen die Fehlerursache so genau eingrenzen konnte. Geht das überhaupt so genau beim Auslesen?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dingo am 27.03.2015 um 23:11 Uhr ]

[Moritz7]

Ich würde in einer guten freien Werkstatt eine zweite Meinung einholen.

Der Ruf der Smartwerkstätten ist nicht soooo toll.

 

Gruß Moritz

[Ahnungslos]

Quote:

Am 28.03.2015 um 06:38 Uhr hat Moritz7 geschrieben: Ich würde in einer guten freien Werkstatt eine zweite Meinung einholen.

Das würde ich Dir auch dringend empfehlen, wenn du nicht hinterher fest stellen willst, daß Du zwar das Geld los bist, aber der Fehler immer noch vorhanden ist!

So selten kommt das nämlich nicht vor, siehe auch hier!

Und ich glaube kaum, daß Du Dein Geld dann wieder zurück bekommen würdest, wenn diese Maßnahme den Fehler nicht beseitigen würde.

Auf dem Ohr wäre der bestimmt taub, hätte aber ganz tolle weitere Ideen, die einen Haufen Geld kosten! :roll:

 

Das soll jetzt natürlich nicht heissen, daß der Fehler in Deinem Fall von den Ringen kommt, das soll nur heissen, daß der Hydraulikblock auch ganz gerne mal umsonst, aber natürlich nicht kostenlos getauscht wird!

[Focus-CC]

Mal ganz nebenbei, ich lese also den Eingangsthread:

 

" Ich war beim Smart Händler .... der hat festgestellt..."

 

Dass an deinem gelben Opel was nicht ok ist ? :-? :roll:

 

Herr Gott, ist das so ein Problem zu schreiben um was für einen Wagen es geht ?

Soll/muss man jedes mal spekulativ in das Profil des TE sehen ?

 

Selbst der DÜMMSTE müsste doch schon realisisert haben dass es mehrere Smart Baureihen gibt.

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen-

Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

 

[Hahnenpeter]

ein CDI Cabrio 2003 - keine Info,ob ESP oder Trust+

 

[Focus-CC]

Zuerst mal würde ich den Fehler versuchen über die Bordspannung einzukreisen..

 

( E-Magnet Ventil Öffnungsprobleme ... )

 

Sorry, aber wie viele "Naivlinge" in den letzten (Winter)Monaten ihre Probleme posteten und nicht merkten dass sie lediglich ihre 6-8 Jahre alte Batterie mal hätten tauschen müssen.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2015 um 17:51 Uhr ]

[EddyC]

Quote:

Am 27.03.2015 um 23:10 Uhr hat Dingo geschrieben: Dazu kommt, dass er nach dem Fehlerauslesen die Fehlerursache so genau eingrenzen konnte. Geht das überhaupt so genau beim Auslesen?

 

ja, es wird genau angezeigt welches der 4 Ventilrelais oder welches der Ventile hängt.

Die StarDiagnose schreibt sogar ganz genau was dann zu tun ist.

Es gibt aber viele Fehler wo Mercedes vorschlägt die Einheit zu tauschen.

 

Aber noch mehr Fehler, die angezeigt werden, kann man ohne Austausch beheben.