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marco_451

suche gutachten ASSO/NOVUS

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hallo suche ein gutachten für asso oder novus sportauspuff hat da jemand eins rumliegen

 

 

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Ich habe auch schon intensiv danach gesucht. Auch Kontakt zu Novus direkt aufgenommen. Ohne Erfolg.

Glaube, dass es für den 451er gar kein Gutachten gibt.

Die E-Nummer sollte eigentlich ausreichen, die sich auf dem Auspuff befindet.

Ich werde übernächste Woche zur HU. Dort wird sich zeigen, ob der Prüfer etwas auszusetzen hat.

Werde ihn vorher allerdings schön warm fahren, denn im Kaltstart wird der Prüfer wohl direkt abwinken. :)

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danke

also ich war letzte woche bei HU und nur gemeckert das die E-nummer nicht reicht und das er zu weit rausschaut :lol: !!!!!

die AU war kein problem erst dachte ich da wird es schwer aber null problem.

deswegen habe ich auch kein tüv (dekra) bekommen.

nun mach ich den standart wieder drauf und fahr nochmal hin. und am wocheende wieder mein sporti ;-)

habe auch gelesen das die E-Nummer nur für den sauger ist..... gut das ich einen turbo habe.

 

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Oh oh, da bin ich gespannt was mich erwartet beim TÜV.

Er hat bemängelt, dass der Auspuff zu weit raus guckt? Reden wir hier von 2,3cm oder? :)

Hat er die E-Nummer denn irgendwie geprüft? Weil E-Nummer ist doch E-Nummer. Da kann man ja nicht einfach sagen "E-Nummer reicht nicht".

Bin verwundert.

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ja halt mich auf dem laufenden.

ja zu weit draussen es waren auch nur 2cm ...

er hat die E nummer geprüft aber da kam nichts raus. er sagte : nur weil E nummer drauf ist heisst es nicht das es auch für das auto ist... ich könnte es ja dann auch einfach auf mein bmw drauf machen :evil: Tüvler halt

denn kann man es nie recht machen

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Oh man, das klingt ja nach einem nervigen TÜV Besuch.

Aber den BMW will ich sehen, der mit dem Asso rum fährt :-D

Werde dich auf dem Laufenden halten.

Aber eine E-Nummer, die nicht hinterlegt ist klingt auch merkwürdig. Wenn mir das auch passiert werde ich direkt Novus kontaktieren. Darf ja nicht sein.

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Moin zusammen,

 

ein Gutachten ist nicht mitzuführen, die Betriebserlaubnis erlischt nicht.

 

Nachzulesen in bestem Beamtendeutsch in §19 STVZO Absatz 3, Satz 2.

 

Voraussetzung ist natürlich, dass die Nummer korrekt erteilt wurde - da würde ich NOVUS/Händler mal auf die Füsse treten

 

Gruß

Marc

 

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Brutus.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 17.11.2015 um 22:07 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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