Kuppelt erheblicher langsamer ein in jedem Gang!

[trier]

Hallo! Seit Gestern kuppelt mein 45 PS cdi 2008

nur sehr zäh ein. Es tritt bei Hand und Automatikmodus auf in allen 5 Gängen!

 

In den Begrenzer voll ausgedreht kuppelt er wieder ganz normal ein.

 

Vielleicht mit ein Grund es ist eine Menge Diesel auf den Motor von oben herab geflossen weil der Schlauch platzte.

 

Was ist kaputt ?

[Focus-CC]

Batterie ist wie alt ? Lach nicht.

 

 

 

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=140601&forum=19

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.06.2016 um 16:57 Uhr ]

[trier]

denke noch die 1. drin..

 

 

[Focus-CC]

Hab eben editiert ! Alles Lesen !

 

 

[trier]

Habs gelesen.

 

Es tritt in jedem Gang auf und auch jedesmal.

 

Nur nicht wenn der Begrenzer kommt und ab da Gangwechsel ist alles ok.

 

Das wäre doch ein Zeichen das die Beläge gut sind..

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von trier am 30.06.2016 um 17:10 Uhr ]

[trier]

Naja schätze die Leute suchen bei sowas die Werkstatt auf...sollte ich mal tun!

 

 

[Focus-CC]

Ab und habe ich das Phänomen jetzt auch noch, aber bei weitem nicht so wie damals mit der platten Batterie.

 

Mit der alten Batterie hat er tlw. nach dem Schalten gar nicht mehr eingekuppelt, erst nach Gas weg nehmen - sonst hätte ich die Kupplung ausgeglüht.

 

 

Wenns die Erste Batterie ist, was reden wir denn rum ?

 

Ist doch mehr als albern sich an eine platte 8 Jahre alte Batterie zu klammern.

Wenn die Kohle nicht drin ist solltest du Fahrrad fahren.

 

TAUSCHEN. Dann weiter sehen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.06.2016 um 21:10 Uhr ]

[Focus-CC]

Quote:

Am 30.06.2016 um 18:11 Uhr hat trier geschrieben: Naja schätze die Leute suchen bei sowas die Werkstatt auf...sollte ich mal tun!

 

 

:lol: :lol: :lol: :lol:

 

Die verkaufen dir

 

1. Einen neuen Aktuator für 350,-

 

2. Danach, weil der Fehler noch da ist, für 800,- ne neue Kupplung.

 

 

 

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Triking]

Ja und dann noch die Batterie für 136,80 :-D

 

Gruß, Rolf

[trier]

Werd mal eine neu bestellen,

[ Diese Nachricht wurde editiert von trier am 01.07.2016 um 15:21 Uhr ]

[trier]

Er schaltet wieder so gut wie immer danke für die Tipps !

 

 

[W-Technik]

Ja und was jetzt genau kaputt ... :roll: ... nur die Batterie oder noch etwas anderes? :-D

 

 

[trier]

Nur die Batterie getauscht!

 

 

[trier]

So das zähe Einkuppeln ging nur fast weg!

 

Habe jetzt den Aktuator gelöst und nach vorne geschoben auf Anschlag und 1mm zurück dann festgeschraubt.

 

Als Nächstes vom Stand weg 2 mal alle Gänge durch Nothochschalten lassen und läuft wie neu.

 

 

 

 

[Focus-CC]

Nun ja, die Batterie kann ja nicht für mangelnden Service verantwortlich gemacht werden.

Aber wenn ich es richtig verstanden habe war es schon die Batterie UND der Aktuator, fifty/fifty ?

 

Also bei mir hat sich damit auch eine langsam(!) zu Ende gehenden Kupplungsscheibe angekündigt.

 

Die Kupplung habe ich letzte Woche bei Tacho 79.000

gewechselt. Aber 1000km vorher hatte ich permanent die ganze Bandbreite von "Kupplung kommen lassen".

 

Von Floppen bis Schleifen ohne Ende. Meist brutales Floppen. Vor einem halben Jahr konnte ich das noch "heilen" in dem ich das GSG resettet habe, aber jetzt ging nix mehr. Der Aktuator hat die Kupplung fast nur noch schnalzen lassen - und das ausgerechnet immer im Rückwärtsgang. Mieses Feeling ...

 

Wenn ich jetzt Revue ziehe komme ich zum Fazit:

 

Schleifige Kupplung eher Batterie, aber die M-Scheibe hat auch schon deutlichen Verschleiß.

 

Schnalzige Kupplung, bei korrektem Aktuatorsitz ist definitiv ein Zeichen für das Ende.

 

 

Bei ALLEN o.a. Kuppel-Zustände der letzten 3-5 Monate war meine Batterie OK und der Aktuator perfekt eingestellt.

 

 

Daher tippe ich darauf dass bei Trier die Kupplung, genau wie bei mir, am Ende ist. Auch weil er schreibt dass er den Aktuator "weit" versetzen musste.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.07.2016 um 16:09 Uhr ]

[harryzwo]

@Focus

so Infos sind gold wert, raffen nur die wenigsten, hab ich im Hinterkopf wenns mal soweit ist... lieber im SC oder noch besser ATU oder so Megaspezialisten bei den "Experten" fragen und schon "umsonst" 500€ oder so für Quark ausgegeben. Schliesse mich da "Ahnungslos" mit seinem Feldzug gegen unfähige / Abzocker -Schrauber ohne Einschränkungen vorbehaltlos an...

Dennoch Danke. Something learned

-----------------

Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

 

[Focus-CC]

Quote:

Am 20.07.2016 um 22:37 Uhr hat harryzwo geschrieben: @Focus .....bei den "Experten" fragen und schon "umsonst" 500€ oder so für Quark ausgegeben. Schliesse mich da "Ahnungslos" mit seinem Feldzug gegen unfähige / Abzocker -Schrauber ohne Einschränkungen vorbehaltlos an...

 

Bestes Beispiel für Abzocker:

 

Erst mal alles TAUSCHEN - für horrende Preise ....

 

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=142550&forum=19

[trier]

Nachtrag:

 

Das Einkuppeln ist 2 von 4 mal immer noch zäh, aber viel wichtiger es ist seit nun 30.000KM seit dem Vorfall das ich den Aktuator nachgestellt hab und die Batterie erneuerte GLEICHBLEIBEND.

 

150.000KM mit der ersten Kupplung!, mal sehen wie lange das so bleibt?

[trier]

letzter Nachtrag:

 

Kupplung ist eine neue Sachs Luk drin. Belag war etwa 7.5mm dick also gleich wie der neue Belag dick ist, (seltsam?).

Actuator steht wieder in Werksposition weit hinten. Angelernt wurde nichts. Smart Fährt Tadellos.

 

Selberschrauben spart 500 euro