Ventilschaftdichtungen tauschen Smart fortwo 450 599ccm mit Klimaanlage Anleitung

[LI]

Smarrrt,

kennst du diese Bilder?

 

Wenn ich mir die Bilder ansehe, z.B. Steuergehäusedeckel im Radkasten abnehmen, oder Kolben einsetzen und Pleuel montieren im Motorraum, bin ich froh dass ich den Motor auf der Werkbank hatte. Ich glaube damit macht man sich das Leben merklich einfacher.

Ovalität messen fände ich defintiv sinnvoll, auch wenn es aus finanziellen Gründen nur neue Kolbenringe werden sollten. Dann weißt du woran du bist, und wir wissen in 50.000 km vielleicht auch, wie gut sich neue Ringe bei z.B. 0,09 mm Ovalität machen.

 

Hier gibt es noch Infos zu den Steuerzeiten.

 

Es gibt hier im Forum einen guten Beitrag, in dem ausführlich diskutiert wurde, ob nun die Bohrung mittig zu Kante ausgerichtet werden muss, oder Kante auf Kante, also z.B. Bohrer reinstecken. Habe den Beitrag aber nicht auf anhieb gefunden.

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 21.06.2017 um 09:56 Uhr ]

[LI]

Das hier ist der Beitrag zum Thema Kante auf Kante oder Bohrer auf Kante. Gibt auch noch viele Bilder in dem Beitrag.

 

 

[Smarrrt]

Wow Maxpower, das ist genau so eine Beschreibung wie ich sie mir erhofft hatte! Vielen Dank dafür !!!👍👍👍. Ich werde auf Jedenfall deine Methode so ausprobieren, dann ist meine Grube jedenfalls doch hilfreich. Wenn ich es so widererwartend doch nicht schaffen sollte, dann kann ich den Motor ja immernoch komplett ausbauen. :-D

 

 

[Smarrrt]

...und danke auch dir huschteguzje! (Wie kommst du eigentlich auf diesen Nikname ? 😆-)

Deine Tipps finde ich auch ganz interessant! Fotos mache ich ja sowieso immer für die Diashows. Aber die Idee mit der Bohrmaschine finde ich gut👍👍👍. Vielleicht drehe ich mir aber einen passenden drücker weil ich eine Drehbank zur verfügung habe.

[Smarrrt]

Vielen Dank auch an LI!

Die Bilder kannte ich noch nicht...super Link! Vielen Dank👍👍👍. Den Fred mit den Steuerzeiten und dem Bohrer habe ich schon vor ein paar Tagen durchgelesen, ganz schön verwirrend😬😆.

 

Das sind ja jetzt schonmal viele Informationen mit denen ich was anfangen kann! Vielen Dank erstmal an alle die mir geholfen haben! Ich fahre den Smarti gleich auf die Grube und dann fange ich mal locker flockig an...wenn die Sonne nicht mehr so bollert 😆😆😆...

Ich werde berichten...

[Smart911a]

mutig !......Respekt...beachtenswert

 

hoffe es klapt alles...viel Glück

[Smarrrt]

Danke!☺...naja, ich denke du hast auch irgendwann mal so ähnlich angefangen oder?😉

 

 

[huschteguzje]

@ Samrrrt, wenn du ne Drehbank zur verfügung hast, noch besser.

Kannst du n Kranz an die "Nuss" drehen, dann hat der Teller auch ne führung.

 

Huschteguzje ist Saarländisch Platt und heisst > Hustenbonbon.

 

Ein Ausdruck, den mein Vater gerne benutzte, wenn er ein kleines Auto vor sich hatte.

=Fahr mit deinem Huschteguzje.... :-D

[Smarrrt]

Hahaha, das ist ja niedlich mit dem Hustenbonbon😆👍.

Ich gucke mal was ich mir da schönes drehen muss...😊😊

[Smarrrt]

Ich konnte heute noch nicht anfangen zu schrauben😦😦😦...war soooo waaaarm 😬😬

 

 

[LI]

Habe noch eine Alternative für Selbstschrauber:

Beim Smart-Profi bekommt man den überholten Rumpfmotor für 550 Euro.

 

Ist auf jeden Fall besser als sich für 400 Euro bei einem Ebay-Anbieter nur die Kolbenringe tauschen zu lassen, wenn man sich zutraut den Rumpfmotor selbst mit seinem Teilen zu komplettieren.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 22.06.2017 um 16:27 Uhr ]

[Smarrrt]

Danke LI, habe ich mir eben angesehen! Hört sich garnicht schlecht an. Ich versuche es aber erstmal selber 😇😇😆. Sollte es nicht klappen kann ich immernoch darauf zurückgreifen! ☺👍👍

 

Ich habe eben auch angefangen, aber gaaanz langsam, ist heftig warm in Ratingen😬😬

[huschteguzje]

Nennt der Warm, bin eben in die Kiste gestiegen, und das erste Ei leuchtete schon, war der Motor noch nicht mal an.....

 

 

[Smarrrt]

😆😆😆hihihi

 

@MAXPOWER

Wie ist das gemeint mit dem rechten Motorlager? Kann ich die beiden Schrauben ganz rausdrehen oder sollen die nur ein Stück rausgedreht werden und das Motorlager weiter halten? Ich habe die XStrebe übrigens ganz demontiert!

[maxpower879]

Das ist doof. Dann musst du den Motor abstützen. Sonst kannst du den Motor auf der X Strebe ablegen wenn du diese nur rechts oben löst.

 

 

[maxpower879]

hier zu sehen

 

 

[Smarrrt]

Achso ok. Danke, dann weiß ich bescheid!

 

 

[Smart911a]

Quote:

Am 22.06.2017 um 18:19 Uhr hat huschteguzje geschrieben: Nennt der Warm, bin eben in die Kiste gestiegen, und das erste Ei leuchtete schon, war der Motor noch nicht mal an.....

 

hahahah...des isch jo lustig... :lol:

 

zum glück hab ich tiefgarage

[Smarrrt]

Kurzer Zwischenbericht, habe mich zum Ventildeckel vorgearbeitet! Als nächstes sauge ich das Öl ab 😆. Muss ich beim lösen des Ventildeckels auch eine Schraubenreihenfolge beachten?

 

 

[Smart911a]

ne

 

 

[Smart911a]

hast den motor schon drausen ?

 

 

[Smarrrt]

Ok, danke!

 

Nee Motor ist nicht draußen ☺, bleibt auch hoffentlich drin😆.

Ich versuche es erstmal so wie Maxpower es beschrieben hat!

Wenn das nicht fluppen sollte, kann ich den Motor immernoch ausbauen. Bis jetzt war aber echt reichlich Platz obwohl der Motor noch am rechten Motorlager hängt.

[CI247]

Moin ,

lass ihn drin , auf die Grube , Kühlmittel raus nicht vergessen u. die Heckklappe ab , damit hast du mehr Platz für das Anziehen der der Zylinderkopfschrauben und auch dein Kopf wird es danken . Bei Ehlring ist die Beschreibung der Reihenfolge dabei .

Viel Spass

8-)

 

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Smart Passion 2002

Smart 2003 extrem

Smart Roadster 2004

 

[Smarrrt]

Ich lasse den Motor drin, Öl und Kühlwasser ist raus. Nockenwelle ist auch raus!

Die Nockenwelle hat allerdings ziemliche Riefen an den 4 Lagerstellen😬😬... ist das normal?

 

Morgen kann ich wahrscheinlich den Zylinderkopf abmontieren.

[huschteguzje]

nee, normal ist das nicht.

Mach mal ein Bild davon.