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frizzante

Vorstellung

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Wir sind seit 2 Wochen Besitzer eines Smart 450.

Diesen haben wir in Mühlheim bei einem sehr netten Händler erworben und der Smart fahrt sehr gut, obwohl er schon 110 Tkm gelaufen ist!

Der Motor ist überholt und alles fühlt sich gut an :)

 

Wir kommen aus Düsseldorf und der Smart wird überwiegend von meiner Frau hier in der Stadt bewegt, um zur Arbeit zu kommen.

 

Ich darf dann, wenn es erforderlich ist, anfallende Instandsetzungsarbeiten durchführen, da ich über eine ganz gute Schraubererfahrung verfüge.

 

Der Smart ist aus 2004 und hat 61 PS.

 

Ich freue mich, dass es ein Forum gibt, wo Erfahrungen ausgetauscht werden können.

 

LG

 

FRANKY

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Hallole und willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem Smart!

Wenn Du über Schraubärerfahrung ;-) verfügst, wirst Du bestimmt den einen oder anderen technischen Tipp zur Pflege Deines Smarts oder auch Reparaturen hier im Forum abgreifen können!

 

Wichtig ist vor allem, trotz Motorüberholung, den Ölstand des Smarts im Auge zu behalten, um Ölverbrauch rechtzeitig zu erkennen!

Das ist das wichtigste im Zusammenhang mit der Haltbarkeit des Mschinchens!

 

Wünsche Dir und Deiner Frau allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Pneus und viele pannen- und unfallfrei Kilometer mit Eurem Smartle! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.01.2016 um 17:16 Uhr ]

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Vielen Dank für die Antwort.

 

Wir sind super happy mit dem Smart und was den Ölstand betrifft, danke ich für den Hinweis und werde das öfter checken.

 

Bis die Tage FRANKY

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von frizzante am 30.01.2016 um 12:10 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter crurer, sehr geehrte Forengemeinde !   @crurer   Erst einmal vielen Dank für diese Rückmeldung nach so langer Zeit und die aussagekräftigen Bilder und Beschreibungen (auch der anfänglichen Symptome).   Der Wagen ist ja nun mal da.... Andere ältere Gebrauchte sind ja auch irgendwie "Wundertüten/Überraschungseier", meistens jedenfalls.....   Anders als der @Rollerfahrer und der @Funman würde ich auch den ZK runternehmen und überholen / machen, was eben zu machen ist (vermutlich nur gründlich säubern, Ventile kontrollieren evtl. leicht einschleifen, neue Ventilschaftdichtungen, neue Hydros (weil seeehr preiswert), neue ZKD und Schrauben). Jedenfalls würde ich bei der Historie mir die Laufbahnen doch zumindest mal der Kontrolle wegen prüfend anschauen wollen. Vielleicht besteht ja doch Handlungsbedarf.....Und wenn man jetzt schon mal so weit ist.....   Und natürlich: Neues AGR-Ventil/Abgaskühler. (Ist ja leider nicht so trivial wie beim 450er.....).   Bzgl. Liste kann ich nicht helfen, weil hier nur 450er cdi vorhanden sind.   Aber nochmals danke, denn nun wird (hoffentlich) vielen 451er Eignern (mit 54 PS, Euro 5) bei entsprechenden Symptomen klar, wo (auch) die Ursachen zu suchen wären......   (Und für mich mal wieder ein Modell mehr, welches ich mir auf keinen Fall kaufen würde, neben der mhd-Technik).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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