Smart überhitzt

[PhilippSev]

Hallo liebe Smarties,

Habe folgendes Problem: mein Smart Fortwo Baujahr 2000 überhitzt regelmäßig bis alle Kugeln blinken und es piept. Die letzten zwei Monate bin ich verschont geblieben, jetzt habe ich einmal die Klimaanlage eingeschaltet und es geht wieder los :o im normalzustand zeigt der smart jedoch auch nur 2 Kugeln, obwohl ja glaube ich 3 die Regel Sind? Kennt einer das Problem und kann mir weiterhelfen? Vielen Dank!

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Philipp Severin

 

[PhilippSev]

Habe vergessen zu erwähnen, dass die Heizung auch nicht warm wird

 

 

[ChristianW]

Ich tippe mal auf Kühlwasserverlust.

 

Der Deckel ist vorne links unter dem Servicegitter.

 

Wenn zu viel fehlt, wird nach Auffüllen ggf. eine Luftblase im System sein - dann müsstest Du noch mal hinten am Motor entlüften.

 

Aber probiere erst mal, ob Auffüllen hilft.

 

Gruß, Christian

[PhilippSev]

Hallo Christian, danke für den Tipp, ich werde gleich zuhause direkt nachschauen. :-D aber kann damit auch das nicht-warm-werden der Heizung zusammenhängen?

 

 

[LI]

der Motor überhitzt und die Heizung funktioniert nicht mehr, weil der Kühlkreislauf nicht mehr funktioniert.

Das kann unterschiedliche Ursachen haben und ich würde in dieser Reihenfolge prüfen:

zu wenig Kühlwasser

Luft im System

Kühlmittelpumpe defekt

 

Gab hier vor kurzem einen ähnlichen Fall, aber wie so oft keine Auflösung...

[LI]

Klick zum Problem der Waldfee am Glühwurm

 

 

[LI]

Und Philipp wie sieht's aus?

 

Erstaunlicherweise ist auch bei mir gestern abend die Heizung ausgefallen und kurze Zeit später stieg die Temperatur über 100 °C und erreichte maximal 115 °C bevor ich das Fahrzeug abstellte.

 

1. Kontrolle Kühlmittelfüllstand: i.O.

2. Entlüften: es kam für ca. 2 Sekunden Luft!

3. Ein Schluck Wasser nachfüllen

 

An dem Kühlsystem wurde seit 40.000 km nichts verändert. Es funktionierte unauffällig zwischen -25 °C in Schweden und +38 °C in Deutschland.

 

Naja mal sehen... Probefahrt gestern Abend und Weg zur Arbeit heute Morgen waren unauffällig.

[MBNalbach]

Versucht mal beim überhitzen in eine heftige steigung zu fahren (steile auffahrt oÄ), das hat bei mir geholfen. Durch das vorne hoch stehen kann er sich teils selbst entlüften. War bei mir nach arbeiten an der standheizung (kühlkreislauf war offen, hatte die Heizung kurz ausgebaut zur Reparatur).

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[SportPearl]

Muss aber eine extreme Steigung sein, wenn ich mir mal den Höhenunterschied von Entlüftung am Motor und unterstem Punkt der Rohre unter dem Wagen anschauen.

 

Dann eher hinten öffnen und die Luft rauslassen. Vorne nachfüllen. Dann hinten wieder schließen, warm laufen lassen, bei Heizung auf volle pulle. Dabei Kühlflüssigkeit stetig im Blick behalten.

[MBNalbach]

5km von zuhause weg, abends 23 Uhr ziehe ich nicht den Fühler raus :roll:

 

Steigung war schon amtlich ;-)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[SportPearl]

Ich würden den Sensor schon nicht mehr raus ziehen, sowie es dunkel ist. Nachher findet man den blöden Clip nicht mehr.

 

;-)

 

Ich hab momentan eher das Gegenteil als Problem. Die Kiste wird einfach nicht warm. Vermutlich Thermostat. Aber bei dem Wetter habe ich auch keine Lust am Auto etwas zu machen. Wenn das bestellte kommt, werde ich zumindest mal gleich den Bypass verschließen.

[LI]

Also ich habe einen Kabelbinder am Clip, kann ich jedem nur empfehlen...

Das Entlüften war eine Sache von wenigen Minuten (im dunkeln). Würde es nur nicht unmittelbar nach dem Abstellen mit 120°C machen.

 

Was ist nun mit dem Auto von Philipp?

[Smart911a]

SportPearl

 

Wenn das bestellte kommt, werde ich zumindest mal gleich den Bypass verschließen.

