Leistungsverlust 450

[holdensfi]

Leistungsverlust 450

Hallo an alle,

 

habe mit unserem smartie ein Problem.

Erstmal zum Auto selbst.

Smart 450 mit 600 ccm & 55Ps Benziner mit Klima

 

Leistungsverlust 450

Hallo an alle,

 

habe mit unserem smartie ein Problem.

Erstmal zum Auto selbst.

Smart 450 mit 600 ccm & 55Ps Benziner mit Klima

EZ 2001

 

Nun zu unserem Problem

Meine Kugel beschleunigt nur Mäßig und läuft im 5.Gang max 110 km/h im 6.Gang fällt er auf 90-100 km/h zurück.

Im Automatik Modus schaltet er erst gar nicht bis in den 6.

 

 

Er hat keine Rauchentwicklung läuft ansonsten auch unauffällig.Kein übermäßiger Ölverbrauch bisher.

Keinerlei gespeicherte Fehler zu finden.

Bisher wurde folgendes Unternommen um das Problem zu finden.

 

 

Alle Schläuche geprüft.

Wastegate überprüft

Mehrfach Fehler ausgelesen

Kompression geprüft alle 3 Töpfe drücken 11.7 bar

Batterie abgeklemmt

Ladedruck Anzeige angebaut,bei Vollgas zeigt die 0.5 bar an

Luftfilter geprüft

 

 

Er hat eine neue Teillastentlüftung.

Neue Zündkerzen incl Kabel

Neuer Auspuff

 

 

Jetzt bin ich leider am Ende mit meinem Latein.Ich habe irgendwie das Gefühl daß der Turbo nicht richtig arbeitet.

Weil im Vergleich zu anderen Smarties der Schub fehlt.Habe bisher schon einiges Investiert und möchte jetzt ungern den Turbo auf Verdacht erneuern, evtl hat noch jemand ne Vermutung.

 

LG Sascha

[ Diese Nachricht wurde editiert von holdensfi am 27.08.2017 um 18:42 Uhr ]

[Stumpi]

Hallo, kam das denn urplötzlich oder wurde vorher irgendwas verändert oder überholt? Meiner drückt bei Vollgas zwischen 0.7 und 0.8 bar. Klingt fast nach Notlaufprogramm. Hast du schonmal die Batterie für paar Minuten abgeklemmt und nochmal versucht?

 

 

[zabaione]

Moin,

 

überprüfe mal die beiden Sensoren im Link!

klick!

 

Bei mir hat's mal den IAT-Sensor links rausgehauen, schlagartig keine Leistung mehr, nur noch knapp über 80 km/h.

[holdensfi]

Also der Motor sowie der Turbo würden vor knapp 20000 km erneuert.

Der Leistungsverlust ist schleichend passiert.

Wir fahren den smart fast ausschließlich in der Stadt, deshalb ist es nicht sofort aufgefallen.

 

Habe die Batterie schon abgeklemmt...hat aber nichts gebracht,außer das ich anschließend in die Werkstatt musste weil das Getriebe zickte.Musste neu angelernt werden.

 

Den Sensor der ansaugbrücke habe ich probehalber Mal getauscht.Den anderen müsste ich Mal versuchen.

 

Der Ladedruck ist mit 0.5 bar dann zu niedrig?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von holdensfi am 28.08.2017 um 10:40 Uhr ]

[Stumpi]

Für den 54PSler sind 0,5bar zuwenig. Wo hast du denn den Unterdruck abgezweigt? Ich messe meinen über die OBD Software, hast du da evtl eine Möglichkeit?

 

 

[holdensfi]

Habe an der Ansaugbrücke und unten an der Dose den Schlauch angeschlossen.Bei beiden das selbe Ergebnis.

Eine andere Möglichkeit zum Prüfen habe ich leider nicht.

 

Habe aber gerade nochmals mit dem Smart Center in Mainz telefoniert.Der gute man meinte das evtl. der turbodruckwandler Defekt sein könnte,aber um den zu prüfen müsste ich halt vorbei kommen usw...mit Diagnose wären das dann so um die 180€ ca.

 

 

 

[Stumpi]

Du meinstest du hast das Wastegate überprüft. Was hast du denn geprüft? Die Dose selbst? Das Gestänge? Sitzt der Splint noch wo er soll? Arbeitet die Klappe im Krümmer noch sauber?

 

 

[holdensfi]

Ja die Klammer sitzt,das Gestänge habe ich auf Beweglichkeit getestet.Die krümmerklappe kann ich mit der hand bewegen...nun muss ich auch noch dazu sagen das ich das alles nur nach den Beschreibungen aus dem Netz gemacht habe.Evtl übersehe ich auch etwas.

Ich war bisher in 3 Werkstätten und alle würden auf Verdacht den Turbo tauschen.Wirklich sicher ist aber niemand.Ich bräuchte halt jemand der sich das Mal anschaut der auch Plan davon hat.

[Stumpi]

Ich würde erstmal alles rund um den Turbo als Fehlerquelle ausschließen. Wie siehts mit der Vorspannung des Gestänges aus? Und poste wenn möglich mal ein Foto des Krümmers bzw des Hebels an dem das Gestänge mit dem Splint eingehangen wird. Es ist sehr oft das Problem, dass falls mal Zubehörkrümmer verbaut wurden, die Buchse, in welcher dieser Hebel läuft, nach unten raus wandert und dadurch die Wastegateklappe ihrer Funktion nicht mehr nachgehen kann.

 

 

[holdensfi]

Ok,werde gleich Mal schauen gehen.

Mache dann Bilder,danke für die Tipps.

