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Dax

Außentemperaturanzeige verschwunden

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Hallo Leute,

mir ist gestern was ganz komisches passiert, vielleicht könnt ihr mir ja helfen?!

Nachdem die Restliteranzeige erschienen ist hat sie damit die Außentemperaturanzeige abgelöst. Auch nach dem Tanken und verschwinden der Restliteranzeige kam die Tempanzeige nicht wieder...

Kann ich irgendwie die Tempanzeige wiederholen? Hatte überlegt ob man evtl durch abklemmen der Batterie was erreichen kann, zwecks Softwarereset!?

Bitte um Hilfe

mfg

Dax

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Moin

die Anzeige verschwindet, sobald der Temp-Fühler nicht mehr mit der ZEE (Zentralelektrik) kontaktiert ist.

Also, entweder Kabel ab (Stecker), Fühler im A.... oder Seuergerät platt (seltenster Fall!!)

Einfach voll nach Links lenken und schauen ob das Kabel richtig auf dem Fühler sitzt. Ansonsten ab in SC.

Gruß Philipp

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Jo,
danke Leute hat sich schon erledigt, leider nicht mit einem Druck aufs Knöpfchen. Da war wohl ein Marder am Werk, hat glatt das Kabel gekappt.
mfg

DAX

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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