federbruch vorne links

[mikemuc]

hatte eine gebrochene feder vorne links --451 turbo /Bj 2007 113 000 km . ist ja nichts ungewöhnliches .

 

bei möma gibts ja eine anleitung wie man die feder tauscht und dort ist schon verwiesen , dass die obere schraube am federdohm schwer zu lösen geht

 

nun der sinn des threads für anfänger oder auch geübte . ich lies es bei meiner werkstatt machen . und tatsächlich war es trotz bester werkstattausrüstung , schraubenlöser über nacht usw ein riesenproblem die schraube zu lösen . das als tipp für die - mit älteren smart --die denken das geht einfach . ich glaube man muss für die schraube schon eine gute ausrüstung haben , kraft und erfahrung . nur konterinbus/torx und ringschlüssel und bisserl kraft ists nicht

 

 

 

 

[62joachim]

Mercedes verwendet dafür Klemmbacken aus ALU mit Gabelschlüsselanfräsung für die Kolbenstange

Kann man auch kaufen

Damit gehts Top

 

 

[mikemuc]

danke --zeigt ja , dass die verschraubung --oft-- sonderbehandlung braucht und deckt sich mit meiner erfahrung

 

 

[harryzwo]

Hab in einem anderen Forum (kandisch) gefunden, dass man es mit Hartholzklemmen schaffen soll. Habs versucht - funktioniert überhaupt nicht, reine Zeitverschwendung.

 

Hab am Ende die Stoßdämpferstange mit ner 180iger Flexscheibe "eckig" geflext, da dann ne Gripzange mit 1m Rohr als Hebelverlängerung drauf und dann gings ganz gut. Der Stoßdämpfer is dann natürlich auch hin, aber bei >100Tkm is der wohl eh bald fällig...

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Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

 

[62joachim]

die Originalklemmbacken kosten ca 25.-

 

[Ralf_47]

Hallo,

 

Werkstätten, Handwerker, Monteure etc. jammern doch immer besonders heftig über die gemachte Arbeit, damit der Kunde bereitwilliger seinen Geldbeutel noch weiter öffnet oder die hohe Rechnung anstandsloser zahlt :-D

 

Mikemuc, warst du bei der Demontage des Stoßdämpfers dabei und hast dem Mechaniker seine Schweißperlen von der Stirn weg gewischt? :)

 

Am Auto schrauben ist oft eine undankbare Arbeit und bringt einen oft an den Rand der Verzweiflung.

[nixcom]

Quote:

Am 13.08.2016 um 20:20 Uhr hat mikemuc geschrieben: hatte eine gebrochene feder vorne links --451 turbo /Bj 2007 113 000 km . ist ja nichts ungewöhnliches . bei möma gibts ja eine anleitung wie man die feder tauscht und dort ist schon verwiesen , dass die obere schraube am federdohm schwer zu lösen geht nun der sinn des threads für anfänger oder auch geübte . ich lies es bei meiner werkstatt machen . und tatsächlich war es trotz bester werkstattausrüstung , schraubenlöser über nacht usw ein riesenproblem die schraube zu lösen . das als tipp für die - mit älteren smart --die denken das geht einfach . ich glaube man muss für die schraube schon eine gute ausrüstung haben , kraft und erfahrung . nur konterinbus/torx und ringschlüssel und bisserl kraft ists nicht

 

Hallo,

in diesem Beitrag findest Du nähere Information über das originale Klemm-Werkzeug ( Haltevorrichtung 451 589 00 63 00 ) :

 

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=139459&forum=46

 

Ich hatte es mir damals einfach bei Mercedes-Smart als Ersatzteil bestellt und dafür 27,75 EUR bezahlt.

 

Zum Festhalten braucht man dann noch ein Werkzeug (Maulschlüssel) mit SW 46.

 

Viele Grüße Ludger

 

Nachtrag :

Auf dieser Seite sieht man, wie die Klemmvorrichtung an der Kolbenstange des Stoßdämpfers befestigt wird :

 

http://www.evilution.co.uk/chassis/roadster_suspension_change_front.htm

[ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 14.08.2016 um 12:33 Uhr ]

[62joachim]

Danke hatte die Nummer nicht mehr zur Hand

Das Geld ist gut angelegt und billiger als ein Dampfer zumal Mann die Arbeit bestimmt öfter machen muss beim Smart

[mikemuc]

danke für die tipps

 

an Ralf_47

 

mein schrauber verarscht mich nicht .

