ABS/ESP leuchten dauernd - Sensor schon erneuert

[Oliver107]

Hallo zusammen,

 

ich bin seit Anfang der Woche stolzer Besitzer eines 451 (84 PS 12/2007) dessen Vorbesitzer ziemlich konsequent seit zwei Jahren jede Wartung verweigert hat.

 

Nachdem ABS und ESP dauernd leuchten, ergab das Auslesen des Fehlerspeichers:

 

"C1130 - Drehzahlsensor, hinten rechts; Systemfehler - Permanent"

 

Den Drehzahlsensor A451 540 01 17 habe ich nun ausgetauscht, leider ohne Erfolg. Der Fehler wird nach wie vor angezeigt sowohl als Kontrolllampe als auch im Fehlerspeicher.

 

Ferner ergab das Auslesen:

 

"P0318 - Schlechtwegstreckensensor; Leitungsbruch - Permanent"

 

Das sagt mir gar nichts...

 

Meine Überlegung ist nun die beiden Kabel zwischen (neuem) Sensorstecker und Steuergerät zu testen.

 

Weiß da jemand die PIN-Belegung am Steuergerät oder hat sonst wer nen brauchbaren Tipp wie ich da ran gehen sollte?

 

Der ABS-Ring scheint soweit erkennbar nicht gebrochen und sauber zu sein.

 

Viele Grüße

 

Oliver

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Oliver107 am 23.12.2016 um 22:07 Uhr ]

[maxpower879]

Das messen kannst du dir klemmen... das Kabel ist am ABS Block aufgescheuert. Das hängt da wie eine Gitarrensaite. Bekannter Fehler. Die Schlechtwegesache ist auch deswegen gesetzt.

 

 

[Focus-CC]

Zuerst solltest du den ABS Ring 100% ausschließen.

 

Dann hört es sich genau wie mein Fehler an.

 

Gibt einen Thread dazu, kurz erklärt, Kabelbruch in der ABS Sensor Leitung vom ABS Steuergerät Richtung Hinterachse.

Der Bruch war in Höhe Fahrer Fussraum. 20-30cm Abgeschnitten, neu verlötet, geschrumpft, alles ok.a

 

Der Bruch war nicht da wo max es schildert, sondern an eine Kabelbinderfixierung Schweller Fussraum.

 

Ich suche mal den Thread, außerdem gibt es dazu von mir ein Youtube, ich habe die Signale damal mit einem Oszi verfolgt, ohne das findest du den Bruch nicht.

 

Gruß, Heiko

 

 

EDIT Youtube:

 

 

 

EDIT2:

 

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=128835&forum=19

 

 

 

PPS:

 

Das Ulkige, eher Augenfällige bei dem/deinem Fehler ist die Tatsache dass deiner 12/2007 ist, meiner war 11/2007 !!! Alles klar ?

 

 

 

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5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.12.2016 um 22:33 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.12.2016 um 22:46 Uhr ]

[Oliver107]

Danke für Eure für mich wertvollen Tipps! :)

 

Da hab' ich ja Weihnachten was zu tun.

 

Werde berichten!

[Focus-CC]

Jetzt geht auch das Video, war mal wieder https, dat geit nicht :-x

 

 

[maxpower879]

@focus genau diese Stelle meine ich ;-). Dort geht das Kabel von dem besagten Kabelhalter schräg an der Abs Einheit vorbei. Das ganze stramm wie eine Gitarrensaite. Irgendwo in diesem Berreich scheuert sich das Kabel auf. Mal am besagten Halter am Schweller mal am Halter der Abs Einheit. Das hat übrigens nichts mit Bj. 2007 zu tun. Diesen Fehler haben Sie bis zum Bauende 2015 rüber gebracht....

Den ABS Ring kann er bei dem FC ausschließen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.12.2016 um 07:22 Uhr ]

[Focus-CC]

Sehe ich genau so. Der FC ist eindeutig ein Bruch der Leitung.

 

Gitarrensaite habe ich weniger in Erinnerung. Der Bruch war bei mir an der ersten Befestigung mit dem Binder am Schweller. Allerdings, wenn da schräg 60 Grad Zug Richtung Zentralstecker ABS drauf sind, verständlich, einleuchtend.

 

Habe dann 5cm hinter dem Zentralstecker abgeschnitten und alle 4 Adern ersetzt.

 

 

 

[Oliver107]

So, nun habe ich Dank Eurer Ratschläge einen intensiven Schraubertrag hinter mir:

 

1.) ABS-Ring hinten rechts gewechselt. Der war -ganz im Gegensatz zum linken- schon ausgesprochen rostig, -allerdings alle Zähne vorhanden und auch nicht gebrochen. Ausgetauscht habe ich ihn dennoch.

 

2.) Kabelbaum zwischen Sensorstecker und ABS-Steuergerät geöffnet und die vier "Klingeldrähte" freigelegt.

 

Ich habe zwar keinen Bruch feststellen können, aber es ist mir unbegreiflich, warum man solch dünne Kabel ab Werk mit Kabelbindern derart anknallt, dass zumindest die Wahrscheinlichkeit sehr hoch ist, dass es an dieser Stelle zum Bruch kommt.

 

Jedenfalls habe ich die beiden Kabel des rechten Sensors abgeschnitten und fast auf der gesamten Länge bis zum Steuergerät ersetzt.

