elektrische Standheizung Smart 451

[Salve23]

Hallo Smart Schrauber,

 

wir haben 2 Smarts, einen mit Standheizung und einen ohne.

 

Da wir über Nacht auf dem Grundstück parken und am Tage in der Firma in der Tiefgarage, habe ich mir mal diese elektrische Standheizung angeschaut.

 

 

Standheizung AMAZON

 

Ist ja eigentlich ein Durchlauferhitzer.

 

Hat denn jemand von Euch schon dieses Teil verbaut? Wo wäre denn der günstigste Einbauort?

Hab hier im Forum gelesen, dass es beim Smart wegen der Schlauchlänge nicht gehen soll (vorn Kühler, hinten Motor), kann ich mir aber nur schwer vorstellen.

 

Vielen Dank für eure Tipps, ist vielleicht eine Alternative zu einer 1300€ teuren Webasto....

[CDIler]

Ja toll, dann zirkuliert warmes Wasser im Heizungskreislauf. Da aber keine Lüftung läuft, werden auch keine Scheiben aufgetaut. Man steigt also trotzdem in ein kaltes Auto.

 

 

[hp2]

Ich empfehle das hier:

 

DEFA

 

Immer ein warmes Auto, abgetaut und ohne Schnee. Mit Zeitschaltuhr funktioniert das wunderbar. Gibt es auch in stärkeren Versionen.

 

Natürlich nur für "Steckdose in der Nähe-Besitzer"

 

Und in jedes Auto mitnehmbar!

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 26.10.2016 um 18:26 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 26.10.2016 um 18:26 Uhr ]

[steve55]

Das Ding bei Amazon ist keine Standheizung, sondern ein Motorvorwärmer!

 

Text in der Beschreibung: Elektrischer Motorvorwärmer ATO-ONE 230Volt 1100Watt 60Grad

[Salve23]

Hier geht's nicht um die warme Luft, sondern dass der Motor warm ist. Mein zweiter Smart hat jetzt 240tkm und ich bin der Meinung, dass der Warmstart mit der Webasto auch seinen Teil dazu beigetragen hat.

 

Den Lüfter für die warme Luft ist ja dann schnell installiert...

 

Aber die wichtigste Frage ist eben: Funktioniert das überhaupt im Smart und wo wird das Teil bestenfalls verbaut?

[MBNalbach]

Mit 1,1kw heizt du aber lange... Ne Webasto mit 4kw brauch dafür schon gut 10-15 Minuten je nach Start Temperatur...

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[hawkeye]

Hallo,

 

bin neu hier und interessiere mich auch für das Thema. Weil mein smarti in der Garage parkt kommt eine kraftstoffbetriebene SH für mich nicht in Frage.

 

Was die Heizdauer betrifft würde ich mich fragen, ob man das so einfach miteinander vergleichen kann. Kommt ja auch auf den Wirkungsgrad an.

Hab eben mal schnell überschlagen mit einer Webasto kosten 20 min bei Vollast 0,2125 € (angenommen Benzin für 1,25€/l). Mit der elektrischen kostet die Stunde 0,308 € (angenommen Strom 0,28 €/kwh). Wobei das auch alles relativ ist, da wir ja nicht wissen wie sich die Preise entwickeln.

 

Ich möchte die Frage vom TE nochmal aufgreifen. Hat jemand sowas schon mal verbaut? Und wenn ja welches Produkt an welcher Stelle im Auto? Und wie sind die Erfahrungswerte?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hawkeye am 15.11.2016 um 14:22 Uhr ]

[Triking]

Wenn es wirklich mal eisig ist, dann stelle ich einen kleinen Heizlüfter (750 Watt auf Stufe I und 1500 auf Stufe II) in den Beifahrerfußraum. Das Verlängerungskabel kann man problemlos unten durch die Fahrertür führen und die Einschaltzeiten regelt eine einfache Zeitschaltuhr.

 

So ein Heizlüfter - bitte nur mit Umfallsicherung kaufen - kostet rund 25,00 und Verlängerungskabel und Zeitschaltuhr sind auch nicht die Welt.

 

Wenn ich den Wagen in der Garage geöffnet habe, nehme ich den laufenden Heizlüfter heraus - der sich dann ja wegen der Umfallsicherung sofort abschaltet - und lege ihn auf eine alte Fußmatte auf den Garagenboden. Da er liegt, kann er sich nicht mehr einschalten und ich brauch mich nicht um die Schalterstellung kümmern.

 

Abends stelle ich ihn wieder in den Wagen, die Zeitschaltuhr gibt ja erst morgens wieder Strom.

 

Natürlich wäre eine elektrische Kühlwasserheizung deutlich besser, aber ich habe ein wenig Bammel, in den Kühlkreislauf einzugreifen. Ich habe die Sorge, dass der Wasserfluss negativ beeinträchtigt wird und im Sommer nicht schnell zirkuliert.

 

Gruß, Rolf

 

PS: 20 - 30 Minuten auf Stufe I reichen bei dem Heizlüfter, im Innenraum bleibt es dann noch ca. 9 bis 12 Minuten erträglich. Und dann kommt die Motorheizung ja nach, die Wärme geht bis dahin voll in den Motor, weil ich das Gebläse so lange aus lasse.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 15.11.2016 um 15:38 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 15.11.2016 um 15:38 Uhr ]

[Focus-CC]

Der oben erwähnte DEFA Termini in der Ausführung 1350 Watt benötigt bei ca. Null Grad Außentemperatur ca. 10 Minuten bis "lau-leichtwarm", 25 Minuten bis Wagen abgetaut/eisfrei.

In der Garage kommst du locker mit 10, max. 15 Minuten aus bis innen 22 Grad herrschen.

 

PS: Mal die Suche nach DEFA starten, es gibt hier mehrere Threads, u.a. von mir, dazu .

 

PPS:

 

 

www.ebay.de/itm/360814608707?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.11.2016 um 18:40 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.11.2016 um 18:48 Uhr ]

[hawkeye]

Quote:

Am 26.10.2016 um 19:03 Uhr hat Salve23 geschrieben: Hier geht's nicht um die warme Luft, sondern dass der Motor warm ist. Mein zweiter Smart hat jetzt 240tkm und ich bin der Meinung, dass der Warmstart mit der Webasto auch seinen Teil dazu beigetragen hat. Den Lüfter für die warme Luft ist ja dann schnell installiert... Aber die wichtigste Frage ist eben: Funktioniert das überhaupt im Smart und wo wird das Teil bestenfalls verbaut?

 

Wenn ich mich recht entsinne ging es doch aber um einen vorgewärmten Motor und nicht den Innenraum. :-?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hawkeye am 21.11.2016 um 10:46 Uhr ]