Spurverbreiterungen in Verbindung Tieferlegung

[smarterschrauber]

Hallo zusammen,

Ich will meinen 451 mit den H&R Federn Tiefer legen.

Verbaut habe ich die Rial Le Manse Felgen mit 175/195 Bereifung. Nun die Frage:

Welche Spurverbreiterungen gehen da ohne das ich Probleme mit schleifen ect. bekomme?

Oder anders, hat jemand die Kombi und kann mir da nen Tip geben.

 

Danke schon mal.

 

Grüße

Bernd

[yueci]

Hallo Bernd,

 

ich habe auch die H&R Federn verbaut und habe 25mm Spurplatten vorne und hinten.

Bis 20 mm ist die Eintragung i.d.R. problemlos, bei mir meinte der TÜV-Prüfer, dass es schon ziemlich knapp ist,

allerdings nur in Bezug auf die Abdeckung - schleifen tut da nichts.

Ich fahre schon seit 2011 ganzjährig und ab 2014 nur noch im Winter damit rum.

 

Pulse Felgen Design 3

Vorne: 175/55/15 x 5,0 Zoll mit ET 34

Hinten: 195/50/15 x 6,5 Zoll mit ET 34,5

 

Musst mal die Maße mit deinen Rial vergleichen, aussehen tut es so:

 

 

In den Radkästen ist recht viel Platz vorhanden.

Beispielsweise meine Sommerfelgen, 16x7,5 Zoll benötigen

vorne Spurplatten (10mm) um genügend Luft zum Stoßdämpfer zu haben,

dennoch schleift da auch nichts.

Hinten sind 15mm Spurplatten montiert.

 

 

Gruß

Marc

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 23.05.2016 um 15:03 Uhr ]

[smarterschrauber]

Danke für die Info...

Ich hab mal das Gutachten angeschaut, die ET ist 24 bzw 25.

Ich denke da wird maximal 10 oder 15 mm gehen.

Werde ihn erst mal Tiefer legen und dann noch mal schauen was da noch geht.

Werde bei Gelegenheit mal ein paar Bilder machen.

[unmogli]

@yueci

Hallo,

Wie ich sehe hast du die Team Dynamic Felgen drauf.

Ich hab sie auch, und will meinen Smart 451 Cabrio ebenfalls tiefer legen.

Sind die H&R Federn wirklich so hart gegenüber den originalen ?

 

Gruß unmogli

 

[yueci]

...natürlich sind sie nicht so "weich" wie die originalen, aber die finde ich auch nicht komfortabel - insgesamt ist das Fahrwerk straffer als vorher, aber federn tun es immer noch.

 

Es ist nicht bretthart und in meinen Augen ist der Gewinn an Fahrdynamik und Fahrgefühl ein deutlich höherer Komfortgewinn als die wabbelige Federung an Weichheit aufbringen kann.

 

Wenn du nicht sicher bist, dann fahre einen Smart mit H&R Federn, bevor du umbaust, aber alle bei denen wir diese Federn eingebaut haben, hatten mit sehr viel weniger Restkomfort gerechnet und waren überrascht wie spaßig sich der Smart bewegen lässt.

 

Es ist halt so, dass der Smart von Haus aus nicht komfortabel federt und die originalen Federn durch das weiche Ansprechen Komfort suggerieren, aber bei etwas größeren Amplituden relativ schnell sehr hart werden - im Grenzbereich gefühlt sogar härter als die Sportfedern.

 

Wenn du es besser machen willst kannst du auch das Bilstein B14 verbauen, bei gutem Komfort ist die Fahrdynamik nochmals besser, weil die Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt sind.

 

Gruß

Marc

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[unmogli]

Viiieeeelen Dank,

für die ausführliche Antwort.

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