Aus für smart ebike

[magejo]

Aus und vorbei....für das smart ebike.

 

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2015/10/smart-ebike-produktion-nach-3-jahren-ausgelaufen/

[ClioDude]

Das war ja auch - für den Preis - ein schlechter Witz. Ich hatte "es" ein paar Tage zur Probe. Unglaublich schwer und behäbig. Schwer abzubremsen trotz Maguras. Ein Fahrverhalten hat "das Ding" zum gruseln. Unnötig komplexe Konstruktion wegen des Riemenantriebs: Function follows Design. Die Rahmengeometrie ist an allem möglichen orientiert, jedoch weder an Gewichtsersparnis noch Ergonomie.

 

Selbst in nebensächlich erscheinenden Details ärgert man sich: Einhändiges Schieben geht nicht, weil statt eines normalen Vorbaus der Computer dort sitzt und man deshalb dort nicht anfassen kann. Am Lenker aber auch nicht, man bekommt es damit einfach nicht gerade geschoben, und wehe, "das Ding" fängt an zu kippen!

 

Aber das dümmste: Ab 25 km/h stellt "das Ding" weitere Tretunterstützung ein. Dann kann ich auch gleich Tretroller fahren. Mit einem vernünftigen Fahrrad ist man bei identischer Anstrengung gleich schnell. Und man sitzt besser...

 

Was die meisten nicht betrachten: Nach drei Jahren ist ein Li-Ion-Akku platt, dieser ist kein Standard-Akku und es wird vermutlich nicht mehr lange Ersatz geben. Dann darf man das ganze Rad wegschmeißen. :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 27.10.2015 um 19:07 Uhr ]

[Timo]

Das mit den 25km/h Schluss wurde mit einem Update behoben, dann waren es 27,4 und nicht so als würde man gegen eine Wand fahren

 

 

[rms]

Quote:

Am 27.10.2015 um 18:38 Uhr hat ClioDude geschrieben: Das war ja auch - für den Preis - ein schlechter Witz.

 

Und damit konsequent der Marke treu geblieben.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[Martinbj71]

Quote:

Am 27.10.2015 um 23:55 Uhr hat rms geschrieben: Quote:       Und damit konsequent der Marke treu geblieben.       rms   ----------------- Blitzwürfel   42 passion coupé (451er)   04/2008, 84 Pe-äss-la

Und damit selbst versenkt.

[lavaSmart]

Lieber ein anständiges E-bike von einem Fahrradhersteller als der misslungene Versuch eines Autobauers.

 

[soft_worm_art]

Quote:

Am 27.10.2015 um 18:38 Uhr hat ClioDude geschrieben: Unnötig komplexe Konstruktion wegen des Riemenantriebs: Function follows Design.

Hab ich was verpasst? Dachte bisher, da wäre einfach nur ein Riemen, wo sonst die Kette ist, also von den Bauteilen her praktisch keine Änderung...

Quote:

Aber das dümmste: Ab 25 km/h stellt "das Ding" weitere Tretunterstützung ein. Dann kann ich auch gleich Tretroller fahren.

Schon mal Tretroller gefahren? Klingt nicht so.

Quote:

Nach drei Jahren ist ein Li-Ion-Akku platt, dieser ist kein Standard-Akku und es wird vermutlich nicht mehr lange Ersatz geben. Dann darf man das ganze Rad wegschmeißen. :roll:

Es gibt doch Gesetzesgrundlagen, die besagen, wie viele Jahre für ein Gerät oder Fahrzeug mindestens Ersatzteile lieferbar sein müssen. Bin der Meinung, irgendwas mit 10 - 15 Jahren oder so. Und die wenigsten Lithium-Akkus sollten nach drei Jahren wirklich durch sein. Da muss man die schon mehrmals am Tag komplett voll und leer machen. Oder man macht die komplett leer und wirft sie dann in die Ecke, dann machen die irgendwann gar nichts mehr.

 

@ lavaSmart: Das smart E-Bike war auch von einem Fahrradhersteller gebaut, die haben's dann nur auf smart gelabelt.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[ClioDude]

Quote:

Am 29.10.2015 um 11:39 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Hab ich was verpasst? Dachte bisher, da wäre einfach nur ein Riemen, wo sonst die Kette ist, also von den Bauteilen her praktisch keine Änderung...

