MC 01, cdi, Bj. 2001 qualmt beim Beschleunigen

[Helmi_]

Ich stand mit meinem Smart mal wieder vor einem kleinen Problem. In der letzten Zeit ist er im kalten Zustand bei Anfahren gehüpft. Da war es egal, ob mal mit Gefühl Gas gibt oder gleich Vollgas oder irgendwas dazwischen versucht hat. Ich kam kaum über die Kreuzung. Ich habe das auf die feuchte Witterung geschoben.

Wenn es das Auto warm war ging es etwas besser, aber irgendwie fehlte auch schon das Vertrauen in der ein oder anderen Situation.

Zusätzlich hat der Motor beim Beschleunigen arg gequalmt, die Nebelschwaden könnte man im Rückspiegel im Scheinwerferlicht der nachfolgenden Fahrzeuge gut sehen.

Dann habe ich ich hier im Forum nach dem Problem gesucht. Als ich es fand dachte ich NIE IM LEBEN. Da stand: Tank leer fahren, 100 ml aschefreies Zweitaktöl in den Tank einfüllen und mit ARAL Premium Diesel nachtanken und fahren.

 

Ich hab es so gemacht. Und der kleine qualmt nicht mehr und die Probleme beim anfahren sind weg.

 

Wie kann das sein? Egal. Diesmal zählt für mich das Ergebnis.

Danke für den Tipp.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Helmi_ am 15.04.2015 um 09:06 Uhr ]

[TomR]

Das Qualmen dürfte von einem verstopften Mischrohr der Abgasrückführung bzw. einem hängenden AGR-Ventil herrühren. Ich kann tatsächlich bestätigen, dass sich solche Fehler bisweilen allein durch regelmäßigen Zusatz von etwas Zweitaktöl zum Diesel "von selbst reparieren". Bei unserem zweiten Diesel war es jedenfalls so. Das so vorher so aus:

.

 

Ich hatte die Verschlussscheibe für die Abgasrückführung schon besorgt, als sich das Problem dann plötzlich ganz von selbst erledigte. :)

 

Die Scheibe hab ich dann bei meinem eingebaut... :-P

 

Grüße, Tom

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TomR am 15.04.2015 um 08:52 Uhr ]

[emil]

Ich bin ja auch ein Fan von 2-Taktölzugabe beim CDI - mir ist jedoch nicht ganz klar, welcher durch diese Aktion ausgelöster Wirkmechanismus ein verschmutztes Mischerventil reinigen soll ?!?!

 

Das 2-Takt Öl verbrennt nahezu Rückstandslos - die Abgasrückführung zappft am Krümmer Abgas ab und führt dieses dann dem Mischerventil zu. Da dürfte kein 2-Taktöl mehr vohanden sein.

 

Mein Tip: Verschlussplättchen besorgen, AGR Ventil etc. samt LLk ausbauen, alles sauber machen, AGR Plättchen verbauen, alles wieder zusammensetzten. Dann ist Ruhe.

 

Gruss

Emil

[TomR]

Welcher Wirkmechanismus dahinter steckt, kann ich Dir auch nicht im Detail erklären. Jedoch kann ich berichten, dass das gezeigte Fahrzeug lt. Aussage des Verkäufers zuvor schon öfter mit diesem Problem zu kämpfen hatte und dann schon kurze Zeit nach dem Kauf auch bei uns zu rauchen begann. Zu diesem Zeitpunkt habe ich (allerdings aus anderen Gründen) beide Fahrzeuge mit je zwei 50ml-Fläschchen Zweitaktöl auf Esterbasis (Nato-Zweitakt-Öl aus den Achtzigern) ausgerüstet, wobei vor jedem Tankvorgang stets ein Fläschchen eingefüllt wird. Seit diesem Zeitpunkt (Ende 2012) hat sich die Rauchentwicklung des im Video gezeigten CDI erledigt und bei meinem ist sie überhaupt noch nie aufgetreten.

 

Es besteht natürlich die Möglichkeit, dass nicht das Zweitaktöl dies bewirkt hat, sondern andere unbekannte Gründe. Tiefergehende Forschungen zu diesem Thema möchte ich nicht anstellen, das würde den Rahmen sicher sprengen. Ich wollte nur meine persönlichen Erfahrungen vortragen. Vielleicht sind sie dem Fragesteller ja nützlich.

 

Grüße, Tom

[Helmi_]

Klar, ich finde Tipps und persönliche Einschätzung immer nützlich. Nützlich vor allem für vermutlich viele Leser/Nutzer des Forums, bei denen dieses Problemchen auftritt.

Ich habe mein AGR übrigens vor etwa 6 Monaten ausbauen und reinigen lassen, habe es aber nicht verschließen lassen. :oops: