Motorwarnleuchte leuchte seit heute morgen permanent

[nightwing]

Hallo nochmal.

 

Hab jetzt den ODBII - Adapter gekriegt.

 

Grad ausgelesen mit Torque Lite:

 

P0130

O2 sensor circuit (Bank 1 Sensor 1)

 

Sagt das was?

 

Meine Freundin meinte gestern beim Aussteigen auch, es würde komisch riechen (außerhalb des grad abgestellten KFZ). Ich hab das nicht so mitgekriegt, aber kann sein (hinterm Auto beim Ausladen).

 

Da ich im Oktober wieder mit TÜV/AU dran bin, muß ich auf jeden Fall was machen lassen, wenn die gefährdet ist :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von nightwing am 04.02.2017 um 12:52 Uhr ]

[mikemuc]

so --jetzt helft ihm . ich denke das heist lambdasonde --welche ? und wenn dann musst eine von bosch uaf dem aftermarket kaufen weil die bosch ist besser und billiger

 

 

[nightwing]

Hallo.

 

Danke. Kann man am Fehler sehen, welche?

 

Heute hatte er einmal das Prob., daß er bei 100 auf der Bundesstrasse schlecht Gas genommen hat und zweimal auf 80 zurück ist (geruckelt) und dann erst wieder Gas nahm. Als wenn er sich verschluckt hätte.

 

Ich sprech mit ner freien Werkstatt, ob die Smart machen. Mein Smartcenter sagt, sie verbauen nur Originalteile.

[Focus-CC]

Bank 1 Sensor 1

 

Ist Vorkat, und die Gasannahme und Leistungseinbruch spricht dito für Vorkat.

 

Beim Vormopf ziemliche Frickelei

Beim MOPF schnell gewechselt.

 

 

Kauf dir für 60,- Euro ne Sonde bei Ebay und fahr in die nächste kleine Werkstatt an der Ecke.

 

Die sollen pro Stunde abrechnen - dann bist du mit ca. 30-40,- Euro Lohn dabei .

 

 

 

 

 

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

 

 

5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.02.2017 um 16:55 Uhr ]

[mikemuc]

jetzt musst nur noch das machen was focus die geraten hat .sonde--bosch !!! --in der bucht kaufen und dann ggf einen schrauber aufsuchen .weil die sonden ggf schwer rausgehen und du nicht der passionierte schrauber bist rate ich fast zur werkstatt. hab dir folgendes mal aus dem forum kopiert

 

Das ist ja völlig krank: Absolut keine Chance gehabt die Lambda-Sonden auch nur im Ansatz zu lösen. Kriechöl, geschlitzter Ringschlüssel, Verlängerung vorhanden. Zumindest so lange der Auspuff montiert ist, wird da wohl nichts gehen. Dachte es wäre einfacher, da die Sonden beim Auspuffwechsel vor 2 Jahren schon mal ab waren.

Werde es morgen mal mit Hitze versuchen. Dachte an einen Bunsenbrenner....je nachdem was die Mietwerkstatt im Angebot hat.

[nightwing]

Werd das sicher nicht selber machen. Danke Euch!

 

 

[nightwing]

Grad mit Werkstatt telefoniert wg. Termin

 

Positiv: Verbauen eh nur Bosch, weil sie wissen, daß die anderen nichts sind...

 

Negativ: Man kann nur beide Lambdas tauschen, weil es keinen Sinn mache, weil die zweite sonst in 2 Wo. auch käme.

[W-Technik]

Quote:

Am 06.02.2017 um 08:30 Uhr hat nightwing geschrieben: Grad mit Werkstatt telefoniert wg. Termin Positiv: Verbauen eh nur Bosch, weil sie wissen, daß die anderen nichts sind... Negativ: Man kann nur beide Lambdas tauschen, weil es keinen Sinn mache, weil die zweite sonst in 2 Wo. auch käme.

 

Deine Werkstatt denkt mit und spart sich doppelte Arbeit :-D.

[nightwing]

Das Ganze ist schon recht seltsam.

 

Nachdem ich den Fehler ausgelesen und zurückgesetzt habe, ist zwei Tage Ruhe gewesen. Dann ging die Lampe wieder an. Ich mache den Termin in der Werkstatt aus und einen Tag später geht die Lampe wieder aus - von allein. Wie beim Zahnarzt... wenn man den Termin hat, gehen die Zahnschmerzen weg :-D

 

Na, mal gucken, ob die freie Werkstatt es hinkriegt und es nicht so eine teure Geschichte wird... :roll:

[nightwing]

Von wegen "Bosch ist billiger". Wurde grad informiert. Der ganze Spaß kostet mich für beide Lambdas für diesen Typ mit Arbeitszeit wahrsch. rund 700,00 Euro.

 

 

[yueci]

Moin,

 

die 700€ haben nichts mit der Marke der Lambdasonden zu tun, sondern ist den hohen Preisen des erlesenen Reparaturtempels geschuldet.

