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marco_451

Leistungsverlust weiß nicht mehr weiter !!!!!

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hallo erstmal fahre ein 451 turbo (ca 120ps)

also mein problem ist:

ich bin gestern auf der autobahn nach passau gefahren und wollte ihn mal wieder freiblasen

nun habe ich das problem das ich nicht die volle leistung habe auf der rückfahrt habe ich ein leistungsverlust gemerkt .

topspeed hin. 185 gps

rückweg 150 gps

wie weit muss laut obd die drosselklappe offen sein bei vollgas? weil meine öffnet nur 60%

 

kann es vielleicht daran liegen weil ich mal ein heckschaden hatte und das der auspuff (kat) ein schaden davon getragen hat ???

woran kann das liegen

 

danke schon mal im vorraus .

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Klar wenn sich Einzelteile im Kat lösen dann kann es passieren das sich dieser zusetzt.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Alternativ gibt's auch noch einige andere Ursachen.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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das ist ja das problem der fehlerspeicher sagt gar nichts ....keine fehler

 

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Vielleicht der Turbolader? War bei mir auch. Da war die Welle gebrochen. Hat sich am Anfang nur an der Leistung bemerkbar gemacht. Dann ist aber noch Öl in den LLK gekommen. Nebel ohne Ende. Übrigens ist das auch auf der Heimfahrt von Passau passiert. Scheint kein gutes Klima für den Smart zu sein. ;-)

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Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Mit 120 PS "Freiblasen", da brauche ich nichts mehr zu ergänzen, das erklärt sich von selbst, dafür sind die Serienteile nicht ausgelegt. Da gehst Du am besten zum Tuner Deines Vertrauens und fragst dort nach. Bist aber am Schluss wahrscheinlich "der Einzelfall", den es so noch nie gegeben hat.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zum reinelektrischen Antrieb (zu dem ich keine eigene Erfahrung habe):   In meinem unmittelbaren sozialen Umfeld gibt es einen (älteren) Renault Kangoo elektrique: Daily-Driver in der Kurzstrecke, NEU angeschafft (für richtig GELD). Nach ca. 8 Jahren und ca. 120k KM WIRTSCHAFTLICHER TOTALSCHADEN durch zu geringe Restkapazität des Antriebs-Akkus. Fahrzeug wurde TROTZ UNWIRTSCHAFTLICHKEIT instand gesetzt und läuft heute noch...   (In Hamburg hat mir in einem Sternenhaus-Glaspalast ein Mitarbeiter "gesteckt", daß es möglich sei, an einem EQ den Antriebs-Akku zu tauschen, jedoch völlig "unwirtschaftlich". Zudem gäbe es die Bürokratismus-Vorschrift, daß der Antriebs-Akku (Alt und NEU) GEFAHRGUT darstellt und nur von speziellen Fachfirmen, Fachfahrzeugen und Fachleuten unter erheblichen Auflagen transportiert werden dürfe. Das mache den Transport aufwändig und teuer (von wenigen 1000 Euro nur für den Transport war die Rede...). Ich weiß nicht, ob das stimmt. Aber: Will man sich DAS antun ????? (Mal Abgesehen von der Reichweite und vom Laden ?????)   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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