Schaltvorgänge spürbar

[Etienne]

Hallo in die Runde. Nach fast 10 Jahren 450er und dann 4 Jahren Abstinenz bin ich wieder dabei :) 09er 451 61PS pure 70tkm. Ähnlich wie damals beim 450 spüre ich die Schaltvorgänge (ich meine das eigentliche Schalten, nicht das kuppeln) mal mehr mal weniger deutlich, beim Rückwärtsgang einlegen war auch schon mal ein leichtes Ratschen zu hören. Ich hab schon den Aktuator gefettet und incl. Getriebe anlernen lassen..aber viel hat das nicht gebracht. Bin ich hier überempfindlich oder ist eine neue Kupplung angebracht (die Beiträge im Forum zeigen ja auf Kupplung)? Gruß Stefan

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aktuell 09er Sauger

 

[W-Technik]

Die spürbaren Schaltvorgänge wurden beim 451 importiert, inklusive dem Problem mit dem R-Gang der ersten Baujahre.

Wenn das mit dem R-Gang nicht ständig Auftritt, weiterfahren bis excitus Kupplung!

[Lakasbah]

Guten Abend in die Runde,habe mir auch ein 450 Smart zugelegt,sollte eigentlich für meine Frau sein aber der macht so viel Spaß das ich ihn wohl fahren werde.Wollte nur mal wissen ob es normal ist das man die Schaltvorgänge richtig spürt.Es ist ein 2000 er mit 54 PS.

[Ahnungslos]

vor 2 Minuten schrieb Lakasbah:

Wollte nur mal wissen ob es normal ist das man die Schaltvorgänge richtig spürt.

 

Naja, nachdem es eine konventionelle Kupplung ist, die bedient werden muß und ein Schaltgetriebe, in dem die Gänge gewechselt werden, ist es vollkommen normal, daß man den Schaltvorgang spürt, auch wenn Du diese Tätigkeiten nicht selbst durchführen musst, sondern sie Dir von Elektromotoren abgenommen werden.

[Lakasbah]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Naja, nachdem es eine konventionelle Kupplung ist, die bedient werden muß und ein Schaltgetriebe, in dem die Gänge gewechselt werden, ist es vollkommen normal, daß man den Schaltvorgang spürt, auch wenn Du diese Tätigkeiten nicht selbst durchführen musst, sondern sie Dir von Elektromotoren abgenommen werden.

Hallo,erstmal Danke für die schnelle Antwort.Und die Schaltvorgänge merkt man auch wenn ich auf Automatik fahre ?

Habe allerdings auch gemerkt das wenn man mit dem Gaspedal "spielt" das es sich dann in Grenzen hält.

[Ahnungslos]

vor 7 Minuten schrieb Lakasbah:

Und die Schaltvorgänge merkt man auch wenn ich auf Automatik fahre ?

Habe allerdings auch gemerkt das wenn man mit dem Gaspedal "spielt" das es sich dann in Grenzen hält.

 

Naja, an den technischen und physikalischen Erfordernissen ändert sich da ja nix dadurch.

Lediglich der Impuls für den Gangwechsel kommt eben statt vom Joystick der SE Drive Unit eben vom Steuergerät.

Da der Smart kein Automatikgetriebe besitzt, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, kann man die Schaltvorgänge auch nicht mit einem Automatikfahrzeug vergleichen!

Der Schaltvorgang als solches ist identisch mit einem Schaltwagen, deshalb ist er auch spürbar, auf wen man selbst physisch nichts dazu beitragen muß!

bearbeitet 26. Februar 2021 von Ahnungslos

[Lakasbah]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Naja, an den technischen und physikalischen Erfordernissen ändert sich da ja nix dadurch.

Lediglich der Impuls für den Gangwechsel kommt eben statt von der SE Drive Unit vom Steuergerät.

Da der Smart kein Automatikgetriebe besitzt, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, kann man die Schaltvorgänge auch nicht mit einem Automatikfahrzeug vergleichen!

Das beruhigt mich ja erstmal,wie gesagt es stört nicht aber es hätte ja auch ein Defekt sein können.

Danke nochmals !

[Ahnungslos]

Du musst Dir eben vergegenwärtigen, daß es sich dabei im Prinzip um den Schaltvorgang eines normalen Schaltgetriebes handelt.

D.h. es wird eine konventionelle Kupplung geöffnet, ein Gang im Schaltgetriebe gewechselt und dann die Kupplung wieder geschlossen. Also genau die Vorgänge, die bei einem Schaltwagen ebenfalls erforderlich sind.

Damit geht natürlich auch die damit verbundene Zugkraftunterbrechung einher, da in der Zeit, in der die Kupplung offen ist, keine Kraft übertragen werden kann.

bearbeitet 26. Februar 2021 von Ahnungslos