Testbericht: Smart & Passion cdi --www.auto-news24.de

[roberttt]

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Testbericht: Smart & Passion cdi

Seit der Einführung des Euros und der damit verbundenen Verteuerung im Alltag wird der Ruf nach sparsamen Autos immer lauter. Gerade für die täglichen Fahrten zum Einkaufen oder zum Arbeitsplatz wünscht man sich ein Fahrzeug mit Knauser-Genen.

Ein möglicher Kandidat für solche Anforderungen ist ohne Frage das beliebte smart City-Coupé. Besonders mit dem modernen cdi-Motor unter der Haube entpuppt sich der flotte Stadt-Flitzer als sparsamer Geselle. In der passion-Version braucht man zudem auf Komfort an Bord nicht zu verzichten.

Im frischen Anzug präsentiert sich der smart & passion cdi. Die Front des nur 2,50 Meter langen Flitzers verfügt nun über Scheinwerfer in Klarglasoptik, die es bisher nur im smart-Cabrio gab.

Beim Blick auf die Seiten machen serienmäßige Leichtmetallräder im 15-Zoll-Format auf sich aufmerksam. Hinter der zweigeteilten Heckklappe wartet ein bescheidener Kofferraum mit einem Ladevolumen von 150 Litern auf ein oder zwei Getränkekästen. Durch Umklappen des Beifahrersitzes lässt sich der Stauraum auf immerhin 260 Liter erweitern.

Erfrischend unkonventionell zeigt sich der Innenraum. Die sehr großen Türen ermöglichen ein bequemes Ein- und Ausstiegen. Erstaunlich geräumig geht es auf den zwei gefällig gestalteten Sitzen zu. Die weit nach vorne zulaufende Windschutzscheibe vermittelt ein großzügiges Raumgefühl.

Dank serienmäßigem Glasdach mit Sonnenschutz herrscht im Interieur eine helle und freundliche Note. Im Cockpit finden sich Instrumente für alle nötigen Fahrinformationen. Ins Auge fallen die zwei in alle Richtungen drehbaren Zusatzinstrumente, die an Eieruhren erinnern und stolz auf dem Armaturenträger thronen. Sie geben Auskunft über die Motordrehzahl und die Uhrzeit. Praktische Ablagen finden sich in den Türverkleidungen und im Armaturenträger
.
In der passion-Version kommt der smart mit einer kompletten Serienausstattung daher. Elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung mit HF-Fernbedienung und ein ausgeklügeltes Belüftungssystem inklusive Klimaanlage sorgen für angenehmen Komfort. Zwei große Airbags, ein ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung sowie crash-test-erprobte Knautschzonen machen den Kleinen ausreichend sicher.

Das elektronische Trust-Plus-System kontrolliert zudem die Stabilität und die Traktion. Für den Fall eines Überschlags sorgt ein stabiler Rahmen für zusätzlichen Schutz
.
Klein, aber fein: das ist das Motto des direkteinspritzenden CDI-Motors des smart. Drei Zylinder in Reihe und ein Hubraum von 799 ccm reichen aus für eine Leistung von 30 kW/41 PS. Das maximale Drehmoment beträgt immerhin 100 Newtonmeter bei einer Drehzahl von 1.800 U/min.

Diese Werte klingen bescheiden. In der Praxis ist man mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h und einem Sprintwert von 19,8 Sekunden auf Tempo 100 allerdings durchaus gut bedient. Für einen Freudentaumel sorgt der sehr moderate Durchschnittsverbrauch von nur 3,4 Litern Diesel pro 100 Kilometer. Viel sparsamer kann man auf vier Rädern kaum unterwegs sein.

Zugegeben, man traut dem smart aufgrund seiner kompakten Bauweise keine besonders komfortablen Federungseigenschaften zu. Der ausgedehnte Ausflug über die verschiedensten Fahrbahnen belehrte uns aber eines Besseren. Dumpfe Schläge im Rücken sind nur sehr selten zu spüren.

Auch die Fahrt über holpriges Kopfsteinpflaster wird nicht zur Tortur. Das sequenzielle Schaltgetriebe mit sechs Fahrstufen ist allerdings etwas gewöhnungsbedürftig.

Im Automatikmodus fallen die recht langen Schaltpausen auf. Wer mag, kann die Gänge auch mittels Softip-Schaltung manuell wechseln (ohne Kupplungspedal). Spätestens nach einigen Kilometern hat man sich jedoch an die Eigenart der Schaltvorgänge gewöhnt, und dem Fahrspaß steht nichts mehr im Wege.

Der smart & passion cdi empfiehlt sich als sparsam-praktisches City-Coupé. Flink und wendig findet der Autowinzling in nahezu jeder Parklücke Platz.

Mit einem Kaufpreis von 11.630,- Euro ist er allerdings kein wirkliches Schnäppchen. Dank des geringen Verbrauchs kann man im Vergleich zum Benziner dennoch so manchen Euro sparen; und dabei braucht man auf Komfort nicht zu verzichten.

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*winkewinke an MCC, lest schön mit*

Konzertsmart No.2
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Das Chaos hat einen Namen ==> Smart Organisaton Stuttgart...

[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 16.07.2002 um 09:28 Uhr ]

[Mai]

Na, endlich.

doch das richtige gekauft!!!!

:lol: :lol: :lol: :lol:

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Gruß

Walter Mai
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"stolzer Besitzer einer schwarzen Schmusekugel"

[cycon]

IMO steht da nix Aufregendes drin. Liest sich eher wie eine Pressemitteilung von MCC, oder?

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[Frank-ME]

Quote:

Am 16.07.2002 um 09:28 Uhr hat roberttt geschrieben: gesehen auf www.auto-news24.de Testbericht: Smart & Passion cdi Hinter der zweigeteilten Heckklappe wartet ein bescheidener Kofferraum mit einem Ladevolumen von 150 Litern auf ein oder zwei Getränkekästen.

da sieht man mal, dass, wenn sie es überhaupt getestet haben, keine ahnung haben, was in so einen smart alles reinpasst !!! :-D :-D
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The Grillmaster of the Gartenlaube
oder für meine freunde 'The King of the Grill'
grüssle
franky & klein-anton

Normal iss anders !!!