Fehlercode - Brauche dringend Hilfe....

[AppleLee]

Hallo. Ich habe folgendes Problem.

 

Wenn ich mit meinem Smart ca. ne halbe Stunde unterwegs bin geht plötzlich die Motorchecklampe an. Folgende Fehler wird dann abgelegt.

 

P0422

Haupt-Katalysator Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)

 

Der Motor bzw. der Smart läuft ganz normal.

 

Kann mir einer sagen was da zu tun ist?

 

Vielen Dank.

[pascalts]

Wahrscheinlich der Katalysator aufgrund von Alter oder falschen Sprit defekt.

 

Lösung: Auspuff tauschen (ab 150€ bei *bay.de). Lamba Sonde mit überprüfen.

[orpheus88]

Kann auch an einem Sportauspuff liegen, kommt bei Meinem seit ich den Ragazzon habe auch immer mal wieder, besonders wenn ich längere Strecken mit sehr wenig Gas gefahren bin. Der Fehler bestand vermutlich schon länger, aber nur "Pending Fault" und jetzt ist er "akuter" geworden und dadurch ist die Lampe angegangen, wenn ein Sportauspuff verbaut ist würde ich mir einen zum Smartphone Typ passenden OBD-Adapter besorgen und den Fehler einfach löschen, wenn er sich mal wieder meldet, alternativ könnte auch ein Umbau auf Bosch Planar-Lambdasonden helfen. Wenn der originale Auspuff verbaut ist, würde ich den bzw. den externen Kat (je nachdem was verbaut ist) erneuern.

 

 

[AppleLee]

Hallo und Danke für die Antworten. Also es ist ein normaler Auspuff. Motortyp 1.0 Turbo mit 84PS. Bj. 2007 mit 132000km. Die Lampe geht jeden zweiten Tag an. Was soll ich den als erstes probieren? Danke

 

 

[maxpower879]

Ja dann wird wohl der Kat defekt sein.

Kommt öfters mal vor.

Offizieller Repweg wäre ein neuer Kat.

 

Inoffiziell tuts sowas auch:

http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-Lambda-Eliminator-Spacer-Metallkat-Lamda-Lamdasonde-O2-Simulator-/331321960339?hash=item4d2453e793

 

Jedoch nicht legal und man sollte darauf achten das der kaputte Kat nicht eingefallen ist und den Auspuff verstopft.

 

[AppleLee]

Wo sitzt denn beim 451 1.0 Turbo der Kat? Extern oder im Endtopf?

 

 

[orpheus88]

Je nach Baujahr, beim Facelift extern, vor Facelift im Endtopf.

 

 

[AppleLee]

Hi. Es ist ein 451 Baujahr 2007

 

 

[orpheus88]

Dann im Endtopf, sprich müsste man den kompletten Auspuff tauschen.

 

 

[AppleLee]

Weiß da zufällig jemand die Teilenummer?

 

 

[AppleLee]

Könnte das auch an einer der zwei Lamdasonden liegen?

 

 

[Focus-CC]

Wenn der Pott auch (noch) aus 2007 ist dann ist er möglicherweise innen marode und "Falschluft" zieht seine Kreise. Die Monolithen halten an sich, sind aber im Pott von Gartenzaunblech umgeben .

 

Die 2007er Pötte haben so allmählich alle fertig.

 

Ich denke in dem Fall (2007er Pott) kommst du um was Neues nicht herum.

 

Machs richtig: Ragazzon Edelstahl. 8-)

[orpheus88]

Quote:

Am 13.08.2015 um 18:26 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Wenn der Pott auch (noch) aus 2007 ist dann ist er möglicherweise innen marode und "Falschluft" zieht seine Kreise. Die Monolithen halten an sich, sind aber im Pott von Gartenzaunblech umgeben . Die 2007er Pötte haben so allmählich alle fertig. Ich denke in dem Fall (2007er Pott) kommst du um was Neues nicht herum. Machs richtig: Ragazzon Edelstahl. 8-)

Den habe ich ja und der hatte den beschriebenen Fehler ab Werk, dann müsste er gleich auch die Lambdas mit tauschen auf Bosch, du hast durch die ja keine Probleme (ich habe zwar auch schon Bosch da, konnte es aber noch nicht gegenprüfen).

[AppleLee]

Würde es denn bei mir mit dem alten Topf funktionieren wenn ich auf die Bosch Lamdasonden wechsel? Hat da jemand mal einen Link zu den Lamdasonden?

 

 

[maxpower879]

Nein ein defekter Kat ist ein defekter Kat.... Bosch hin oder her....

 

 

[Smart2H]

Hallo,

 

hab ein Ragazzon Auspuff. Da soll angeblich der Kat hin sein mit dem selben Fehlercode.

Eigentlich sind diese Auspuffe von Ragazzon ja sehr stabil.

 

Kann ich irgendwie testen ob es der Kat ist oder sonst was ?

 

Also Leistungsverluste mehr Sprit Verbrauch und leichtes riechen nach Benzin am Anfang ist auf jedenfall da

[380Volt]

Sonde ersetzen ist preiswerter als ein neuer Ragazzon.

 

Den Versuch würde ich machen. Je nach Laufleistung BEIDE Sonden.

 

Deine Kerzen wechselst du ja auch, warum also nicht auch Verschleißteile wie Lambdasonden ?

 

Eine liegt preislich irgendwo um die 60 Euro.

 

 

PS: Fährst aber keinen Blau-Schwarzen ? Meinen EX ?

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Gruß, Heiko

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 02.10.2019 um 18:36 Uhr ]