 

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was fürn Bypass ? warum.. und was bringt das dann ?

[SportPearl]

Vom Thermostat führt ein Schlauch direkt zurück zur Wasserpumpe. Dadurch fließt ein großer Teil des Kühlwassers nicht durch die Innenraumheizung.

Wenn der zu ist, fließt das Kühlwasser immer durch die Heizung, außer, das Thermostat ist auf, dann fließt ein Großteil durch den Motorkühler.

[Smart911a]

hummm... und warum fliest das zur Wasserpumpe..was hat das für ein Grund?

 

 

[LI]

Naja der Kurzschluss vom Thermostat zur Wasserpumpe hat schon seinen Sinn. Z.B. könnte sich der Heizungswärmetauscher zusetzen und dann würde nur noch wenig bis kein Kühlmittel mehr zirkulieren, bis das Thermostat öffnet, was zu lokalen Überhitzungen führt.

Es gibt eine Kanda Mod für den cdi, bei dem der Bypass gedrosselt wird. Such mal nach restrictor.

 

sieht man das Thermstat ganz gut

[SportPearl]

In der Theorie soll durch diesen kurzen Bypass das Kühlwasser und damit auch der Motor schneller auf Temperatur kommen.

 

Wenn das Thermostat öffnet oder defekt ist, wird der Bypass eh geschlossen.

 

Wenn ich, bei einem Intakten Thermostat, den Bypass abquetsche oder verschließe, braucht der Motor bei kaltem Wetter ein paar Minuten länger um seine 80 Grad zu erreichen, aber dafür habe ich es schneller warm im Innenraum.

[Outliner]

In der Praxis friere ich lieber ein paar Minuten und der Motor wird dafür schneller warn. Ausserdem habe ich ja noch den Fön. ;-)

 

 

[MBNalbach]

Ich bin heute morgen mit 70grad Wasser Temperatur losfahren. Standheizung :-D

 

 

[SportPearl]

Standheizung ist schön, passt nach meinem Wissen nur mit kleinem Tank. Ich muss dafür also nicht so oft tanken fahren.

 

Kollege von mir muss bei seinem CDI die komplette Fahrt über die Standheizung Laufen lassen. Wird wohl auch das Thermostatventil im Sack sein.

 

Momentan hält mich die Sitzheizung vom einfrieren ab. Aber wenn nur ein Ei da ist, muss dringend was passieren.

 

Zugesetzter Innenraumheizer ist kein Grund. Dann öffnet nur das Thermostat früher.

 

[MBNalbach]

Passt auch mit 30l Tank, sitzt dann soweit ich weiß hinter der Batterie Mulde. Dort sollte aber nur beim Benziner Platz sein, der cdi hat dort den Dieselkühler.

 

460 km mit einem Tank reicht mir durch aus. ;-)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[nixcom]

Quote:

Am 09.02.2018 um 23:21 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Passt auch mit 30l Tank, sitzt dann soweit ich weiß hinter der Batterie Mulde. Dort sollte aber nur beim Benziner Platz sein, der cdi hat dort den Dieselkühler. 460 km mit einem Tank reicht mir durch aus. ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

Genau, dort sitzt auch bei meinem 2013er MHD mit großem Tank die (nachgerüstete) Standheizung.

 

Gruß Ludger

[SportPearl]

Gibt zwei Thermostate, einen mit integriertem Restriktor und eins ohne.

 

Hab eins mit integriertem Restriktor verbaut und schon wird er wieder warm.

 

Das alte Thermostat habe ich geprüft, war vollkommen intakt, hatte nur diesen Restriktor nicht. da sieht man mal, was so eine kleine Verengung ausmacht.

 

Bei Sitzheizung und funktionierender Inneraumheizung benötigt man eigentlich keine Standheizung. Bei vereisten Scheiben vermutlich eine schöne Sache. Nächstes Jahr steht die Garage, da brauch ich die spätestens nicht mehr.

[Outliner]

Ich habe im "Grossen Wagen" eine Frontscheibenheizung (und ne Standheizung), das ist richtig fein. Keine beschlagenen vereisten Scheiben von innen!

Der Benziner hat ja den Fön leider nicht, da habe ich letztens Enteiser von innen gebraucht, obwohl der Teppich furztrocken ist...aber mit dem neuen Thermostat gehts jetzt besser. :)

[Smart911a]

SportPearl

 

Gibt zwei Thermostate, einen mit integriertem Restriktor und eins ohne.

 

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hi...

kannste mal sagen wo den her hast ..event. Link

den mit dem restriktor