Felgenschloss Nuss - Riesenproblem

[VF5369]

Hallo Freunde,

ich hab ein Riesenproblem, das hoffentlich jemand von euch lösen kann!

Mein 450 Brabus Cabrio hat Original Felgen mit entsprechenden Felgenschlössern montiert seit ich das Teil gekauft hab. Leider wurde die Nuss vom freundlichen "Garagisten aus Hamburg" nicht mitgeliefert, und die Karte mit der Nummer ebenfalls nicht !!? :cry:

Irgend jemand dort draussen hat doch bestimmt die selbe Nuss, und kann mir die Bestellnummer hierfür per PM durchgeben? Die netten vom lokalen SC konnten mir nicht weiterhelfen, obwohl ich die Original-Verpackung mit der Bestellnummer vorlegen konnte. Das Bild im Anhang zeigt die Form meiner Nuss

Danke für den Abgleich, und die Zusendung der Info,...Ihr seid meine letzte Rettung

http://abload.de/img/dsc00199o7lw.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von VF5369 am 07.09.2015 um 21:41 Uhr ]

[Relaxo]

http://www.ebay.de/itm/Felgenschloss-Radschrauben-Knacker-Demontage-Werkzeug-Loesewerkzeug-9114-/371409134810

 

 

[braucki]

Oder einfach hochfeste Schrauben auf die Schlösser schweißen, lösen und die Schlösser entsorgen. Musste ich so machen, da die Schlösser durch die Schlagschrauberarbeiten der Werkstatt rund waren und der Schlüsselaufsatz nicht mehr gegriffen hat.

 

Oder mit nem Kneteabdruck und der Kugel zum :) und schauen, ob er was passendes da hat.

 

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Grüße

braucki

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 08.09.2015 um 17:22 Uhr ]

[maxpower879]

Ein gutes Smartcenter hat einen Masterkeysatz für die originalen Felgenschlösser.

Das SC Berlin z.B hat meines Wissens welche.

[VF5369]

Denk ich, ...war auch leider schon bei einem "schlechten" :-?

 

 

[Focus-CC]

Öhm, wieso kauft man einen Wagen mit Schlössern an den Felgen, ohne Schlüssel ? Den Zündschlüssel verlangt man doch auch beim Kauf ?

 

Aber die Hauptsache war dass der Lack glänzte ?

[VF5369]

ganz einfach, das Fahrzeug wurde per Spedition überstellt, und dabei ist sowohl das Schloss als auch die Code-Karte abhanden gekommen...

war kein Einzelfall!

:(

[Focus-CC]

Öhm, Wandlung androhen, Fahrzeug ist SO nicht "betriebsfähig" - kein Reifenwechsel möglich, der Gebrauchswert ist erheblich eingeschränkt.

 

RA/Rechtschutz bemühen.

 

EGAL WER da was verbummelt hat. Die Spedition sicher nicht, der Schlüssel ( und eine Codekarte ?!) gehören sicher ins Handschuhfach, etc. ( an den Käufer verschickt ?!) und nicht in die Hand des Spediteurs.

 

Übergabeprotokolle Verkäufer - Spediteur - Käufer ? Wir sind doch nicht auf dem Basar, oder doch ?

 

Ar*** in der Hose haben und sich nichts gefallen lassen, der Verkäufer hat doch vor Freude gejohlt als er den Wagen ohne Felgenschlüssel los war...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.09.2015 um 18:44 Uhr ]

[ThomasDausDbeiH]

moin moin

ich weiß der Beitrag ist alt, aber ich hatte am Woende genau das Problem, vorher im Forum gelesen und es brachial gelöst.

Von daher ein Lösungsansatz meinerseits.

Mit der Flex von der Schraub die gen Himmel zeigende Seite zu 25% abflexen, das eine gerade Fläche entsteht. Dann mit einem stumpfen Meißel und einem Hammer die Schraube lösen.

Hat an beiden Seiten der Hinterachse echt einfach funktioniert.

lg Thomas   

[MBNalbach]

keine ahnung was du fährst, bei meinen hinter rädern, sitzen die schrauben ca 25mm tief drin, da kommst du mit nix bei.

