VOX Automobil Vergleichstest smart- twingo

[Triking]

Es gibt keinen Nachfolger für eine Dieselkugel. Es hat sie nie gegeben und so wie es aussieht, wird es das auch nicht.

 

Dieselkugeln stehen ab sofort unter Artenschutz, sind pfleglich zu behandeln und regelmäßigem Auslauf zuzuführen. Sie sind vor neidischen Tankwarten zu schützen, weil diese an Dieselkugeln nichts verdienen können, dem Fahrer aber ein breites Grinsen ins Gesicht zaubern, weil sie die Haushaltskasse nicht belasten.

 

Dieselkugeln sind vor dem zu Bett gehen mit einem Gebet zu bedenken, damit sie noch lange halten. Schließlich gibt es keine Alternative.

 

Gruß, Rolf

[Hatta]

Amen... 8-) :-P

 

 

[soft_worm_art]

Was haben wir damals nur gemacht, als unsere Autos 45 PS hatten? Wahrscheinlich mussten wir sie jeden Berg hoch schieben.

 

Über die Drehzahlbegrenzung kann man jetzt geteilter Meinung sein, beim 451er ist es gefühlt andersrum: Ist er kalt, schaltet er runter, sobald die Drehzahl unter 4000 fällt...

 

Wenn der 453er warm ist, besteht eigentlich kein Grund, die Drehzahl schon früh vor dem Erreichen des roten Bereichs abzuregeln. Kann aber auch sein, dass die Tester ein neues Exemplar hatten und, wie es bei einer Reihe anderer Autos üblich ist, die verschiedenen Leistungsstufen erst mit dem Erreichen einer gewissen Gesamtkilometerzahl freigeschaltet werden.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[lavaSmart]

Ich sehe es immer bei meinen alten Kisten, ich kann den Vergaser so drehen das ich gute Werte beim Abgas bekomme oder so das ich gute Leistungswerte bekomme.

Du kannst beim neuen Smart davon ausgehen das der Motor so eingestellt wurde das man bei einen Motor der für Euro 4 ausgelegt wurde Euro 5 erreicht.

Die Fahrleistung ist bei der Auslegung zweitrangig.

 

[soft_worm_art]

Die haben sogar Euro-6!

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[W-Technik]

Quote:

Am 02.04.2015 um 08:09 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Über die Drehzahlbegrenzung kann man jetzt geteilter Meinung sein, beim 451er ist es gefühlt andersrum: Ist er kalt, schaltet er runter, sobald die Drehzahl unter 4000 fällt...

 

Was hast du denn für eine Möhre?

 

Meiner schaltet erst runter bei ca. 2000 rpm!

 

[rms]

Quote:

Am 02.04.2015 um 08:09 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: beim 451er ist es gefühlt andersrum: Ist er kalt, schaltet er runter, sobald die Drehzahl unter 4000 fällt...

 

Ich weiss nicht, welchen Motor Du fährst, aber meiner schaltet im Automatikmodus grundsätzlich erst bei 1.600 Upm zurück, und das reicht, weil der Turbo auch aus dem Drehzahlkeller kraftvoll wie am Zugband beschleunigt. Das ist die eigentliche Freude an diesem Turbo, der damit den fehlenden Hubraum und die fehlenden Zylinder super kaschiert.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[W-Technik]

Turbo 451, und er meinte im kalten Zustand.

 

Wenn meiner warm ist, schaltet er nach "Anzeige" ca. bei 1500 (1600) in den nächst tieferen Gang.

[soft_worm_art]

Na ja, ich hab den Sauger. Zumindest der fährt im kalten Zustand, um den Kat warm zu kriegen immer ziemlich hochtourig. Im manuellen Modus muss ich wesentlich über 30 fahren, um in den 3. Gang zu kommen, für den 5. sinds 60 (alles lt. Tacho). Ist er warm, kann ich fast bis 40 runter gehen, ohne dass er vom 5. von selbst in den 4. schaltet.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[Focus-CC]

Also ich will ja nix sagen, aber ich könnte schwören, seit ich die BOSCH Planar Vorkatsonde fahre dreht meiner kalt (auf den ersten 300 Metern) nicht mehr so hoch wie mit der NGK Fingersonde.

 

Ich kann 50 Meter nach dem Losfahren bei Null Grad problemlos bei 30-40 in den 3. Gang gehen.

 

Als ich ihn neu hatte, noch mit NGK Sonde da war es schrecklich, da wollte er im Winter auf den ersten 150 Meten Drehzahl haben ohne Ende.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.04.2015 um 13:19 Uhr ]

[hp2]

Quote:

Am 02.04.2015 um 07:32 Uhr hat Triking geschrieben: Es gibt keinen Nachfolger für eine Dieselkugel. Es hat sie nie gegeben und so wie es aussieht, wird es das auch nicht. Dieselkugeln stehen ab sofort unter Artenschutz, sind pfleglich zu behandeln und regelmäßigem Auslauf zuzuführen. Sie sind vor neidischen Tankwarten zu schützen, weil diese an Dieselkugeln nichts verdienen können, dem Fahrer aber ein breites Grinsen ins Gesicht zaubern, weil sie die Haushaltskasse nicht belasten. Dieselkugeln sind vor dem zu Bett gehen mit einem Gebet zu bedenken, damit sie noch lange halten. Schließlich gibt es keine Alternative. Gruß, Rolf

 

So ist es! Das Gleiche gilt für Dieselwürfel :-D

 

Bin mal kurz weg zum Beten...

 

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 02.04.2015 um 19:17 Uhr ]

[Triking]

Nein, leider nicht. Gilt nur für Kugel. :-D

 

Gruß, Rolf