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Thant

451: Drei Striche, startet Trotzdem

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Moin, mein Smart 451 61 PS Benziner BJ 2008, 63k km gefahren,

hatte eben folgendes Problem:

Wagen Stand ca 4 Stunden auf dem Parkplatz (Morgens noch Problemlos gefahren).

In N Geschaltet -> Startvorgang -> Zündung -> Hört man aber hat dann abgebrochen

3 Striche im Display.

Getriebe macht beim Gangwechsel keine Geräusche.

Zündung mehrmals an und aus und dabei von N zu R und wieder zurück geschaltet. -> N erscheint, der Wagen schaltet wieder und lässt sich Problemlos starten -> Leuchtende ESP Lampe in der Mitte.

 

Zur Werkstatt gefahren, ohne Schaltprobleme.

An Diagnose Computer gehängt, -> Unbekannter getriebe Fehler im Speicher -> Speicher Gelöscht -> ESP LED geht aus.

 

Beim einlegen des Rückwärtsgang (abgeschalteter Motor) legt der wagen kurz den 2. Gang ein schaltet dann aber in den R, ohne einen Fehler anzuzeigen, den Fehler konnte ich auch nicht reproduzieren und er lief und schaltete wieder ohne Probleme.

Hat jemand eine Idee was es seien könnte ?

 

MFG

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Thant am 24.04.2015 um 15:52 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Thant am 24.04.2015 um 15:59 Uhr ]

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Hallo

Habe das gleicht Problem war heute Morgen beim Bäcker und als ich wieder wegfahren wollte sprang er nicht an 3 Striche im Display nach 15 Minuten noch mal probiert und er sprang wieder an unterwegs war die ESP Lampe an und als ich zu Hause war und den Motor abstellte und kurz danach wieder startete war die Lampe aus. Mein Smart ist Bj. 2012 hat 40000 km gelaufen und hat 71 Ps.

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Scheint ein Problem mit der Elektrik vom Getriebe zu sein. Kabelbaum am Getriebe übern Kupplungsaktuator angescheuert, Bremslichtschalter, Kupplungsaktuator oder Schaltwalze.

 

 

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Lösung (In meinem Fall):

Eine Klemme an der Batterie hatte sich leicht gelöst, wodurch es ohne laufende Lichtmaschiene nicht immer eine Stabile Stromversorgung gegeben hat.

Was das Getriebe nur so mäßig cool fand...

 

Klemme ist jetzt wieder Fest und seit dem gab es keine Probleme mehr.

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Danke für die Rückmeldung!

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Natürlich kann das problematisch werden, denn dieser Lüfter kühlt ja bei Bedarf auch das Motorkühlmittel! Während bei einer Überlandfahrt auch der Fahrtwind zur Verfügung für die Kühlung steht, ist dies z. B. im Stadtverkehr oder bei Stop and Go, z.B. auf der Autobahn im Stau, nicht der Fall. Und dann kann die Temperatur, vor allem im Sommer, schon stark ansteigen und im Extremfall den Motor killen. Vor allem wenn es ein 451er ohne Anzeige der Kühlmitteltemperatur im Kombiinstrument ist, das war ja seit dem Redesign des Kombiinstruments in 2009 der Fall, wäre mir alles andere als wohl wenn ich ohne Kühlmöglichkeit des Kühlmittels unterwegs wäre und dies nicht mal bemerken würde. Es steht dann zwar noch eine Übertemperaturleuchte zur Verfügung, aber zum einen würde ich mich auf die nicht unbedingt verlassen und zum zweiten ist der Motor dann schon so heiss, daß Spätschäden nicht ausgeschlossen werden können. Gemäß diesem Beitrag ist Deiner ja ein Bj. 2012 und besitzt deshalb keine Anzeige der Kühlmitteltemperatur mehr im Kombiinstrument! 🥺 Von daher sollte der Lüfter schnellstmöglich ausgetauscht werden-. So weit ich weiss ist dies leider nicht ganz trivial! ☹️
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