Rost an Türschwelle - noch zu retten?

[Joe924]

Schmuckblech :lol:

 

Wie schon geschrieben wurde nimmt jedes Blech an einer selbsttragenden Karosserie statische Kräfte auf und ist somit für die Gesamtstabilität wichtig. Ob dick oder dünn, jedes trägt seinen Teil dazu bei.

 

Ich habe ja schon geschrieben dass der Einfluss vom Schweller auf die Gesamtstabilität eher gering ist, aber vorhanden ist er auf jeden Fall. Ich denke du siehst das hier etwas zu schwarz / weiss.

[W-Technik]

@TE: wenn Du die Kiste noch länger fahren willst, laß Dir einen Kostenvoranschlag eines Lackierers geben.

Wenn günstig, dann selber zeitwertgerecht das Problem beseitigen. Für die Stabilität des Kfz ist dieses Loch nicht relevant! :lol:

[Kurzschlussbastel]

Wenn ihr hier schon Haarspalterei betreibt um die Stabilität der Zelle wegen einem kleinen Loch im Blech dann bedenkt bitte auch das Schweißarbeiten moderne Stähle aufweichen und Festigkeit nehmen. Beim erstarren des flüssigen Metalls bildet sich ein neues Gefüge mit neuen und oft nicht so guten Eigenschaften. Nicht für umsonst sind die Teile alle nur punktgeschweißt. Warum sonst bricht ein Werkstück immer neben der Schweißnaht. Viele die sich am Auspuff mit einer Verfolgungsschweißung schon mal versucht haben kennen das.

An der defekten Stelle ist drei mal Blech übereinander mit noch unterschiedlicher Stärke das geht nicht mit 30 min Zeit ab und beim Schweißen verbrennt viel Farbe und Konservierung. Nicht so gut wie möglich sondern so gut wie nötig!

Gruß Jörg

[TomR]

ICH WILL ZU HAUSE!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TomR am 06.01.2016 um 16:37 Uhr ]

[SportPearl]

Da muss ich Kurzschlussbastel vollkommen recht geben.

 

Und möchte hinzufügen, ja ich sehe das schwarz weiß, weil es der TÜV auch schwarz weiß sieht. entweder ist etwas für die Sicherheit erforderlich oder es ist es nicht. Der Schweller ist es nicht. Dass er neben Formgebung auch zur Stabilität beiträgt ist bestimmt richtig, aber nur ein Nebeneffekt. Vermutlich war es bei der Produktion einfacher und Kostengünstiger ein komplettes Seitenteilen einzusetzen, als kleinere Einzelteile.

 

Somit einfach das kleine Loch entrosten und zuschmieren. Dadurch wird der Smart nicht Instabil und schon gar kein Totalschaden. Und Pfusch ist es nicht. Eher das Schweißen an der "echten" Tridion.

[Kurzschlussbastel]

So um noch etwas Stoff in die Runde zu werfen es gibt noch eine Möglichkeit. So zusagen einen Mittelweg - Zinn. Kleine Löcher oder Dellen kann man mit Zinn auffüllen . Jedoch beherrschen das nur noch wenige Karoseriebauer. Bei der Restauration von Oldtimern nach wie vor die einzig wahre Lösung.

 

 

[braucki]

Hallo,

mein Hoppelkasten sah den hier bebilderten Stellen eigentlich genau so aus. Da wurde in der Werkstatt geschliffen, das ein oder andere Blech verschweißt und an den Schwellern wurden die Löcher nur zugeschweißt.

Selbst das Unterbodenblech wurde entrostet und geflickt, da man im SC für ein neues über 300€ haben wollte.

Auch das gesamte Fahrwerk wurde entrostet und versiegelt.

Anschließend wurde alles versiegelt und alle Hohlräume bekamen ebenfalls eine Dusche mit Versiegelung.

Hoffe, dass der kleine jetzt noch ein paar Jahre durchhält.

Wenn man möchte, kann man das also alles wieder hinbekommen - man braucht halt nur eine Werkstatt die das macht.

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Grüße

braucki

 

[passion-herby]

Einfach mal nach "Reparaturblech Schweller smart" googeln.

Kostet wohl so um 20 Euro.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 07.01.2016 um 08:03 Uhr ]

[meiro]

Oh, so viele Antworten…

Ich gehe auch davon aus, dass der Rost von der Türdichtung kommt, habe mir auch die Beifahrerseite und die Dichtung am Heck angeschaut, da ist absolut kein Rost zu sehen.

 

Wenn das nicht sicherheitsrelevant ist, werde ich da nichts schweißen lassen, der Rost wird entfernt und dann versiegelt, wie das aussieht ist mir herzlich egal, sieht man ja nur beim Ein-/Aussteigen.

 

Der Smart hat fast 120000km erreicht.

Viel Geld will ich wie gesagt nicht ausgeben, da er mit ziemlicher Sicherheit nächstes Jahr nicht mehr durch den TÜV kommt, wenn er es überhaupt soweit schafft. U.a. müssen beide Scheinwerfer getauscht werden, die Sekundärluftpumpe ist defekt, irgendwas am Motor stimmt nicht mehr, selbst bei 400km auf der Autobahn wird er nicht mehr wärmer als 1 „Ei“, außerdem verbraucht er 2l Öl auf 1000km, die Achsmanschetten müssen getauscht werden, ich brauche neue Sommer- und Winterreifen…und noch ein paar kleine „kosmetische“ Fehler, wie defekte Uhr und Hebel der Lüftung/Heizung.

[CrossiLeo]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: