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Toysman

Betankungsproblem......

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich habe einen 450er aus 2003 und seit einiger Zeit das Problem, dass das Betanken "schwierig" geworden ist.....

 

Schon nach einer geringen Füllmenge (vlt. 6 Liter) springt die Automatik der Zapfpistone raus, dann ist es nur noch möglich in kurzen "Stößen" weiter zu betanken, bis immer der Zufluss unterbrochen wird.

 

Ich hoffe das ist verständlich.... ?!

 

Das war nicht immer so..... hat jemand eine Idee woran das liegen könnte ??

 

Danke & Gruß

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Vielleicht ist der Tank ja noch fast voll! 😬

 

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Ich hatte mal bei einem anderen Fahrzeug das gleiche Problem, dort war es damals ein verstopftes Loch was für die Tankentlüftung zuständig war. Allerdings weiss ich nicht ob es etwas auch beim Smart gibt.

 

MfG Basti

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Hallo H..,

 

würde auch als Erstes auf die Tankentlüftung tippen.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Hallo,

 

also, es tritt bei allen Tankstellen auf, ist also nicht von einer Tankstelle abhängig.

 

Tankentlüftung hört sich sinnvoll an, wie komme ich da ran und wo sitzt sie ?

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Sechs Liter passen etwa in den Luftfilter, das kommt schon hin.😂

 

 

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Quote:

Am 18.03.2017 um 14:04 Uhr hat Outliner geschrieben:
Sechs Liter passen etwa in den Luftfilter, das kommt schon hin.😂



 

;-) ;-) ;-)


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Irgendwelche Drogen im Tank transportiert und vergessen die wieder heraus zunehmen?

"gefuellte Luftballons" :lol:


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Quote:

Am 18.03.2017 um 14:04 Uhr hat Outliner geschrieben:
Sechs Liter passen etwa in den Luftfilter, das kommt schon hin.😂

Genau, wenn man so tankt wie in

:-D

 

Wobei das kein weibliches Privileg ist, in Südbaden hat mal einer, der einen Smart kaufen wollte, diesen bei der Probefahrt an der Tanke abgefackelt, weil er tatsächlich dort den Sprit eingefüllt hat!

Praktischerweise hat dann die Polizei dabei nach dem Löschen noch fest gestellt, daß die Karre nicht mal zugelassen war! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.03.2017 um 17:19 Uhr ]

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die Antworten sind ja recht lustig, wenn die Sache nicht so nervig wäre....

 

noch jemand mit sachdienlichen Tips am Start ?

 

Wie kann ich das mit der Tankentlüfting prüfen?

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Wenn Du ziemlich leer fährst, könnte es da vielleicht auch zischen, wenn Du den Tankdeckel aufmachst? Dann wäre auch noch Unterdruck drauf. Könnte auf eine verstopfte Beluftung/ Entlüftung schließen lassen. Die Spezialisten wissen, wo der Ent/ Belüftungsschlauch liegt. Da wird Dir schon noch einer helfen, oder :o

-----------------

Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   @Smartyyy   Mein Beileid, da ist wohl grundsätzlich etwas verkehrt gelaufen bzw. nicht hinreichend beachtet worden.   Wenn bei dem "ersten" Probelauf alles "i.O." zu sein schien, könnte es nicht doch so gewesen sein, daß die Lima nicht sooo freigeruckelt war, daß der Rotor mitdrehte (und der Riemen über die stehende Scheibe geschleppt wurde) ?   Es könnte m.M.n. aber auch die Lima bzw. der Korpus/das Gehäuse schon so weit vorgeschädigt (z.B. gerissen) gewesen sein, daß der Rotor durch das Anziehen der oberen Schraube durch das Gehäuse verklemmt wurde.   Wie dem auch sei: Grundsätzlich gehe ich wie folgt vor: Bei der Endmontage von Keilriemen, Poly-V-Riemen, Keil-Rippen-Riemen, Flach-Rippen-Riemen und erst recht bei Zahn-Riemen /Steuer-Riemen (für Nockenwellen / an anderen Fabrikaten / nicht Smart) drehe ich den gesamten "Trieb" VORSICHTIG von Hand bzw. mit Werkzeug am Antrieb (meist die KW) mehrfach mehrere Umdrehungen in Drehrichtung durch und beobachte intensiv, ob sich ALLE angetriebenen Scheiben und deren Wellen erwartungsgemäß in erforderlichen Maße mitdrehen.   So verhindere ich solche Malheure (bisher für mich erfolgreich).   Aber ein Trost von mir: Man wächst mit seinen / solchen Aufgaben und sammelt wertvolle eigene Erfahrungen. Manchmal auch mit "Lehrgeld" (hier z.B. die Kosten des neuen Riemens und die Arbeit.....). Und: Glücklicherweise ist kein Personenschaden entstanden und nichts weiter in Brand geraten......   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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