AU durchgefallen - Lambdawert zu hoch

[23null4]

Hallo, bin neu hier und gerade etwas verzweifelt...

Ich war heute morgen mit unserem Smart (Pure, BJ2001, 0,6-55PS) beim TÜV und war eigentlich guter Dinge.

Der Schock: Bei der AU glatter Durchfall da Lambda Wert zu hoch!

Da ich mich in der Smart Technik zu wenig auskenne folgende Fragen an die Spezialisten:

Lambdawert zu hoch: 1.197

CO Wert in Ordnung: 0,020

Was mich stutzig macht: Öl- / Motortemperatur 61°C

Kann es sein dass der freundliche Ingenieur bei einer zu niedrigen Motortemperatur gemessen hat? Ich finde leider keine Angaben.

Aus dem Augenwinkel habe ich gesehen, dass er vor der Messung am Gerät die Einstellungen für die Motortemperatur an irgendeiner Stelle manuell von 80°C auf 60°C korrigiert hat.

 

Wie bekannt habe ich jetzt 4 Wochen Zeit zur Nachprüfung.

Wie gehe ich jetzt weiter vor?

- Auf Verdacht neue Prüfung mit hoffentlich richtiger Motortemperatur

- mit sicherlich hohen Kosten verbundener Werkstattbesuch und Teiletausch auf Verdacht

- Lamdasondentausch auf Verdacht (bekomme ich vielleicht noch selbst hin wenn anschließend keine Spezialgerät zur Einstellung erforderlich ist)

- was könnte denn sonst noch die Ursache sein

 

Vielleicht hatte jemand von Euch schon ähnliche Erfahrungen gemacht und kann sich melden. Ich bin für jeden Tipp dankbar.

 

Gruß aus dem Rhein-Neckar-Kreis

Axel

[maxpower879]

60 Grad ist die Mindesttemperatur das passt soweit. Das gibt die AU Software vor. Dein Lambdawert deutet auf einen undichten Auspuff hin. Gerade die Tatsache das der CO Wert ok ist deutet darauf hin das die Verbrennung an sich OK ist aber nach dem Motor noch Luft zu den Abgasen gelangt. Mögliche Fehlerquellen : Krümmer des Turboladers gerissen oder ein bzw. mehrere Stehbolzen fehlen. Oder die Abgasanlage ist undicht.

 

 

[Smarteharry]

Man lernt nie aus! :-D

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Es geht nichts über Blumen

 

[23null4]

Undichter Auspuff? Wundert mich, da der Smart erst im September beim Spezialisten zur Wartung war. Mit Hinweis auf den bevorstehenden TÜV Termin...

Stellt man sowas bei der Wartung (Durchsicht) nicht fest?

[maxpower879]

In 2 Monaten kann einiges passieren. Fakt ist du hast einen zu hohen Restsauerstoffgehalt im Abgas. Wenn der Motor durch einen defekt an der Einspritzung / Lambdaregelung nur bei Lambda 1.2 laufen würde hättest du 1. auch einen hohen HC Wert wovon ich hier nichts lese. Außerdem hättest du spürbaren Leistungsverlusst bis hin zu Fehlzündungen.

Klar handelt es sich bei meiner Einschätzung nur um eine Vermutung anhand deiner Angaben. Da ich den Smart und vor allem sein Verhalten am AU Tester recht gut kenne würde ich aber definitiv erstmal an der Abgasanlage anfangen zu Suchen.

Die 60 Grad sind in jedem Fall nicht das Problem. Hier wurde richtig gemessen. Bei zu kaltem Motor hat man auch ein zu fettes Gemisch kleiner Lambda 1 und einen hohen CO Wert. Beides bei dir nicht der Fall.

[23null4]

Erstmal vielen Dank für die Hinweise!

Ich habe keine Fehlzündungen, der Motor läuft rund und Leistungsverlust habe ich auch keinen bemerkt. HC Wert wurde vom Prüfen nicht erwähnt, nur der Lambdawert.

Ich werde spätestens am Montag den Auspuff mal genauer unter die Lupe nehmen. Beim Zuhalten des Endrohrs solle ja eine Undichtigkeit festzustellen sein.

Wenn es auf den Auspuff hinausläuft (er ist ja inzwischen auch schon 15 Jahre alt) kann man diesen mit einem gut sortierten "Werkzeugkasten" selbst austauschen oder ist hier "Spezialwissen" erforderlich. Wie schon gesagt hab ich beim Smart noch nicht viel selbst gemacht. Schraubererfahrung an anderen (luftgekühlten) Motorfahrzeugen habe ich schon...

Gibt´s irgendwelche Einkaufs-Empfehlungen?

Vielen Dank im Voraus

Gruß

[emil]

@maxpower879

 

wie wird eigentlich bei der Smart 450 AU die Motoröltemperatur gemessen?

 

Kann man die Lambdasonde ausschließen?

 

 

@23null4

Warum machst Du nicht einfach bei Fismatec einen Termin?

 

Gruss

Emil

[Ahnungslos]

Quote:

Am 12.11.2016 um 19:22 Uhr hat emil geschrieben: wie wird eigentlich bei der Smart 450 AU die Motoröltemperatur gemessen?

Du hast zwar nicht mich angesprochen, aber ich antworte wie immer auch ungefragt! ;-)

 

Eine Messung der Öltemperatur wird beim 450er Smart überhaupt nicht gemacht, weil da gar kein entsprechender Sensor verbaut ist, außer man hat selbst einen nachgerüstet!

Das MEG weiss im Normalfall nicht, welche Öltemperatur vorliegt!

Nur die Kühlmitteltemperatur ist der Steuerung bekannt, der Sensor dafür sitzt im Thermostatgehäuse. Das ist der, welcher zur Entlüftung des Kühlsystems heraus gezogen wird. :)

 

Die angegebene Temperatur von 60 Grad bei der AU bezieht sich auf das Kühlmittel, nicht auf das Motoröl!

Zumindest wenn ich als Ahnungsloser da richtig informiert bin! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.11.2016 um 19:27 Uhr ]

[23null4]

@ emil

klar, für das team von Gerhard Fischer wäre das Ganze sicherlich ein Klacks, für mich aber aufgrund der Entfernung und den Öffnungszeiten ein riesen Aufwand (noch dazu innerhalb der nächsten 4 Wochen). Daher suche ich erstmal nach Alternativen...

[maxpower879]

Es gibt auch Ölsonden an einigen AU Geräten. I.d.r. wird aber die Kühlwassertemperatur ausgewertet.

 

Ich würde anhand der mir vorliegenden Informationen vorerst die Lambdasonde ausschließen. Grundsätzlich gilt aber nichts ist aus der Ferne komplett ausgeschlossen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 12.11.2016 um 20:44 Uhr ]

[Durango2k]

Bei mir, selbes Problem, war es der Kat. Komplett weg. Einfach nix mehr drin.

 

Neuer Auspuff, 150 Euro später, fertig. Wenn die Kiste "stinkt", als würde sie etwas fett laufen oder leicht Öl verbrennen, dann käme das hin (war bei mir so).

 

Carsten

[maxpower879]

Nicht bei den CO Werten des TE. Die wären ohne Kat höher....