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FrankLautenbach

ForTwo CDI defekter Scheibenwischer vorn

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Hallo zusammen, ich brauche bitte eure Hilfe :-? Bei meinem Smarti BJ 2004 ist der Frontscheibenwischer ausgefallen. D.h. Beim Anmachen ist er bis an den Scheibenrand gegangen und dann stehengeblieben. Von Han lässt er sich problemlos bewegen, sowohl hin als auch zurück. Die Sicherung ist in Ordnung und beim Betätigen des Hebels merkt man kurz ein rucken im Gestänge aber das wars dann. Wie gesagt, die Arme lassen sich frei bewegen ohne grossen Widerstand.

Hat jemand dazu eine Idee?

Danke vorab für jede Meldung.

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Gib mal "Wischergestänge" als Suchbegriff ein, dann hast Du jede Menge zu lesen! ;-)

Daß man die Wischerarme von Hand bewegen kann, ist ja schon nicht normal!

Da hat sich irgendwo die Mechanik verabschiedet und hat keine Verbindung mehr zum Wischermotor!

Am besten mal das Frontpanel demontieren und nachsehen! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.07.2016 um 16:14 Uhr ]

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Danke, danke,danke. Hat sich erledigt, habe den Fehler selber gefunden. Der Punkt an dem der Motor die Kraft an das Gestänge gibt hat sich gelöst. Hier fehlt wohl ein Sprengring o.ä. Habe das ganze jetzt wieder zusammengeführt und alles geht.

:-D

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    • Hallo liebes Forum,   ihr habt mir schon einmal geholfen, und ich hoffe, mit eurer Unterstützung meinen bisher sehr treuen 0,6-Liter-Benziner wieder fit zu bekommen. Sorry für den langen Text aber ich versuche den Fehler genau zu beschreiben. Vor einiger Zeit ist mir die Wastegate-Klappe abgefallen und im Auspuff gelandet. Daraufhin habe ich den Krümmer komplett mit Turbolader (Zubehör) getauscht. Vor diesem Vorfall lief das Auto einwandfrei.   Nun hat das Fahrzeug folgendes Symptom: Der Smart startet ganz normal und das Anfahren funktioniert anfangs wie gewohnt. Das Standgas ist, unabhängig von der Motortemperatur, einwandfrei. Bei leicht erhöhter Drehzahl und geringer Last fängt der Auspuff jedoch an zu brabbeln. Meiner Einschätzung nach passiert dies schon, bevor merklich Ladedruck erzeugt wird. Das Brabbeln zieht sich dann bis in den Vollastbereich und hört ab einer gewissen Drehzahl wieder auf. Bei einem Überholvorgang mit hoher Drehzahl oder auf einem Beschleunigungsstreifen ist das Geräusch beispielsweise fast nicht mehr wahrnehmbar, und der Smart hat in diesen Phasen dann auch volle Leistung. Das Phänomen nimmt mit zunehmender Motortemperatur ganz leicht ab, verschwindet jedoch nie. Es fühlt sich an, als würde eine der doppelten Zündkerzen nicht zünden, was aber nur ein Eindruck ist. Bei relativ kühlem Motor kann es beim Beschleunigen aus der Stadt heraus auch vorkommen, dass zwei, drei richtig hörbare Fehlzündungen auftreten. Bei einer Steigung, wenn das Gaspedal leicht betätigt wird und der Motor im mittleren Drehzahlbereich ohne Beschleunigung läuft, ist das Geräusch besonders deutlich zu hören. Seit dem Auftreten des Problems vor einigen Tagen hat sich das Fehlerbild nicht verändert. Es wird kein Fehler abgelegt. Die Unterdruckschläuche sind wie vorher korrekt angeschlossen.   Was ich bisher unternommen habe: Fehlerspeicher ausgelesen - leer Wert Kühlwassersensor geprüft, da dieser beim Auffüllen des Kühlwassers abgezogen war → plausibel. Wert Ansauglufttemperatur geprüft → plausibel. Zündkabel getauscht. Zündkerzen getauscht. Wastegategestänge auf Leichtgängigkeit geprüft. Batterie abgeklemmt, in der Hoffnung, die Adaptionswerte zurückzusetzen.   Da das Problem bei Volllast und hoher Drehzahl nicht auftritt und dort die Leistung vollständig vorhanden ist, vermute ich, dass es nicht an einer Undichtigkeit in der Ansaugung, an einem Spritproblem oder dem Auspufftrakt liegt. Zudem beginnt das Brabbeln, wie bereits erwähnt, gefühlt schon, bevor der Lader Druck aufbaut, weshalb ich eine falsche Vorspannung des Wastegates vorerst ebenfalls ausschließe. Gerne lasse ich mich aber eines besseren belehren.   Grüße Dennis
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