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Problem mit dem Gebläse

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Moin moin zusammen

 

Ich habe ein kleines Problem mit meinem smarti 450 , und zwar funktioniert das Gebläse nur noch auf höchster Stufe. ...

Immer noch besser als garnicht , aber es wäre schon klasse wenn ich wieder regulieren könnte .....

Hat jemand eine Idee was das sein könnte ?????

 

Gruß Lutz

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Quote:

Am 05.05.2016 um 06:40 Uhr hat Triking geschrieben:
Ist ein bekanntes Problem

Jo, stimmt.

Deren Beiträge gibt es zuhauf hier im Forum.

Leider stimmt mein Link aus Deinem Link zu Evilution nicht mehr! :(

 

Zum einen haben die dort umstrukturiert, dort wäre die korrekte Seite, aber diese ist bei Evilution leider mittlerweile kostenpflichtig und so sind die schönen Bilder auf dieser Seite leider nicht mehr zu sehen.

 

Aber wenn man den Vorwiderstand gefunden hat, in der Nähe des Gaspedals oberhalb in der Mittelkonsole, weil er vom Luftstrom des Gebläses gekühlt wird, und ein bißchen bastlerisches Geschick und einen Lötkolben besitzt, dann kann man ihn auch so für 0.- EURO reparieren! :)

 

Da hat nämlich nur die Lötsicherung ausgelöst, die man selbst wieder ersetzen kann! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.05.2016 um 08:20 Uhr ]

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Der kleine Bursche sieht so aus wie auf dieser Seite abgebildet.

Das schwarze Plastikteil sieht man von außen und das Lochblech sitzt innen in der Mittelkonsole, wo der Wiederstand vom Luftstrom gekühlt wird.

Das Lochblech muß entfernt werden, dann sieht man die Lötsicherung normalerweise schon.

Ein bißchen frisches Lötzinn in Drahtform und schon geht der Jüfter wieder.

Aber natürlich keinen Batzen rein setzen, sonst löst diese Lötsicherung nie mehr aus! :)

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Vielen lieben dank für die schnelle Hilfe , nun bläst er wieder wie er soll 😂😂😂

 

 

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Na also!

Und wieder ist ein Problem kostengünstig gelöst!

Glückwunsch zur gelungenen Reparatur!

 

Freut mich, daß wir Dir helfen konnten!:)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.05.2016 um 13:01 Uhr ]

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    • Nun ja, so eine Klemme ist dann doch eine Notlösung und birgt auch eine Gefahr den Motor zu überhitzen. Wenn die Klemme nicht 100% dicht ist hat dies keine Wirkung und der Schlach ist auch nicht für solche Verformungen gemacht. Ich habe damals auch an ein Motorventiel gedacht, aber alles irgendwie keine richtige Sache mit Betätigung von Hand und so. Ein unachtsammer Moment und der Motor kocht ab. Wenn das kleine Ventil sicher schließt im Thermostat und die grüne Kugel in Ausgleichbehälter auf und abtaucht ist alles Andere unnötig und nur eine Quelle füe neue Probleme. Die Kanada Lösung ist nicht schlecht aber aufwendig, zumal ich noch ein kleines Magnetventil eingebaut habe, zum Ausgleichsbehälter hin, für die Entlüftung. Betätigen kann ich das Ganze bequem von  innen ( war aber fast nie nötig). In der heutigen Zeit sollte doch an einem Auto  der Kühlkreislauf von selbst regeln und keine umständliche schrauberei von Hand nötig sein.
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