Motor geht aus P1187 und P1403

[ZMAN]

Hallo,

 

also das Thema Motor geht bei Volllast aus, gibt es ja reichhaltig. Nur sind die Lösungen meinst - ich tausche mal alles.

 

Kurz zum Problem.

 

Motor stirbt einfach ab, gerne bei Volllast und auf der BAB oder auch beim beschleunigen.

Folgende Fehler P1187 und P1403.

Habe den Raildruck während der Fahrt ausgelesen und der ist irgendwo zwischen 300 und 1000. Geht sofort auf null wenn der Motor abstirbt obwohl ja nicht ausgekuppelt wird und nach meinem Verständnis die Pumpe zwangsgedreht wird.

Beim sofortigen Neustart bleibt der Druck auch weg und der Motor startet nicht.

Nach einer Weile klick und der Motor startet wieder.

 

Kennt einer einen logischen Fehler. Pumpe wurde abgedichtet sonst alles trocken.

 

Ich würde mit dem Dieselfilter und Vorforderpumpe starten wollen. Ggf mal unter den Fahrersitz schauen, da soll es ja einige Relais geben die kein Wasser mögen.

 

Aber so den richtigen Ansatz habe ich nicht.

 

[Funman]

Hallo,

 

"Geht sofort auf null wenn der Motor abstirbt obwohl ja nicht ausgekuppelt wird und nach meinem Verständnis die Pumpe zwangsgedreht wird. "

 

Ja, wird sie zwar, aber wenn der Motor abgestellt wird, dann wird auch das Druckregelventil abgestellt und das Rail sofort drucklos, die Pumpe pumpt ins Leere. Zumindest fast, es bleibt ein Restdruck, aber ob der bei der Diagnose sichtbar ist, weiß ich jetzt nicht.

 

Die Statistik zeigt, wenn vorher die Pumpe abgedichtet wurde, dann liegt es wahrscheinlich daran, daß dabei etwas schief gelaufen ist. Sorry.

 

Der erste Fehler zeigt an, daß mit dem Hochdruckregelkreis etwas nicht stimmt. Es kommen also Hochdruckpumpe, undichte Injektoren oder Druckregelventil oder Raildrucksensor in Frage. Der zweite Fehler gehört zur AGR. Ich vermute, daß die Fehler unabhängig voneinander sind.

 

Grüße, Hajo

 

 

[ZMAN]

Danke Hajo,

 

Also ein update. Dieselfilter gewechselt, Vorförderpumpe geht.

Rücklauf der Injektoren absolut gleich im Leerlauf und auch bei Drehzahl.

 

Hochdruckpumpe lief ja einige tausend km nach dem Abdichten, deshalb glaube ich noch nicht dran. Raildrucksensor liefert doch schöne Werte.

 

Also Druckregelventil?

 

Habe auch das Gefühl je wärmer der Motor je länger dauert es bis ein Starten wieder möglich ist. Von einigen Sekunden bis zu Minuten. Könnte es doch der OT Sensor sein? Oder legt der einen anderen Fehler ab?

[ZMAN]

Also ich habe den Drucksensor abgeklemmt. Legt zwar einen Fehler ab aber Motor geht nicht mehr aus.

 

Wenn der Motor allerdings komplett ohne Sensor läuft wäre es doch nicht logisch das ein kaputter Sensor den Motor abstellt.

 

Also was bleibt denn noch? HD Pumpe, Magnetventil was noch?

 

[ZMAN]

So generalüberholte HD Pumpe eingebaut. Nun ist es noch viel schlimmer.

 

1. Auto startet nur mit Vollgas und 20 sec. Anlasser drehen.

2. Eigentlicher Fehler ist noch schlimmer geworden Auto stirbt noch schneller und nun auch im Stand.

 

Fehlerspeicher muss ich noch auslesen. Motorwarnleuchte brennt dauerhaft.

 

Hat jemand noch eine Idee?