 

Anschließend alles wieder ordentlich isoliert und dann -ebenfalls mit Kabelbindern- LOCKER verlegt, so dass nicht jede kleinste Zugbelastung zum Abriss führen muss.

 

Ergebnis: ABS und ESP leuchten nicht mehr und nach Löschen des Fehlers tauchte dieser auch nicht wieder auf, -jedenfalls nicht nach kurzer Probefahrt.

:)

 

@: Focus-CC und maxpower879 ganz herzlichen Dank für Eure Tipps!!!

 

Viele Grüße

 

Oliver

[Focus-CC]

Super !

Danke auch fürs Feedback, davon profitieren sicher noch viele 451er Schrauber.

 

 

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[Tk03]

Mahlzeit habe das selbe Problem das ABS leuchtet laut diagnose Kabelbruch und Sensorfehler vorne rechts , kann ich jetzt davon ausgehen das der Sensor oder Abs Ring defekt ist oder Kabelbruch oder beides ? 
Und wenn Kabelbruch, wo ist das Kabelbaum genau unter dem Auto auf der Fahrerseite ? 
danke 🙏 

[Ahnungslos]

Von welcher Art Smart sprechen wir bei Dir?

Wenn es ebenfalls ein 451er wäre, dann hat der vorne gar keine ABS Zahnkränze, sondern die Signale für das ABS/ESP werden dort direkt aus den Radlagern entnommen.

Nur der 450er Smart hat vorne ABS Zahnkränze, die aber wesentlich unkritischer sind als die hinteren auf den Antriebswrllen.

[Ahnungslos]

Die Verkabelung befindet sich unter der Unterbodenverkleidung.

Die muss dazu entfernt werden.

[Tk03]

451 bj 2009 vorne muss die Radnabe dann getauscht werden 

[Tk03]

vor 4 Minuten schrieb Ahnungslos:

Die Verkabelung befindet sich unter der Unterbodenverkleidung.

Die muss dazu entfernt werden.

 

vor 5 Minuten schrieb Ahnungslos:

Von welcher Art Smart sprechen wir bei Dir?

Wenn es ebenfalls ein 451er wäre, dann hat der vorne gar keine ABS Zahnkränze, sondern die Signale für das ABS/ESP werden dort direkt aus den Radlagern entnommen.

Nur der 450er Smart hat vorne ABS Zahnkränze, die aber wesentlich unkritischer sind als die hinteren auf den Antriebswrllen.

Wo ist dann der Bruch , gibt es da so eine bestimmte stelle?

[Funman]

Was wie wo ist denn ein Schlechtwegstreckensensor? Davon habe ich bisher nichts mitbekommen. Wie funzt der und was passiert mit dem Meßergebnis?

[Ahnungslos]

Es gibt keinen Schlechtwegstreckensonsor, diese Meldung wird ebenfalls aus den Signalen der ABS Sensoren errechnet bzw. ermittelt.

 

Am 23.12.2016 um 23:16 schrieb maxpower879:

Bekannter Fehler. Die Schlechtwegesache ist auch deswegen gesetzt.

bearbeitet 28. März 2022 von Ahnungslos

[maxpower879]

vor 6 Stunden schrieb Funman:

Was wie wo ist denn ein Schlechtwegstreckensensor? Davon habe ich bisher nichts mitbekommen. Wie funzt der und was passiert mit dem Meßergebnis?

Das ist kein Sensor im dem Sinne. Es geht dabei um die ESP Regelung die bei starken Bodenwellen aufgrund der unterschiedlichen Randdrehzahlen der Räder verrückt spielen würde. 

Daher werden über die Randdrehzahlen schlechte Wege erkannt und das ESP spricht dementsprechend später an. 

Wenn ein ABS Ring gebrochen ist wird diese Erkennung logischerweise unmöglich da ein Rad permanent für den Bruchteil einer Sekunde langsamer Läuft als alle anderen. Zumindest sieht es für das Steuergerät so aus immer an der Bruchstelle.

[Bikerchris]

Wurden die Echtzeitdaten der Randdrehzahlen Mal überprüft während der Fahrt oder auf der Hebebühne und jmd dreht an einem Rad?

 

Gruß Chris

[Tk03]

 

Hab vorne Rechts kein Signal vom Sensor , jetzt Sensor wechseln oder nach Kabelbruch suchen ? 

bearbeitet 29. März 2022 von Tk03

[Tk03]

2 Kabelbrüche zum Sensor entdeckt ! 

[Outliner]

Ui. Man darf gespannt sein...

[Bikerchris]

Meist auf dem Weg zum Abs-Steuergerät, gibt es Stellen wo das Kabel sich auf scheuert.

 

Gruß Chris

[Tk03]

Genau Kabel vom sensor zum steuergerät

1 stelle direkt an der Radhausschale und die

2. stelle ca Fahrzeugmittig am Kabelbinder 

[Ahnungslos]

Das war relativ klar. Die Sensoren sind relativ sicher, die Kabelverbindungen sind die Schwachstelle!

[Dollary]

Hab die ganze kabelage überprüft mit einem Multimeter, keine bruchstelle gefunden. Die kabelage und ABS ringe sind in Ordnung. 

Wo soll ich denn weiter suchen?

Bitte um Hilfe.