Automatik Schaltung: unbekannte Schaltkulisse?

[E12]

Hallo.

Ich habe einen 451 Cabrio Bj.09 gefunden der einen Schaltknüppel wie bei einem "richtigen" Auto hat.

Also PRND, und ohne Öffner für das Verdeck.

Der Öffner ist anscheinend in der Schalterleiste unter dem Radio wo auch die Sitzheizung geschaltet wird.

Der Smarti hat aber auch Schaltwippen am Sportlenkrad.

Was ist das für eine Kombination?

Gefunden bei Mobile für 6780,-- in Hilden

Danke

[maxpower879]

Ist ein US Modell. Gab es dort so in Serie...

 

 

[Doppelpass]

Das ist eine US- Ausführung. U.a. auch zu erkennen an den übertriebenen Seitenblinkern in den Scheinwerfern, Meilentacho und der eckigen Front.

 

Maxpower war schneller :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 16.09.2017 um 20:15 Uhr ]

[E12]

Danke für die Info.

 

Hätte ich wegen dem Tacho aber eigentlich auch selber drauf kommen können.

Fand das Angebot wegen der reichhaltigen Ausstattung sehr interessant zu dem Preis, aber wer weiß was da sonst noch alles anders ist und hinterher gibt's Probleme mit der Ersatzteilversorgung.

Und wer will schon immer die Geschwindigkeit umrechnen 😀

Grüße

[CrossiLeo]

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CrossiLeo am 23.09.2017 um 16:51 Uhr ]

[CrossiLeo]

nochmal, also hier :-D

 

 

[huschteguzje]

Die Schaltkulisse würd mir für meinen auch gefallen.

 

[maxpower879]

Sollte kein Problem sein das so umzubauen. Allerdings kann das SC das Getriebesteuergerät nicht passend umcodieren.

Es gibt aber die Codiermöglichkeit habe ich über Vediamo schon gesehen. Müsste man mal wissen ob die Kabel/Stecker die gleichen sind wie an der Sedrive.

 

[450-3]

Fehlt dann nicht trotzdem noch der Sensor der mechanischen Parksperre? Das gibt doch bestimmt eine dicke Fehlermeldung, weil man die Kiste zwangsweise in "P" abstellen muss und sonst den Schlüssel gar nicht raus kriegt?

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 23.09.2017 um 22:56 Uhr ]

[maxpower879]

Da der US Smart genau das gleiche Getriebe hat, hat das Getriebe keine mechanische Parksperre.

Ich vermute das in P einfach vom Steuergerät der Rückwärtsgang eingelegt wird um das Fahrzeug gegen wegrollen zu sichern. Das ist eine Sache der Codierung.

Wie gesagt im GSG kann man mit der entsprechenden Software (Vediamo z.B.) codieren ob eine Sedrive oder ein Wählhebel verbaut ist.

Laut EPC sind die Getriebe ECE und US identisch.

Und das ECE hat definitiv keine mechanische Parksperre.

Macht bei einem Schaltgetriebe auch wenig Sinn.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.09.2017 um 23:18 Uhr ]

[450-3]

Quote:

Am 23.09.2017 um 23:15 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Da der US Smart genau das gleiche Getriebe hat, hat das Getriebe keine mechanische Parksperre.

Fand ich auch seltsam, als ich das gesehen hatte, aber in der Einführungsschrift vom amerikanischen 2008er 451 ist definitiv eine mechanische Parksperre beschrieben:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 23.09.2017 um 23:38 Uhr ]

[maxpower879]

Okay das verkompliziert das ganze. Komisch das ich im EPC (allerdings aus 2007) keine Unterschiede gefunden habe. Kann daran liegen das die Version zu alt ist. Bin davon ausgegangen das der US Smart auch schon 07 am Markt war.

Dann wird es vermutlich doch nicht ohne weiteres funktionieren.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.09.2017 um 00:05 Uhr ]

[450-3]

War vielleicht eine Last-Minute Entscheidung :)

Die hatten anscheinend nicht mal Zeit, ein neues Foto zu machen und haben einfach nur das Schnittbild der deutschen Einführungsschrift genommen und ihren "Anbau" da rein gerendert:

 

Aber es gibt sie wirklich! (Bild im ersten Beitrag)

[fismatec]

Bei den amerikanischen 451iger ist Einiges anders. Wir haben doch schon Einige auf Deutsch umgerüstet, die Schaltkulisse kann natürlich bleiben, und ehrlich gesagt finde ich das auch eine sehr gute Sache, aber der Rest ist kein Quell der Freude, weil man entweder elektrische Schaltungen basteln muss, oder einige elektronische Bauteile umbauen darf. Beides kann bei späteren Problemen zu schwierigen Fehlersuchen führen.

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Viele Grüsse

Gerhard