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riomare

chip tuning fragen

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Hallo

da ich keinen vernünftigen Tuner in der Nähe habe frage ich mich ob es nicht möglich ist selbst eines zu Flashen?

 

was würde die Hardware dafür kosten oder ist das beim mopf 451 gar nicht möglich?

 

und welches file nimmt man da wohl am besten? Für einen mopf Turbo?

 

bzw wie stell ich am besten fest ob das Teil nicht schon gechipt ist?

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Ausbauen und zu MDC schicken .

 

3-4 Tage Bus, Motorrad, etc. fahren

 

Einbauen - Spass haben.

 

@ Feststellen ob Tuning ja/nein

 

Der Benziner läuft nur runde 145 Gps (abgeregeltte vmax) = ca. 160 Tacho. Tachoanzeige ist unzuverlässig da er ja bei 160 am Anschlag ist. Es können Tacho 158 oder 162 sein, wobei die 162 nicht erkennbar sind.

 

 

PS: EDIT:

 

Ausbau:

Schlüssel abziehen.

Verkleidung hinten rechts incl. Verkleidung höhe Beifahrergurt lösen. ECU entnehmen. Achtung, Steckerverriegelung "drehen" .

Wagen geparkt lassen ohne Zündung, ohne Verriegeln. Kann eh keiner mit los fahren ...

 

Einbauen, fertig. Batterie abklemmen unnötig.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.06.2016 um 06:26 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Moin Moin ...

 

Beim 451 habe ich es noch nicht gemacht ;-) Aber es soll mit dem KTAG gehen,

habe ich in einem anderen Forum gelesen.

 

KTAG

 

Ist halt nur die Frage, ob man auch das Tuning-File allein irgendwo kaufen kann

und ob man so viel Vertrauen in sich hat, es selbst zu flashen ;-)

 

Ich würde auch lieber persönlich zum Tuner fahren wollen, anstatt das Steuergerät durch

die Gegend zu schicken :) Aber Anbieter gibt es ja diverse ... CS Tuning bietet das auch an,

wie es bei SmartJW ist kann ich nicht sagen ...

 

Halte uns auf dem laufenden ;-) CU Kai !!!

-----------------

04/2010 - 06/2014 - Smart ForTwo 450 Passion Coupé - 2nd Generation -

06/2014 - aktuell - Smart ForTwo 451 Passion Coupé - vor MoPf -

 

Die Münsterland-Smarties treffen sich jeden 3. Sonntag im Monat ab 15 Uhr im Cafe Jedermann in Neuenkirchen.

 

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02/2020 - aktuell - Smart ForFour 453 - Prime - #black2yellow - Meine Smarte Seite

 

Die Münsterland-Smarties treffen sich jeden Monat, wo seht Ihr auf unserer Homepage.

 

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zum komo sind es schnell mal 8 Stunden und über 700 km... nichtmal wenn er mir das Tuning schenkt wäre das vernünftig...

 

bin aus graz

 

also bleibt eh wieder nur das ungeliebte schicken!

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Quote:

Am 15.06.2016 um 08:08 Uhr hat riomare geschrieben:
zum komo

 

Sehr nett.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 15.06.2016 um 09:03 Uhr ]


Viele Grüsse

Thomas

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Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin.

Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen.

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@komo ich ruf dich dann eh an wenn etwas Ruhe eingekehrt ist (grad Aufnahme im Spital)

 

lg aus Österreich...

 

 

ps:vl solltest dir einen Partnerbetrieb in Wien oder Graz zulegen...

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Hi ...

 

@riomare

Dann mal alles Gute! Hoffe es ist nichts Schlimmes.

 

@cs-tuning

Ja, das wäre eine gute Idee, ein kleines Filialnetz ;-) Gerne auch im Münsterland !

... aber ich werde es auch noch zu Dir schaffen ;-)

 

Gruß Kai

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Ich würde das cool finden wenn ich komos file in Graz eingespielt bekommen würde....

 

 

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Also erst einmal heißt es entweder Thomas Komo oder Herr Komo , aber nicht "Komo", darauf reagiert er sehr allergisch.

 

Ferner gibt es meines Wissens keinen Tuner, der seine Files durch die Gegend schickt um sie irgendwo aufspielen zu lassen.

 

Alle Tuner mit Ruf spielen Files nur im eigenen Haus auf, da macht auch CS-Tuning keine Ausnahme. Also entweder Steuergerät ausbauen und verschicken, oder aber vorbeifahren, nach Terminabsprache.

 

Evtl bietet sich ja Smart-Times an, da wird oft über Frankfurt gefahren, also kann man auch bei CS-Tuning kurz Station machen.

 

Nichts für Ungut, aber ich kennen Herrn Komo und weiß wie er auf sowas reagiert

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smartville_signatur_rw.jpg

 

Smart 451.432 Pulse 62 kw+ (61 c.i.) Spritmonitor.de

 

 

 

 


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Danke für die Info betreffend Herrn Komo!

wusste ich nicht, ich hab es aus einem gelesenen Beitrag übernommen. (dacht es sei ein Spitznamen) woher soll ich wissen wie die Leute hier heißen?

das keiner seine Files in der Gegend rumschickt ist ja auch klar...

 

Ich hab aber auch schon ein paar mal was von Spontan Auswärts Tunings gehört weil der Tuner zufällig in der Nähe zu tun hatte..

 

und es wäre nicht mein erstes Steuergerät welches Richtung CS unterwegs wäre. Dennoch ist es eben etwas Nervenkitzel...

 

 

lg harald

 

ps: nicht wegen was schlimmen im Spital....

 

Aber eh etwas ko, also werd ich wohl morgen anrufen...

 

lg harald

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@ riomare

 

 

CS verschickt Steuergeräte generell per DHL, bis jetzt ist noch kein Steuergrät abhanden gekommen.

Also Nervenkitzelmodus deaktivieren. :-D

Auswärtstuning in München oder Passau habe ich schon gemacht, allerdingss nur Fahrzeuge die per OBD Programmiert werden können und da zählen die 451er Benziner und auch die 453er nicht dazu.

 

-----------------

Viele Grüsse Thomas

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WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL !!

 

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe ( Walter Röhrl *1947 )

 


Viele Grüsse

Thomas

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Thomas,

ich hab gar keinen Nervenkitzelmodus. Hab dir das letzte Steuergerät ja auch geschickt.

funktionierte auch problemlos...

bei neuem ist aber der nicht erwarten Faktor groß...

 

 

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thomas wird dir schon sagen wie oft es nach einbau des versendeten steuergerätes noch zu wehwechen danach kommt . kommt sicher auch auf den fahrzeugtyp und das gewünschte tuning an . kann mir aber vorstellen , dass vorort tuning besser ist , zumal das steuergerät ja mit anderen teilen vernetzt ist . aber thomas wird dir schon up and down von versenden und vor ort erklären

 

 

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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