 

 

die nun guten tipps zeigen ja, dass man eigentlich ein spezialwerkzeug braucht und jetzt wissen wir alle das es das billig gibt . oder gleich oben alles wegflexen und neuen stossdämpfer ? kann sein , dass ich da schmarrn erzähle . aber sinn des threads war darauf aufmerksam zu machen , dass diese verschraubung wohl schwierig ist und wir alle bekamen gute hinweise (spezialwekzeug !! )

[drive-smart]

Ich habe nun Feder- und Dämpfertausch (Front) hinter mir - und ich kann hier wirklich nur empfehlen, sich nicht darauf einzulassen, die 21er Schraube im eingebauten Zustand überhaupt anzurühren!

 

Wichtigster Tipp: Das obere Dämpferlager (Metall-Teller mit Gummi-Einfassung, welcher das Federbein hält) gleich mit austauschen. Denn die obere Schraube (21er Mutter) am Dämpferschaft (7er Imbus) wird man nicht aufkriegen, weil man im eingebauten Zustand keinen Schlagschrauber ansetzen kann.

Man tut sich viel leichter, wenn man den Metall-Teller z.B. mit einem Elekto-Fuchsschwanz soweit zersägt/ zerstört, dass man den Dämpfer nach unten herausnehmen kann.

Im ausgebauten Zustand kann man die Mutter dann prima mit einem Schlagschrauber öffnen. Danach ca. 2cm des Gewindes abflexen und die zweite 21er Mutter mit dem Schlagschrauber öffnen.

Ich empfehle beide Muttern wieder zu verwenden, da insbesondere die mit dem Dämpfer i.d.R. mitgelieferte Ersatz-Sicherungsmutter m.E. nicht hoch genug - und wegen der oberen Rundung nicht griffig genug ist.

[MBNalbach]

Ich habe den Wischer bei Seite geschafft und einen Schlagschrauber benutzt mit kurzer 21er Nuss... Eng, aber ging. Anders war die nette Mutter nicht zu bewegen. Zerstören ist nicht so meins.

 

Nebenbei wurde das komplette Wischergestänge neu gefettet.

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Ducatiknut]

Kann da auch akkes bestätigen. Ohne Schlagschrauber geht nix. Hab es auch jetzt erst hinter mir. Aber da ich e gleich neue Stossdämpfer besorgt hatte war es mir Wurst wie der Alte danach aussah. Hatte es mir im Vorfeld schon fast gedacht. Mit Verlängerung Gelenk und sehr grosssse Wasserpumpenzange zum Gegenhalten auf der Kolbenstange geht es.

 

 

[MBNalbach]

Dämpfer kamen neu. Alle 4 und 4 eibach Federn. 3 Brüche reichen mir :evil:

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Moritz7]

Ich habe schon einige Stoßdämpfer an diversen Autos gewechselt, was ist so besonders an den Dämpfern beim Smart?

Ich muss allerdings gestehen ich habe sie mir noch nicht angeguckt.

Die Kolbenstange mit einem Inbus festhalten und die Mutter lösen, so kenne ich die Prozedur.

Ist das beim Smart nicht möglich?

Vielen Dank für die Aufklärung. :-D

 

Gruß Moritz

[Gast]

Quote:

Am 21.02.2017 um 20:53 Uhr hat Moritz7 geschrieben: Ich habe schon einige Stoßdämpfer an diversen Autos gewechselt, was ist so besonders an den Dämpfern beim Smart? Ich muss allerdings gestehen ich habe sie mir noch nicht angeguckt. Die Kolbenstange mit einem Inbus festhalten und die Mutter lösen, so kenne ich die Prozedur. Ist das beim Smart nicht möglich? Vielen Dank für die Aufklärung. :-D Gruß Moritz

 

Ist definitiv kein Hexenwerk, habe es letztens erst noch gemacht :-D Ich weiß nicht wo da das Problem sein soll

[Outliner]

Habe auch einen Federbruch gehabt, als der Inbus rutschen wollte habe ich eine stinknormale Gripzange ganz oben ausserhalb des Tauchbereichs der Kolbenstange festgeklemmt und schon gings.

 

 

[FlavorFlo]

Ich hab vor kurzem bei meinem 450 auch die Dämpfer gewechselt. Klar eine Seite war fest. Nach stundenlangen rumprobieren mit grimpzangen etc. War die Lösung so einfach.

 

Lüftungsgitter überm Scheibenwischer ab und schon kommt man von oben mit Verlängerung und nem Gelenkstück ohne Probleme mim Schlagschrauber ran.

[MBNalbach]

Blöd nur das mit einem normalen Gelenk von der Schlagkraft fast nichts mehr ankommt an der nuss.

 

 

[Outliner]

Man könnte auch einen Winkelschlagschrauber nutzen, wenn man denn einen hat...