451 Antriebswellen. Frage

[Hennig-Motorsport]

Ich hab in meiner Antriebswellenmanschette ein Loch.

Das habe ich beim Einbau der Tieferlegungsfedern bemerkt. Vermutlich Eigenverschulden, beim dauernden rein und raus, da es massive Probleme beim Einbau der Federn gab.

 

Ich habe nun kurzfristig eine Ersatzwelle bestellt, um meine ordentlich zu reparieren. Neue Manschette und gleich den ABS Ring usw. Hab ja erst 55tkm runter.

 

Nun hab ich eine mit anderer Teilenummer gekauft, die aber für alle Modelle passen soll.

Allerdings ist die dünner.......

23mm anstatt 33mm.

 

Ist das so richtig ? Geändert beim FL, oder stimt die Angabe nicht, dass eine Welle auf alle 451er paßt ?

 

Außerdem, wie weit darf die Welle aus dem Diff stehen ?

Meine steht recht weit raus, wie ich finde.

 

 

 

Ist das so richtig . Aber weiter geht sie, selbst mit Gewalt nicht rein.

auch da er nun da etwas ölt, läßt mich grübeln. Aber das ist eher durch das ständige rein und raus, jetzt bei dem Einbau der Federn.

[maxpower879]

Es gab dicke und Dünne Wellen. Am Anfang waren sie dick die späteren Baujahre außer Brabus bekamen dann die Dünneren. Technisch gesehen macht das kein Unterschied. Eine gebrochene Welle o.ä. wäre mir jedenfalls noch nicht vor gekommen. Außerdem handelt es sich bei den Dicken um Hohlwellen und die Dünnen sind aus Vollmaterial.

Das die Welle so weit raus steht ist auch normal. Zumindest sieht es auf deinem Foto so aus. Sonderlich viel Gewalt ist nicht nötig um die Welle ins Getriebe zu bekommen.

[Hennig-Motorsport]

Fast gedacht, da ich dicke mitmeiner Teilenummer immer nur bis 2009 gefunden habe und die neueren Wellen mit wenig Laufleistung immer die Dünnen.

 

Gut, dann tausche ich noch dann ABS Ring und tausche die noch mal.......

[nixcom]

Hallo,

an der Gelenkwelle sieht man die blanke Kontaktfläche für den Radialdichtring im Getriebegehäuse.

Dazu muss das Wellenende aber noch weiter rein.

Das kann so also nicht richtig sein.

Leg doch mal beide Wellen nebeneinander und vergleiche die Einzelheiten.

Ist bei der neuen Welle der Getriebestumpf länger?

Oder sitzt auf der Steckverzahnung ein so dicker starker Sicherungsring, das du es nicht schaffst, die Welle bis zum Anschlag rein zu drücken?

 

Vielleicht ist das doch eine falsche Gelenkwelle.

 

Viele Grüße Ludger

[Hennig-Motorsport]

Nene, das ist noch die alte Welle.

Die "Neue" kam zu spät. DHL schickt mir gerade dauernd Verspätungsmeldungen.

Da mußte die Alte wieder rein. Aber die kriege ich eben nicjt mehr weiter rein.

 

Schieben garnicht. Und klopfen.........

Naja, nicht ohne Grund tausche ich, sicherheitshalber, die Welle.......

 

Ich mach jetzt die neue Welle schick mit neuem ABS Ring, neuem Simmerring, Ölwechsel und dann tausche ich die noch mal. Ist ja "schnell" gemacht.

[smartastico]

Gibt es eigentlich Erfahrungen mit kompletten Antriebswellen von Drittanbietern, z.B. SKF VKJC 8363 (links) und VKJC 8362 (rechts)?

 

Original wäre man für beide bei ca. 1100 EUR und mit den SKF bei rund 200 Euro.

[380Volt]

"Drittanbieter - SKF"  😄

SKF ist First Choice. 

[smartastico]

Ich habe mir vorhin mehrere Rezensionen/Beiträge zu verschiedenen SKF-Antriebswellen für andere Automarken angeschaut und zu meiner großen Überraschung gab es auch viele sehr negative. Zu den beiden o.g. SKF-Antriebswellen für den 451er konnte ich leider keine Erfahrungsberichte finden und hoffe, dass es hier im Forum die ein oder andere Erfahrung gibt.

[Funman]

Was haben denn deine Wellen für ein Problem daß sie erneuert werden müssen?