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lorinser_451

Leistungsverlust 451 Turbo

Empfohlene Beiträge

Auf jeden Fall mehr Leistung als beim Turbo. Ich sag mal so, 5PS sind drin, mit der gängigen Software wären wir bei ca. 86 PS 8-)

Plus 200 Zeller plus Ragazzon 88PS ?

 

Aber wegen der Leistungscharakteristik, ich denke die Sonde spielt das durch Gemischanpassung weg. Das ist ja das Gute ggü. einem Vergaser.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Gast

Der Ragazzon kommt ja leider für mich nicht in Frage, weil ich ein Mopf-Modell habe.

 

Wäre natürlich super wenn man den 200-Zeller und den Krümmer irgendwie eingetragen bekommen würde, aber das ist wohl nicht drin.

Sobald es an den Abgasstrang geht, versteht man hier ja keinen Spaß :-D

 

Mein FORGE-Ansaugrohr habe ich ja mittlerweile eingetragen bekommen, aber beim Kat ist da wohl nichts zu machen.

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Wo kein Kläger da kein Richter. :-D

 

Kein Prüfer würde gezielt nach einem Fächer suchen ...


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Gast

Stimmt, ist ja recht versteckt das Teil. Was sagen die denn zum Kat? Merkt das wohl einer? Ich mein, die Werte hält er ja trotzdem ein :-D

 

 

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Hallo,

 

vielen Dank für die Tipps. Ich habe mittlerweile den Turbo samt Krümmer ausgebaut, ihr hattet recht, es kamen mir zwei 2 Cent große Stücke entgegen! Ich hab den Krümmer auf weitere lose Blechteile kontrolliert, mir neue Dichtungen besorgt, die Kiste läuft wieder :-D !

Vielen Dank!!!

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Öhmmm, und die Schaufeln vom Lader waren unbeschädigt ?

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

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    • Vielen Dank an alle für die Beiträge. Konnte mich erst jetzt wieder dem Thema widmen.   Ich habe es nun ganz bescheiden mit der Handsäge gemacht und dabei mit der anderen Hand die Schraube festgehalten. Hat zu meinem Erstaunen geklappt, auch wenn das Sägeblatt ein paar Zähne verloren hat und die eine Hand durch das Festhalten etwas schmerzt:     Was wäre eurer Meinung nach die bescheidenste aber immer noch ordentliche Vorgehensweise, um den Innendurchmesser der freigewordenen Unterlegscheibe zu erweitern, sodass die Gewindestange durchpasst?   P.S. An dieser Stelle möchte ich ganz offen schreiben, dass mir die Basics und auch das Werkzeug für Schlosserarbeiten fehlen. Ich bin ausbildungsmäßig aus einer komplett anderen Richtung und mein Ziel ist es, möglichst viele Arbeiten am Auto selbst ordentlich durchführen zu können. Dabei setze ich mir allerdings Grenzen, z.B. wenn es um ein zusätzliches mir fremdes Handwerk wie das des Schlossers geht, auch wenn es mich noch so reizt. Gleichzeitig muss ich auch aufpassen welches Werkzeug ich mir kaufe, um nicht in ein Platzproblem zu geraten, d.h. das Motto lautet "So viel wie nötig, so wenig wie möglich!", deshalb bin ich froh, dass es mit der bereits vorhandenen Handsäge geklappt hat. Zugegeben, das Ganze kostet viel Zeit, ich erweitere aber meinen Horizont und hoffe, dass die Beiträge auch dazu dienen, dass weitere Leser für die Thematik begeistert werden können, indem sie als eine Art "Howto" dienen und den Einstieg erleichtern. Deshalb nochmals vielen Dank an alle Beteiligten!
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