An die Motorenprofis ;-)

[timsen]

Hallo,

habe gerade einen Roadster in der mache, der mächtig gescheppert hat.

Nach Ausbau des Motor liess sich klar erkennen, dass die "Adapterplatte" zwischen Kurbelwelle und Kupplungsmodul gebrochen ist. Hammer, wie passiert so was?

 

 

Nun meine Fragen:

 

Wie heisst das Teil offiziell?

Ist es beim 600er und 700er identisch?

Was für eine Nuss brauche ich zum Lösen und festziehen der 6 Schrauben?

Sieht nicht nach Standart 6Kannt oder Vielzahn aus ;-)

Und mit wieviel NM werden die Schrauben angezogen?

 

Gruss Timsen

 

[EddyC]

Quote:

Am 16.12.2015 um 06:47 Uhr hat timsen geschrieben: Nach Ausbau des Motor liess sich klar erkennen, dass die "Adapterplatte" zwischen Kurbelwelle und Kupplungsmodul gebrochen ist. Hammer, wie passiert so was?

 

wenn die Kupplung zu hart einkuppelt (Schaltzeitverkürzung oder Aktuator defekt) bricht das schwächste Teil.

Hatte schon mehre Roadster mit diesem Fehler zwischen den Fingern.

 

Quote:

Am 16.12.2015 um 06:47 Uhr hat timsen geschrieben: Nun meine Fragen: Wie heisst das Teil offiziell? Ist es beim 600er und 700er identisch?

 

Q0018194V001000000 Mitnehmerscheibe

bestehe auf die verstärkte, die ist ein wenig anders.

 

Quote:

Am 16.12.2015 um 06:47 Uhr hat timsen geschrieben: Was für eine Nuss brauche ich zum Lösen und festziehen der 6 Schrauben? Sieht nicht nach Standart 6Kannt oder Vielzahn aus ;-)

 

ist Standard (12Kant)

 

Quote:

Am 16.12.2015 um 06:47 Uhr hat timsen geschrieben: Und mit wieviel NM werden die Schrauben angezogen?

 

 

Drehmomente

 

 

[Joe924]

Gemäss EPC wurde die Teilenummer von EddyC nur in den Brabus Modellen verbaut.

 

 

[tutur]

... es gibt für den WME452 auch nur noch die ehemalige "Brabus" - Kupplung ...

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Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

 

Die SMART Roadster Community bei XING: https://www.xing.com/net/src

 

 

Bastelst Du noch, oder fährst Du schon ... ???

 

seit 2008 und seit 2011

 

[Ahnungslos]

Wie auch beim Austausch des Kupplungsmoduls, immer schon auf den Passtift achten, daß dieser an der gleichen Position ist als vor dem Austausch! ;-)

Denn davon hängt das gesamte Timing der Motorsteuerung ab!

[timsen]

Danke @ all!

Der kleine läuft wieder :-D