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Jogi248

Gebrauchtwagenberatung Smart for Two 451

Empfohlene Beiträge

der 2. klingt ganz gut. hat klima , die kleinen brabusfelgen und den brabusauspuff und schaltpaddel . schaltpaddel sind gut , weil der automatikmodus in der stadt letztlich eine krankheit ist .die brabusteile geschmack, aber teuer .der steht nicht lange . 2. hand halt... km sollten schon nachvollziebar sein

 

 

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Habe den letzten angeschaut. Sehr guter Zustand, wenig km (21200), war wohl ein Rentnerfahrzeug beim Vor-Vorbesitzer.

Für 5400 würde ich den Wagen bekommen.

 

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@mikemuc: Hast du ein Problem damit, dass im Forum jemand Fragen stellt? Oder wie darf ich deinen Beitrag verstehen.

Ein Forum lebt davon, dass die Forenmitglieder miteinander kommunizieren, oder habe ich da etwas falsch verstanden.

Wenn das hier im Smart-Forum anders sein sollte, dann "entschuldige" ich mich für mein Beitreten und meine Beträge hier im Forum und sage "Tschüss".

Es gibt schließlich auch noch andere Foren, die ein freundliches Miteinander schätzen!

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Nicht böse sein, aber was er wahrscheinlich meint ist, dass Du nicht "zu Potte kommst".

Du suchst das perfekte Auto für den kleinsten Preis, ohne Dich irgendwann mal zu entscheiden.

Eine finale Empfehlung könnte man Dir nur geben wenn man das Fahrzeug persönlich sieht und das ist in einem Forum schwer leistbar.

Den letzten hat Dir dann ja auch schon wieder jemand weggeschnappt, den Nächsten dann sicher auch.

 

LG

 

 

 

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    • Ich habe vor ca. 5 Jahren bzw. 60.000km (als das vierte Thermostat, das bei 218.000km eingebaut wurde, begann zu versagen), keine Lust mehr auf neue Thermostate gehabt und habe stattdessen vorne am Rücklauf des Kühlers eine Schlauchklemme installiert, mit der ich den Durchfluss durch den Kühler steuern kann. Ich habe etwa 20 Kilometer Arbeitsweg (Stadtautobahn und Stadtverkehr), da ist es im Winter kein Problem, den Kühler dauerhaft vollständig abzuklemmen. Selbst bei Vorheizen mit der Standheizung auf 60°C erreiche ich dann zwar irgendwann die 80°C und muss auch die Heizung herunterregeln, damit es nicht zu warm wird, aber das vierte Ei kommt nie.   Irgendwann im Frühjahr muss ich dann den Durchlauf ein wenig öffnen, wenn mal das vierte Ei erscheint, und dann erreicht er ganz normal Betriebstemepartur und er wird bei meinem regulären Fahrprofil auch nicht zu warm. Falls ich mal auf längerre Tour gehe, muss ich den Durchfluss etwas vergrößern - sowohl im Winter als auch im Sommer. Ist aber ja kein Problem, da ich das Drehrad der Schlauchklemme bei nach rechts eingeschlagenem Vorderrad ja problemlos erreichen kann.   Ich hatte bei letzten Thermostatwechsel eigentlich sogar noch einen Restriktor angefertigt und mit einbauen lassen, aber dauerhaft funktioniert hat der in Hinblick auf das Thermostat auch nicht. Was natürlich auch heute noch funktioniert ist der erhöhte Durchfluss durch den Heizungskühler, so dass ich für den Notfall, falls ich dochmal ungeplant länger unterwegs bin und das 4. Ei erscheinen sollte, eine geeignete Wärmesenke zur Verfügung habe.   Genial wäre natürlich eine elektrisch betriebene und per Fernbedienung steuerbare Schaluchklemme, aber bis auf wenige Ausnahmen muss ich die Einstellung bei mir nur zweimal im Jahr ändern (jeweils vor und nach dem Winter), da möchte ich mir da eigentlich keine Bastelei antun...   Gruß Salzfisch
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