Du hast etwas verpasst. ;-) Die Rahmenkonstruktion ist eine besondere, die sich an dem Problem orientiert, dass sich ein Riemen im Gegensatz zu einer ordinären Kette nicht öffnen lässt. Bei der klassischen Geometrie wird die Kette durch den Freiraum zwischen Ketten- und Sattelstrebe geführt. Das ist mit einem Riemen natürlich nicht möglich, weshalb die Sattelstrebe entfallen muss. Dieser Wegfall schwächt aber den Rahmen dermaßen, dass dieser mit schweren Verstärkungen versehen werden muss. Schau einfach mal genau hin und vergleiche die Konstruktionen. Alternativ lässt sich eine Sattelstrebe konstruieren, die sich öffnen lässt. Auch ein fauler Kompromiss.

 

Letzen Endes haben Riemen weitere Eigenschaften, die mich von so etwas abhalten würden. Der Riemenantrieb beim smart e-bike hat, obwohl von einem Smart Center gewartet, bereits nach drei Tagen angefangen, Geräusche zu machen. Ich konnte nicht herausfinden, was das Problem verursacht hat und war entsprechend froh das Ding wieder los zu werden.

 

Quote:

Schon mal Tretroller gefahren? Klingt nicht so.

Nein, natürlich bin ich noch nie einen Tretroller gefahren!!!!111 Das war eine Überspitzung. Für Leute, die beim Lesen nicht gänzlich unterfordert werden wollen.

Wa sich damit sagen wollte: Für mich sind beim Fahrradfahren 25 km/h nicht das obere Limit. Ein Fahrrad, was da abrupt mit angezogener Bremse fährt, ist für mich nutzlos. Das E-Bike ist für Rentner konzipiert, die diese Geschwindigkeit niemals erreichen werden. Das kann man auch schon an der Geometrie erkennen. Kein Mensch will ernsthaft so auf einem Fahrrad sitzen.

 

 

Quote:

Es gibt doch Gesetzesgrundlagen, die besagen, wie viele Jahre für ein Gerät oder Fahrzeug mindestens Ersatzteile lieferbar sein müssen. Bin der Meinung, irgendwas mit 10 - 15 Jahren oder so.

Das Gesetz zeig mir bitte mal. Im Gegenteil überleg Dir folgendes: Viele Hersteller definieren den Akku als Verschleißteil und schließen die gesetzliche Gewährleistung dadurch aus. Es könnte also - theoretisch - passieren, dass der Akku bereits nach 7 Monaten kaputt geht und der Hersteller dir eine lange Nase zeigt, weil das Modell nicht mehr auf Lager ist. Aber mach doch mal die Probe aufs Exempel und frag bei Smart an, wie viele Akkus noch im Zentrallager verfügbar sind. Und dann überleg Dir nochmal, ob du einen jahrelang gelagerten Li-Ion-Akku zum Neupreis kaufen möchtest.

 

 

Quote:

Und die wenigsten Lithium-Akkus sollten nach drei Jahren wirklich durch sein. Da muss man die schon mehrmals am Tag komplett voll und leer machen.

 

Li-Ion-Akkus werden auch ohne Ladezyklen mit der Zeit schlechter. Auch die Lagerungs- und Betriebstemperatur ist ausschlaggebend.

 

Aber lass es bei modernen Akkus mal (ganz mutige) sechs Jahre sein. Soll ich dann ein 3000-Euro-Rad wegschmeißen weil es kein Ersatzteil mehr gibt? Wenn es mir mal so gut gehen sollte fahr ich bestimmt nicht ein popeliges Smart e-bike.

 

Und wer garantiert Dir eigentlich, dass in der Akkuladeelektronik keine geplante Obsoleszenz eingebaut ist? Wie kann man heutzutage bloß so naiv sein. :roll:

 

Gruß

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 01.11.2015 um 10:50 Uhr ]

[JanzBloed]

Na?!

 

Wo wir gerade dabei sind: was ist denn aus dem eScooter geworden? 2014 verschoben - und dann?

 

Der taucht auch nie mehr auf - aber klasse Schlagzeilen hatta gebracht. :roll:

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 10.11.2015 um 22:08 Uhr ]

[djfoxi]

Der Smart Roller, wenn er denn so wie damals vor gefühlten 10 Jahren vorgestellt, hätte ich ihn mir gekauft...schade...