 

[holdensfi]

Wie kann ich Bilder hochladen?

 

 

[holdensfi]

Glaub ich hab's jetzt mit den Bildern

https://ibb.co/fLmk45

https://ibb.co/jdfHHQ

https://ibb.co/fKqjxQ

https://ibb.co/fJ5EWk

[ Diese Nachricht wurde editiert von holdensfi am 28.08.2017 um 19:12 Uhr ]

[holdensfi]

Habe aber noch etwas merkwürdiges gefunden...einen Schlauch der von wem auch immer blind gelegt wurde. Ist ein gewebeschlauch

Hab Mal ein Bild gemacht..hab aber kein Plan wo der hinkommt.Er geht noch Richtung Motorabdeckung.

 

https://ibb.co/byiXj5

[Smart911a]

hast du eine Unterdruckdose mit einem Anschluss oder mit 5 ??...die ist links neben dem Turbo

 

der Schlauch könnte das Wastegate steuern...aber ich kann das nicht genau erkennen...oginal wäre der dann auch rotgestreift

 

 

[holdensfi]

Das müsste ich nochmal schauen

 

 

[Smartmania]

Hallo

Das ist eine Wastegatedose mit einem Anschluss?

Der Krümmer soll getauscht worden sein ?

Glaub nicht. Der wurde an mehreren Stellen geschweisst. Beim Wastegatehebel ist eine V-förmige Naht und zwischen Dose und Hebel noch einmal. In der V-Naht ist schon wieder ein Riss drin.

An der Dose hat schon jemand den Rost entfernt und am Gewinde sind die Gänge abgegammelt.

Ich würde den kompletten Lader ersetzen.

[holdensfi]

So eine Dose habe ich

 

https://ibb.co/dQtUxQ

[holdensfi]

Quote:

Am 28.08.2017 um 20:43 Uhr hat Smartmania geschrieben: Hallo Das ist eine Wastegatedose mit einem Anschluss? Der Krümmer soll getauscht worden sein ? Glaub nicht. Der wurde an mehreren Stellen geschweisst. Beim Wastegatehebel ist eine V-förmige Naht und zwischen Dose und Hebel noch einmal. In der V-Naht ist schon wieder ein Riss drin. An der Dose hat schon jemand den Rost entfernt und am Gewinde sind die Gänge abgegammelt. Ich würde den kompletten Lader ersetzen. Ja die Frage ist aber ist der Lader wirklich kaputt? Abblaßen tut der Krümmer nicht...kann ein geschweißter riss wirklich für den Leistungsverlust verantwortlich sein.Zumal es ja schon ein größerer Kostenfaktor ist einfach Mal den Turbo zu tauschen.

[Stumpi]

Okay, also von der Buchse sieht es noch gut aus. Ich denke auch nicht dass der geschweißte Krümmer das Problem ist. Mich würde interessieren wo das andere Ende des Gewebeschlauches angeschlossen sein soll, da ich so eins nur vom Benzindruckregler kenne. Guck doch mal ob deine Schläuche an der Druckdose wirklich alle korrekt montiert sind und nicht rissig. Evtl hat das Taktventil ein Problem. Es gab iwo mal ein Bild von den englischen Kollegen wie die Schläuche montiert werden müssen.

 

 

[Smart911a]

Da sieht man wie das angeschlossen sein muss

kuck das genau bei deinem an

es gibt aber noch ne bessere seite...die find ich grad nit

 

 

 

 

https://www.google.de/search?q=unterdruckschlauch+smart+450&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj-ktiygPzVAhXRhRoKHTkYAPkQsAQIOw&biw=1209&bih=652#imgrc=Pqlxozk2WfguxM:

[Stumpi]

In Google einfach "Smart Wastegate Anschlüsse" bei "Bildern" eingeben und gleich das Erste hilft dir weiter.

 

 

[holdensfi]

Ich schaue heute Abend nochmal

Habe diese Seite schon gefunden,ist sehr schön erklärt

 

https://www.evilution.co.uk/580

[Smart911a]

befor man den Tubolader tauscht, sollte man ihn überprüfen ..das ist ein total einfaches Teil..

wenn der mit den Turbinenschaufeln nicht am Gehäuse schleift und die sonst keine Beschädigungen haben..die Welle sich super leicht drehen lässt.. wäre das Teil soweit erstmal in ordung. Da braucht mann dann nichts tauschen. Viele tauschen Turbolader obwohl die überhaupt nicht kaput sind.

dein Fehler liegt bestimmt wo anderst. Gerade bei deim stillgelegten Schlauch. Wenn das ding perfekt arbeiten soll ist nicht so ein schlauch still gelegt.

[Smart911a]

Ja das ist die Seite ...an die habe ich mich auch gehalten. Pass ja auf den Nippel Anschluss "E" auf ...wennd daran arbeiten must. Der bricht dir super schnell ab..Am bestem machste ein Kabelbinder um die beiden länglichen Stege wo der schlauch in der Mitte sitz..rumm...und klemmst in zur Verstärkung zwischen den beiden ein ... fest zuren

 

 

wenn du sicher bist dass alles fest und richtig sitz... machste am besten ein Drucktest...dichtigkeitstest...für die ganze ansauganlage. Ab da wo der Turbolader die Luft reindrückt. Uterer Ladeluftkühlerschlauch - Eingang.

dazu musste aber ein Teil basteln ..oder die Adapter kaufen.

[Smartmania]

Wenn man Fehler selber löschen kann, Wastegate stillegen und schauen ob der Druck über 0.5 Bar geht.

Zur Not eine Zugfeder einhängen.