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smartshark

Leistungsprüfstand

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also, an all unsere tuning-gurus...

weiss jemand ob so ein bosch 2 rad leistungsprüfstand was taugt ?....oder besser ob die messung was taugt ? ich wollte nämlich morgen früh mal kurz mit meinem kleinen auf die rolle und mal schaun wie stark bzw schwach er auf der brust ist......

würde mich sehr interessieren ob sich das überhaubt lohnt.....naja, kosten tut es ja nicht die welt mit 55 euro....

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smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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Hallo smartshark!

die Leistungsprüfstände sind eigentlich sehr genau!
haben im gesch. selbst einen alerdings einen Maha LPS 2000 ist aber vom Messergebnis kein großer Unterschied in der regel haben Fzg. auf Bosch Prüfständen gering mehr Drehmoment,ist aber bei der geringen Leistung eines Smart minimal.
Bei der Messung muß nur auf sehr gute Kühlung geachtet werden da dein Smart den Ladeluftkühler hinten hat.

gruß Oli


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Quote:


haben im gesch. selbst einen alerdings einen Maha LPS 2000 ist aber vom Messergebnis kein großer Unterschied in der regel haben Fzg. auf Bosch Prüfständen gering mehr Drehmoment,ist aber bei der geringen Leistung eines Smart minimal.


Hallo Oli,

wo ist das bei Dir und was kostet bei Euch eine Messung?

Grüßle Marsu

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Hi marsu!

schreib mir einfach ne e-mail!


gruß Oli


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Hmmm...

ich hatte da in Erinnerung das es da Probleme mit dem Trust+ gibt auf Prüfständen, weil das abregelt und auskuppelt sobald sich die Hinterräder wesentlich schneller drehen als die Vorderräder... :-? Irgendwie war da mal was.


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Klaus + "Wussel"


Klaus + "Puck"

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...............bei Probs mit dem Trust Plus auf dem Prüfstand einfach im Diag.-stecker Pol 2&5 der Belegung mit ner Brücke verbinden......und schon läufts


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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