TLE und Motorlager 450

[Bertoso]

Moin Moin!

Als erstes: Hut ab vor diesem Forum! Melde mich nie irgendwo an, sondern "nutze" nur die Erfahrungen der Mitglieder. Aber diesmal muss ich. Es hat mir hier schon so viel geholfen!! Danke nochmal. Leider ist hier in der Gegend der smart mit seinen "Macken" ein Exot in den Werkstätten, also heißt es, selber machen.

Meiner seit 2 Wochen: altes hübsches 2001er Cabrio mit Brabus "Ausstattung". 128000km, diverse Vorbesitzer aber super Dokumentation.

Bereits getätigt durch mich (Kfz Schlösser a.D. 39Jahre)

Ölwechsel komplett, ölwanne neu mit Schraube, Getriebe Öl Wechsel, alle Filter Wechsel, Abs Ringe neu hinten, alle leuchtmittel vorn gewechselt (Panel abgebaut) Und: TLE gewechselt, weil Test negativ.

Und somit zu meiner Frage: hatte genau die "Öl Spuren" wie hier oft beschrieben und bebildert. Also an rechter Motorseite und am Turbo. Also Ventil raus, neues rein, alles mit 2 Flaschen bremsenreiniger sauber gemacht, Probefahrt-alles super. Aber nun nach 2 Tagen selber Ölschmutz an rechter Motorseite! Sollte ich den kompletten Schlauch der TLE noch wechseln? Oder sind andere Probleme Schuld? Und zweite Frage: wie machen sich defekte motorlager bemerkbar? Ersten und zweiten Gang "ruckt" es, als wenn die Kupplung "zu schnell losgelassen" wird. Tippe aber auf die Lager des Motors, denn die restlichen Gänge merkt man kaum. Oder doch Kupplung bzw Automat?

Grüße, Robert.

[Smarrrt]

Hallo...

ich lese die ganze Zeit TLE und rechte Motorseite...hmm... irgendwie passt das aber nicht zusammen finde ich.

Bei mir ist die Teillastentlüftung auf der linken Motorseite!

Hast du einen rechtslenker Smart?

 

Wegen deinem Schaltproblem würde ich hier mal nach " Kupplungsaktuator " suchen.

Den würde ich als erstes mal versuchen nachzustellen.

 

LG Smarrrt :)

[smartz]

es ist sinnvoll die TLE komplett - nicht nur das Ventil - zu wechseln.

Der untere Schlauch wird mit den Jahren porös und dann saut es natürlich an dieser Stelle.

 

Ist allerdings bei verbauter Klima nicht ganz trivial hinzukommen, da gibts aber hier im Forum jede Menge Material dazu...

[Bertoso]

Hallo, danke für eure Antworten!

Nein es ist kein rechts-Lenker. Aber habe hier und auch bei Motor Talk Fotos gesehen wo es genau so ölt wie bei mir. TLE sitzt links, und durch den fehlenden Druck Ausgleich haut er es woanders raus. Nähe Ölmessstab beispielsweise, und der ist rechts. An den aktuator habe ich auch schon gedacht, dachte erst es sei normal dass er so "träge" schaltet. Nehme ich mir mal vor den kleinen. Motorlager "Test" mit eingelegten Gang hin und her ergab kleine Bewegungen des Blocks aber nicht unbedingt das viel beschriebene "kippen". Hm....

Leider ist Klima vorhanden, also werde ich alles im abgesenkten Zustand machen müssen, was in der Garage etwas umständlich sein wird. :(