 

Beim Euro 4 Modell baue ich den Auspuff inkl. Lambdasonden auf der Straße in nicht mal 5 Minuten ab, der Rest ist einfaches Raus- und Reinschrauben der Lambdasonden selbst, bei festgebackenen Lambdasonden einfach mit viel Hitze arbeiten!

 

Laut Heiko soll es beim Euro 5 Modell noch einfacher sein, deshalb würde ich mir mindestens noch ein anderes "Angebot" holen

 

Gruß

Marc

-----------------

 

[nightwing]

Geht leider nicht.

 

Ich brauch die Karre wieder und das bald.

 

Daß die erste Lambda im Eimer ist, glaub ich ihm ja. Er hat mir den Listenpreis von 249,-- für die Lambdas aus der Liste vorgelesen.

 

Gibt hier nicht viele, die Smart machen und 700,00 hat mir das fröhliche Smartcenter auch gesagt - eher mehr...

 

Ist bei mir ein 451, Erstzul. 08/2009, Euro5/Coupé

Allerdings einer mit 82PS und von Lorinser aufgebohrt

 

Ich bin bei dieser Werkstatt früher mit meinen vorherigen Autos auch gewesen und (damals) haben sie mich eigentlich nie über's Ohr gehauen. Waren immer fair, günstig und zuverlässig. Darum hatte ich diesmal gedacht... Ach Sch...

[ Diese Nachricht wurde editiert von nightwing am 08.02.2017 um 11:45 Uhr ]

[HarryB]

Moin,

 

muss beim 451 nicht das Heckpanel ab, um an den Auspuff dranzukommen? So ists jedenfalls beim 450...

 

Gruß,

Harald

[nightwing]

Ja, hat er mir auch so erklärt.

 

Bzgl. der Lambdas hat er mir erklärt, daß es wohl nach Fahrgestellnr. ginge und ich hätte leider einen solchen Typ, bei dem nur die teuren ginge.

 

Wenn ich z.B. hier danach suche

 

https://www.pkwteile.de/ersatzteil/lambdasonde/smart/fortwo-coupe-451/22472

 

finde ich auch so teure

[ Diese Nachricht wurde editiert von nightwing am 08.02.2017 um 12:04 Uhr ]

[yueci]

Quote:

Am 08.02.2017 um 11:50 Uhr hat HarryB geschrieben: muss beim 451 nicht das Heckpanel ab, um an den Auspuff dranzukommen?

 

Moin,

 

nein - beim Euro 4 reicht die Schürze, also zwei Torx Schrauben und zwei Spreizniete. Der Auspuff ist mit zwei Sechskantschrauben am Gelenkstück nach dem Turbolader angeschraubt und wird durch die beiden Gummilager gehalten.

 

Gruß

Marc

-----------------

 

[yueci]

Quote:

Am 08.02.2017 um 11:53 Uhr hat nightwing geschrieben: Bzgl. der Lambdas hat er mir erklärt, daß es wohl nach Fahrgestellnr. ginge und ich hätte leider einen solchen Typ, bei dem nur die teuren ginge.

 

Hi,

 

deiner hat im Gegensatz zum Euro 4 Modell tatsächlich zwei unterschiedliche Teilenummern bei den Lambdasonden,

 

einmal die

Vorkatsonde A0065422018

und die

Nachkatsonde A0085428218

 

Wenn man es genau nimmt, gibt es keine passenden Bosch Sonden - wo nehmen sie Ihre her ?

 

Gruß

Marc

 

-----------------

 

[nightwing]

Gute Frage...

 

 

[Focus-CC]

1. Wenn es ein MOPF ist (seperater Kat !) dann sollten beide Sonden von oben gehen.

 

Was hat die Karre denn fürn Auspuff ???

 

2. In dem Fall wäre nur das Kabel einer Sonde länger. Hat Marc ausrecherchiert, wird wohl die 460mm Variante sein.

 

3. Die Sonden(!) selber sind identisch, bis auf da Kabel, dieser Umstand führt zu einer anderen Teilenummer. Die "normalen" Bosch für 57,- Euro und den Vormopf haben ALLE BEIDE 330mm Kabel.

 

 

4. Wenn VORmopf, wie Marc sagt, kleine Schürze ab, dann kommt man mit einem Schuhanzieher, besser Maulschlüssel, an die Vorkatsonde ran.

 

ABER: Man schafft es AUCH von oben mit einer normalen Sonden-Nuss !!! Definitiv !

Ich(!) - als Hobbyschrauber(!) - habe beide Versionen probiert und von oben gefällt mir besser.

 

Der zwangsläufige(!) Abbau von sonst am Heck was ist ein FAKE. Wenn eine Werkstatt(!) das Gegenteil behauptet, dann ziehen sie den Kunden gnadenlos ab.

