OT-Sensor Austausch Anleitung bei Youtube Smart 450 Bj.2000 599ccm² benziner

[Smarrrt]

Hallo Zusammen!

Wen es interessiert...

Ich habe vor einigen Tagen den OT-Sensor getauscht. Dabei habe ich alles Fotografiert. Ich habe eben die Fotos als Diashow bei Youtube hochgeladen. Wer sich das gerne ansehen möchte... hier ist der Link:

 

 

:-D

 

LG Smarrrt

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 13.05.2015 um 23:27 Uhr ]

[62joachim]

ja weiter so

 

 

[Ahnungslos]

Sehr schön gemacht!

Hab gleich mal in meinen Favoriten einen Ordner mit Deinen Anleitungen angelegt!

 

Vielen Dank!!!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.05.2015 um 12:00 Uhr ]

[Smarrrt]

Da freue ich mich ja das euch meine Anleitungen gefallen :) .

 

Dafür ist das Forum ja da - ich habe hier ja auch schon oft Hilfe bekommen und versuche nun so anderen auch zu helfen ! :lol:

[Triking]

Großes Lob auch von mir, die Anleitung wird vielen Smartfreunden helfen.

 

Gruß, Rolf

[logge2]

mach ich morgen beim Dieselchen...

 

 

[CI247]

Danke dir für diese Beiträge -

kleiner Tip von mir zum Teppich halten - nimm eine Stange von der Kofferraumabdeckung - mach ich immer ist sehr praktisch zum Aufhalten.

LG

 

[Smarrrt]

...vielen Dank auch für die Blumen :-D :lol:

 

Ich hoffe doch sehr das viele etwas mit meinen Anleitungen anfangen können und sich selber ran trauen.

 

@ CI247: Danke dir auch für den guten Tipp wegen dem Teppich... bin ich noch nicht drauf gekommen :lol: werde ich dann mal testen...

[logge2]

Beim Diesel ist die Hochdruckpumpe im Weg. Ich hab noch den Ladeluftkühler ausbauen müssen um die T30 Schraube zu lösen.

 

 

[Smarrrt]

Ja, beim Diesel ist es eben noch etwas anders, deswegen schrub ;-) ich ja auch extra dazu das die Fotos vom benziner sind.

Aber der Ladeluftkühler ist ja auch relativ schnell ausgebaut... :)

[TomR]

Weil ich ein fauler Hund bin, lasse ich den Ladeluftkühler beim Diesel drin und löse die Sensorschraube statt dessen mit einer exakt passenden 1/4''-Torxnuss und Knarre. Vorher wenn nötig den Torx-Kopf der Sensorschraube von Fremdkörpern (Sand) reinigen, damit das Werkzeug bis auf den Boden des Schraubenkopfes eingesteckt werden kann und optimalen Kraftschluss ermöglicht. Beim Lösen ggf. noch einen Keil o.ä. als Hilfsmittel zwischen Knarre und Hochdruckpumpe stecken, um möglichst hohen Druck gegen den Schraubenkopf aufbringen zu können. Sollte das mal nicht funktionieren, kann man noch mit einem überlangen Schlitzschraubendreher oder Meißel senkrecht von oben so auf den Schraubenkopf schlagen dass sich die Schraube gerade löst. Spätestens dann lässt sie sich problemlos ausdrehen.

 

Grüße, Tom

[smartz]

habt ihr alle das Glück, dass der OT-Sensor, nach dem Entfernen der Torxschraube einfach aus seiner Führung zu entnehmen ist?

 

Ich habe schon das eine oder andere Mal erlebt, dass der Sensor so fest saß, dass er beim Versuch ihn rauszuziehen abgerissen ist...

Dann ist Getriebe ausbauen angesagt...

[Smarrrt]

Also bei mir ging der Sensor ganz leicht raus!

 

Ich habe ihn mit einer kleinen Wasserpumpenzange gegriffen, weil die lange Griffe hat! Dann ging es echt leicht den Sensor raus zu ziehen. Der Motor war dabei kalt! Vielleicht hat es ja damit etwas zu tun?

[TomR]

Wenn die Schraube erst mal draußen war, ließen sich die Sensoren bei mir immer leicht rausziehen. Ich kenne die Probleme aber von ABS-Sensoren her, die sehen ja ähnlich aus und stecken auch gerne mal bombenfest in ihren Bohrungen. Dort bohre ich dann gerne aus, aber das geht bei den OT-Sensoren ja leider nicht, weil (jedenfalls beim Diesel) HD-Pumpe und Zylinderkopf im Weg sind. Hier wird man zwangsläufig mit Kriechöl, viel Geduld und Spucke zu Werke gehen müssen, um den Sensor eben nicht abzubrechen. Ist zugegeben eine Strafarbeit, aber wenn man sich nicht dazu hinreißen lässt übel dran herumzuhebeln, sollte das klappen.

 

Grüße, Tom

[Smarrrt]

iiiiiiiiiiiiiiiii mit Spucke... :lol: :-D ;-) ;-)

 

 

[Funman]

Hallo,

 

bei mir ging der Sensor auch leicht raus. Schraube raus und dann mit spitzen Fingern rausziehen, kein Problem. Smart 450 CDI mit über 200000 Km Laufleistung.

 

Grüße, Hajo

 

 

[logge2]

Auch bei meinem Diesel ging der Sensor sehr leicht zu ziehen. Nur die verdammte T30 Schraube wollte nicht so wie ich. Daher LLK raus. Dann ging es. Ich wollte die Schraube innen nicht *runddrehen* das wäre die Höchststrafe gewesen... :lol: