450iger Kaufabsicht...

[manoku]

Hallo zusammen,

 

ich habe den Kauf eines 450iger ins Auge gefasst. Hierzu stehen aktuell zwei Modelle im Focus. Der 1. ist ein 2006er (Passion) mit ca. 83.000km auf der Uhr und der 2. ist ein 2005er (Pulse) mit ca. 65.000km auf der Uhr. Beide Fahrzeuge machen rein optisch einen ganz ordentlichen Eindruck - worauf sollte ich aber im technischen Sinne achten, um den besagten Griff ins Klo zu vermeiden.

 

Beide Fahrzeuge werden von den Händlern mit scheckheftgepflegt angezeigt, jedoch habe ich die Papiere noch nicht in Augenschein nehmen können.

 

Wie gefragt... Auf was sollte ich also achten bzw. in jedem Fall achten?

 

Was denkt Ihr über die Laufleistungen? Der Einsatz des Fahrzeugs wird eher die Kurzstrecke oder auch von Stadt zu Stadt sein - ich denke da so an täglich zwischen 40-60km am Tag.

 

Gerne auch Antworten auf umgestellte Fragen, so sie mit dem angesprochen Thema in Zusammenhang stehen.

 

Ach noch etwas... Bald vergessen... Beide Fahrzeuge liegen kaufpreismäßig im Bereich um 3.800€ - angemessen, oder unangemessen?

 

Danke im Voraus

 

 

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In diesem Sinne...

 

Gruß

Manfred

 

 

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In diesem Sinne...

 

Gruß

Manfred

[ Diese Nachricht wurde editiert von manoku am 02.06.2015 um 13:40 Uhr ]

[HuckFinn]

Wenn´s Benziner sind, mußt Du so ab ca. 80.000 km mit dem Motortod rechnen.

 

Solche und ähnliche Fragen finden sich hier zu Hauf - jede Woche; schau´ mal in der Suchfunktion

[Valiummania]

Hatte einen 2003er Pure und der schnurrte wie ein Kätzchen und den hatte ich mit 132000 km gekauft und mit 156000 km verkauft. War ein Benziner und absolut zuverlässig. Beim TÜV ging der ohne Beanstandungen durch...

 

 

[Mesh]

Hi Manfred

 

Paar Checkpunkte:

 

Dichtigkeit: Kenne kaum einen smart der dicht ist. Unbedingt im Beifahrerraum unter die Matten fummeln. Vor allem beim 450 oder Cabrio. Vielmals sind beim Coupe die hinteren Dreiecksfenster undicht oder die Frontscheibe. Siehst dann auch Wasserläufe. Bei der Frontscheibe kann das Wasser dann über das SAM laufen und dieses beerdigen.

 

Federbeine brechen gerne

 

Stellmotor in den Scheinwerfern gehen gerne hopps. Die werden dann vielmals nicht repariert, sondern nur fixiert und so verkauft. Also Höhenregulierung testen. Hast n Rädchen unterm Lenkrad.

 

Beim Cabrio unebdingt die Dachmechanik checken. Die kommt früher oder später und kostet richtig Kohle.

 

Bremslichtschalter ein altes Thema. Aber den würdest sofort bemerken. Kein Bremslicht, kein Rückwärtsgang möglich usw.

 

Lichtschalter darf nicht all zu heiss werden. War auch mal ein Problem und wurde bei vielen ausgetauscht.

 

Und natürlich den Motor checken, vor allem Oelverbrauch. Ist wohl nicht ganz einfach nachzuvollziehen und wenn nachfragst ist eh immer alles in Ordnung. Mal den Oeldeckel von innen anschauen ob schlammig oder geschmeidig. Serviceheft muss zwingend lückenlos sein. Der 450 hat gerne alle 10'000km frisches Oel und Filter.

 

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Grüsse

-Marc-

 

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

 

[CI247]

Hallo ,

mein Vorschreiber hat ja einiges schon angemerkt .

Hinzufügen möchte ich die Getriebeabdichtung der Anriebswellen .

Gerne wird auch bei lückenlosem Checkheftpflege aus kostengründen eine gekürzte Wartungsdiagnose gemacht . A-B-A-C gerade dieser C - Check wird gespart .Mein Vorgänger war so einer , kaum die Garantiezeit rum - nur noch das nötigste . Leider hat er aber die Tüvberichte in der Schublade liegen lassen .

Frontscheibe in diesem Alter 95% undicht - mach eine Probefahrt und näss den Kleinen mit dem Wasserschlauch ein - du wirst die Wasserrinnen innen sehen .

Ich würde den Pure für max.3000€ soweit er auch optisch in Ordnung ist .

Mal kurz zur Dekra fürn ein Fufie und die checken den mal durch , bei deiner Kilometerleistung von 15TKm sollte man sich das überlegen. Denk daran - Händlergarantie beträgt zwar 12 Monate , aber nur die ersten 6 haste keine Probleme , danach hast du die Nachweispflicht.

Viel Spass