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Nesan1

Getriebeprobleme

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Beim KM Stand von 105000 gingen bei Kälte immer mal während der Fahrt die Gänge raus. Erster Gedanke 11 Jahre alt und die Kilometer war natürlich der Aktuator. Bei Mercedes mit Smartservice vor Ort wollte man gleich beide Aktuatoren tauschen was mir aber zu teuer war. Also extra ins Smartcenter nach Leipzig gefahren und die Kollegen haben nach kurzer Suche den Fehler gefunden. Das Kabel vom Gertriebesensor hat sich an einer Verkleidung unter dem Motor ca. 10cm hinter dem Stecker aufgerieben, so das man schon den blanken Draht sehen konnte. Das Kabel konnte gleich repariert werden und er läuft wieder.

:lol: :lol:

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Quote:

Am 25.03.2016 um 21:05 Uhr hat Nesan1 geschrieben:
Bei Mercedes mit Smartservice vor Ort wollte man gleich beide Aktuatoren tauschen

Wahrlich eine empfehlenswerte Werkstatt! :roll:

Aber der leider ganz normale Wahnsinn bei diesen Koniferen!

 

Ist ja auch nicht so, daß diese Art der Schäden an der Verkabelung so gänzlich unbekannt sind!

Um nicht zu sagen, daß dies schon die Spatzen von den Dächern pfeifen!

Aber wie immer bei solchen Problemen, die massenweise auftreten, ist darüber in den "Fachwerkstätten" natürlich nix bekannt! :roll:

Also nix Neues!

 

Gut, daß das Smart Center in Leipzig eine kundenorientiertere Vorgehensweise an den Tag gelegt hat! :)

 

Das war bestimmt die altbekannte Stelle an der Zuluftführung des Ladeluftkühlers!

Das ist hier im Forum zigfach beschrieben! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2016 um 21:28 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Mr.Bojangles, sehr geehrte Forengemeinde !   @Mr. Bojangles   Mal eben hochgerechnet: 70 km hin, 70 km zurück, sind werktäglich 140 km. Ein durchschnittliches Arbeitnehmerjahr hat ca. 220 Werktage: Macht zusammen: 30800 km. Hinzu kommen dann noch die "privat" gefahrenen. Ich weiß, daß SMART-Fahren viel Spaß bereitet und gehe daher von insgesamt ca. 40 000 km jährlicher Fahrleistung aus. (Mal Bedenken, wieviele Ölwechsel, Reifenverschleiß, Fahrwerksteile, Bremsenverschleiß, UNVORHERGESEHENES, usw. usw. usw.). (Oder eben die Kosten bei Werkstattaufträgen.....).   Und bitte mal bedenken: Der verlinkte Wagen ist 18 Jahre (!) alt und geht auf die 200 000 km zu. Es ist zwar einiges (angeblich) gemacht worden. Nach meiner Einschätzung ist und bleibt das ein älterer Gebrauchtwagen, bei dem Wartung und Reparaturen weiterhin (vermutlich/wahrscheinlich zunehmend) anfallen werden. Wenn man dann nicht selbst schrauben kann und will und nicht die Möglichkeiten / Kenntnisse / Ahnung, Erfahrung,  Budget hat, wird bei den o.a. Rahmenbedingen es mit hoher Wahrscheinlichkeit .....unbezahlbar.   Da sollte man m.M.n. noch erhebliche Mittel (abgesehen vom Kaufpreis) als Nicht-Schrauber in Reserve haben.   Zum Angebot: Der Anbieter spricht beim TÜV vom "Ende letzten Jahres gemacht". In den Daten steht 07/2026. Das sind noch 15 Monate. Die Anzahl der Vorhalter/Vorbesitzer wird nicht genannt. Auch wird nicht genannt, wie lange der Anbieter das Fahrzeug hat und warum er es veräußern möchte. (Wenn er es nur kurz hat, wäre ich sehr skeptisch. Ebenfalls, wenn er das Fahrzeug gar nicht selbst zugelassen hat / es könnte sich dann um eine Art "privater Händler" handeln).   Und den genannten Preis halte ich für das Gebotene für deutlich zu "ambitioniert". Ich sehe den Wagen so wie er ist mit einer "hohen 2 oder niedrigen/mittleren 3 vorne" mal aus der Ferne eingeschätzt.   Und Thinkabell hat m.M.n. Recht. Entweder Jemanden aus dem eigenen privaten Umfeld mit zur Besichtigung nehmen der wirklich Ahnung hat, oder/und so verfahren, wie beschrieben: (Gebrauchtwagenexpertise einer anerkannten Organisation in Anspruch nehmen / auf eigene Kosten. Bei Ablehnung durch den Anbieter hätte sich das (für mich) erledigt.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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