 

In jedem Fall bin ich erschüttert wie sich nightwing da übern Tisch ziehen lässt. 700,- Tacken ist MEHR als Wucher.

 

PS: Ich habe noch 3 Bosch "Uni-Sonden" mit offenen Enden in der Schublade, mich würde es 20,- Euro und 1h Arbeit kosten - unglaublich .

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.02.2017 um 16:19 Uhr ]

[Gast]

Ich hatte mich schon gewundert :-D Soweit ich das in Erfahrung bringen konnte (und das hat mir auch eine Mercedes-Werkstatt bestätigt) sind die Sonden tatsächlich gleich (bis auf das von Heiko genannte Kabel).

 

Da der Smart von nightwing von 2010 ist, könnte es ja theoretisch ein Mopf aber auch ein VorMopf sein.

 

Also, nightwing, einmal die HSN/TSN hier posten, dann gehts einfacher :-D

 

Und die 700 EUR sind ja mal extrem. Bauen die den ganzen Smart auseinander und setzen den mit neuen Sonden wieder zusammen? Selbst wenn das Heck ab muss, kann das nicht so viel kosten (ok, kann schon, sollte nicht).

[Focus-CC]

Ich frage mich auch schon, ob die:

 

1. Komplett unwissend sind und das ganze Heck abnehmen wollen - und dafür 5h kalkulieren. Die Sonden bei Daimler kaufen ....

 

oder

 

2. Völlig abgewichst, wie ich schon schrieb, 1h Arbeit und 2 Sonden im Einkauf für 160,- Euro, die sich dann auf wundersame Weise auf 500,- auf der Rechnung für den Kunden verteuern ?

 

 

@ Sonden gleich

 

Verarschung pur !

 

Bei den Sprungsonden sind alle gleich. Ich kann meine Uni-Bosch Sonden in den Smart wie auch in den Focus drehen, bzw. ne Smart Sonde im SC kaufen und in den Focus drehen. Kabel verbinden und läuft.

Die unterschiedlichen Teilenummern entstehen durch Stecker und Kabellängen. Ansonsten ist ne Sonde Fließbandfertigung wie ne Zündkerze.

 

Im 453 haben sie aber meiner Kenntnis nach Breitbandsonden eingebaut.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.02.2017 um 16:33 Uhr ]

[Gast]

Um meinen Sportauspuff zu verbauen hatte ich ja auch mein Heck ab (Mopf-Modell) und da waren die Sonden prima zugänglich. Falls da mal was dran ist, fahre ich definitiv nicht in eine Werkstatt (vor allem wenn ich sehe, was die dafür aufrufen) :-D

 

Quote:

Am 08.02.2017 um 16:28 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Bei den Sprungsonden sind alle gleich. Ich kann meine Uni-Bosch Sonden in den Smart wie auch in den Focus drehen, bzw. ne Smart Sonde im SC kaufen und in den Focus drehen. Kabel verbinden und läuft. Die unterschiedlichen Teilenummern entstehen durch Stecker und Kabellängen. Ansonsten ist ne Sonde Fließbandfertigung wie ne Zündkerze.

 

Besten Dank für den Tipp. Dann weiß ich ja was zu tun ist, wenn mit meinen mal was ist ;-) 20 EUR klingen definitiv besser als 160 :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartrek am 08.02.2017 um 16:34 Uhr ]

[nightwing]

Hab meine Rechnung.

 

2 Lambdasonde OZA571-GB1 SMART

 

Hab nochmal mit ihm geredet. Meiner soll seiner Aussage nach das einzige Baujahr sein, das zwei gleiche Sonden hat und die kosten je 241,45

 

:evil:

 

Und ja, Heckteil muß abgebaut werden. Hat's mir gezeigt. Stimmt leider.

[Focus-CC]

@ Bauliche Zustände bei MOPF und VORmopf

 

Einfach bei Google smart 451 auspuff eingeben, auf Bilder klicken und dann kann man sich irgendwo ansehen wo die Sonden bei welchem Modell sitzen.

 

Vormopf und Wechsel von oben.

 

Geht, aber saueng, Zeitbereinigt für Schürzen Ab- und Anbau aber am schnellsten.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.02.2017 um 16:39 Uhr ]

[Focus-CC]

@ Nightwing

 

Das sind NGK Sonden !! Die kosten auch nur 80,- Euro

 

 

 

@ Abbau, der verarscht dich doch - welche Version hast du denn nun ?

 

 

[Focus-CC]

Siehe Verarschung Nummer 1 :

 

Normaler Preis für eine NGK

 

Der Spacken kauft die NGK (!!!) oben ein und schreibt den Daimler Preis auf :lol:

 

 

 

Mannomann :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

 

Du lässt dich aber nach Strich und Faden fic****

 

Wenn du ETWAS Ars*** in der Hose hast besorgst du die Sonden und legst sie ihm auf den Tisch.

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

 

 

5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.02.2017 um 16:45 Uhr ]