 

gute und billige lösung (als endlösung!) ist wohl, direkt eine halbzollnuss aufschweißen (durch den 4 kant schweißen!). ich nutze keine felgenschlösser, diejenigen die felgen klauen wissen auch damit umzugehen...

 

aus meinem job heraus weiß ich das die felgenschlösser täglich wechseln in der produktion, also die vom nachbarn werden zu 90% nicht passen 😉

[ThomasDausDbeiH]

ich hatte das Glück, das Stahlfelgen drauf waren, wobei ich nicht verstehe warum die mit Felgenschlössern gesicht waren.

Mit Alus geht das natürlich nicht.

[MBNalbach]

weil, wenns smart original waren, die auch auf den stahlfelgen passen. Bei anderen herstellern oder gar zubehörfelgen ist das meist nicht der fall... aussage gilt für 450.

[380Volt]

vor 42 Minuten schrieb ThomasDausDbeiH:

ich hatte das Glück, das Stahlfelgen drauf waren, .....

Mit Alus geht das natürlich nicht.

 

Zwei passend schmale kleine Flachmeißel rein prügeln, verkeilen geht ggf. ohne "Prügeln" die dann mit einer Großen Rohrzange ( 2-3 Zoll)  greifen .

Auf Druck setzen, steigern. 

Zweiter Mann  Drischt auf die Meißelköpfe um das Gewinde vom Bolzen  gefügig zu machen. 

 

Alternativ Nuss auf schweißen und zwar umdrehen(!)  von Innen durch das 1/2 Zoll Antriebsloch.  Mit Elektrode und richtig Kasalla. Dann hast du Außen schon mal einen  x beliebigen Innensechskant, mit dem kann man arbeiten. 

bearbeitet 17. Februar 2020 von 380Volt

[Outliner]

Loch reinbohren in den Kopf, mit Linksausdreher die Schraube entfernen. Gilt für Alus, wo die Schrauben tief sitzen.

Bei Stahlfelgen würde ich meine grosse Rohrzange nehmen, die ist einen halben Meter lang. Damit bekomme ich Alles gepackt.

[Smart_Oldie]

Hallo,

 

oder du kaufst die so etwas hier, habe ich beim Cargraf gesehen.

bearbeitet 18. Februar 2020 von Smart_Oldie

[MBNalbach]

Cool, links ausdreher zum drüber stülpen. 

[380Volt]

vor 16 Stunden schrieb Outliner:

Loch reinbohren in den Kopf, mit Linksausdreher die Schraube entfernen.

 

 

Hmm, dafür sollte man wohl schon einen Cobalt Bohrer haben und der Linksausdreher  müsste schon etwas mächtiger sein um das Losbrechmoment aus zu halten. 

[Funman]

Hmmh, zwei kleine Meißel oder Loch und Linksausdreher? Ich habe zum Lösen von Radschrauben schon öfter um und bei 1000 Nm Drehmoment gebraucht. Das sind 50 Kg auf einem 2 Meter Hebel. Ich hab doch arge Bedenken, daß diese Methoden das Drehmoment aushalten..... 

 

Ich würde bei Stahlrädern einen Flachstahl aufschweißen. Bei Alus zuerst ein 4cm langes Rohrstück und dann den Flachstahl. 

 

Grüße Hajo 

bearbeitet 18. Februar 2020 von Funman

[380Volt]

Problem, wenn du in dem Sackloch der Felge  schweißt dann leidet sie. Daher mein Vorschlag von "innen" schweißen.

Entweder durch das 1/2 Zoll Loch  oder den Stummel  abflexen und  mit etwas mehr Platz den vollen Innen-Durchmesser der Nuss nutzen. Dann bekommt die Felge nix mit. Zumal das Material  gehörig Bums zum Schweißen benötigt. 

[MBNalbach]

Deswegen hab ich daß erwähnt. Selbst schon so gesehen, die felge wurde etwas warm, der Lack war unversehrt.