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harryzwo

451cdi 54PS, P2668 was bedeutet das technisch

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Hallo,

an unserem CDI 451 Baujahr 10/2013 mit DPF hat während einer Autobahnfahrt plötzlich die Motorkontrolleuchte (gelb) begonnen zu leuchten. Auto hat 51.000km gelaufen. Bis jetzt nur tanken und Ölwechsel, rennt wie ne eins...

 

Auslesen ergab:

P2668 - Das Steuergerät N3/9 (Steuergerät CDI) hat Überlast an der O2 Sonde erkannt.

Habe den Fehler zurückgesetzt, bis jetzt ist dieser nicht wiedergekommen.

 

Trotzdem aus Interesse meine Frage: was sagt uns das mal rein technisch gesehen? Ich verstehe das nicht ehrlich gesagt....

 

Jedenfalls scheint die Sonde selbst ja ok zu sein, es ist was mit der Abgaszusammensetzung (zumindest einmal) nicht ok.

 

Freue mich auf Erklärungen.

Grüsse Lutz

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Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

 


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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    • Ich habe das mal rauskopiert vom Ahnungslosen:   Dazu schaltet man die Zündung ein, das Getriebe befindet sich ja in der Rückwärtsgangstellung und die Kupplung ist geschlossen. Wenn man den Schalthebel auf die Neutralstellung bewegt, dann ändert sich an diesem Umstand auch nichts, der Smart kann immer noch nicht geschoben werden. Dann bewegt man den Schalthebel nach links und schiebt ihn nach vorne und hält ihn in dieser Stellung fest. Und dann gibt man Vollgas, dann geht nämlich die Kupplung auf und der Smart kann ganz easy geschoben werden. Das Getriebe befindet sich zwar immer noch im Rückwärtsgang, dieser wird auch im Display angezeigt, aber aufgrund der geöffneten Kupplung kann der Smart ganz normal geschoben werden. Das ist die ganz normale Sequenz, die auch zum Anschieben verwendet wird, die tut auch in diesem Fall gute Dinge!    Das könnt ihr gerne an Eurem Smart ausprobieren, das funktioniert ganz sicher! ☺️
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