Smart Fahrer (41) bei Unfall gestorben

[PW]

Unfall Smart

 

Dazu möchte ich anmerken, dass dieses extrem kurze Auto sich sehr schnell dreht- trotz ESP und anderem Unfug, der heute verbaut wird.

Viele Leute schnallen sich nicht mehr an, weil die Polizei genug andere Dinge zu tun hat und wenig kontrolliert. Dem Herr sei's geklagt.

 

Der Smart verleitet, wie viele heutige Autos zum viel zu flotten fahren, weil er spontan ist und "digitales Fahren" leicht macht.

 

Bitte differenziert stärker, wenn die Strasse den optimalen Grip nicht hat oder die Reifen nicht mehr so gut sind.

 

Bleibt gesund !

[zabaione]

Hmm, war das vll. sogar 'n Leihwagen und kannte sich der Fahrer mit den Eigenheiten des Smarts nicht aus?

Weil da so 'ne große TÜV-Plakette auf der Tridion klebt?

[Funman]

Ja, der Smart ist gefährlich. Vor allem Dreher und anschließend Seitenaufprall scheint immer mal wieder tödlich zu enden. Mir ist auch schon ein paarmal das Heck rumgekommen. Auf feuchter Straße, Kurve und Sommerreifen hinten. Bisher konnte ich ihn immer noch abfangen. Aber ich hab da gehörig Respekt und gehe z.B. Autobahnkreuze langsam an.

 

Wo gibt es denn heute noch Smart 450 als Leihwagen?

 

Grüße Hajo

[Outliner]

Habe auch schon öfter mal ne Pirouette hingelegt, immer wars nass.

An sich lässt sich die Kugel aber ganz gut wieder fangen, wenn man es mal übertrieben hat.

Wenn man weiss wie...

Vor allen wie eben schon gesagt Autobahnkreuze haben es in sich. Keinesfalls darf man bremsen in der Kurve wenn man merkt man ist zu schnell, lieber schräg durchrutschen. Wenn man bremst, bietet nur noch ein Dackelschneider kurvenaussen Kontakt zur Strasse, das ist dann recht unerfreulich... :(

[nixcom]

Smart 450 Unfall

 

[Outliner]

Oha. Das ist eben das Problem bei Airbags: Einmal ausgelöst ok aber die nächsten Schläge kommen voll an.

Die Tridion ist ja noch im Stück.

[Funman]

Die Bredowstraße in Billbrook ist eine schnurgerade Industriestraße und um 4:30 völlig leer. Deshalb wird dort gerne massiv zu schnell gefahren, wie mir eine Kollegin berichtet, die dort in der Nähe wohnt. Nach Bildern und Text war das hier der Fall. 

[Schnösl]

Der Smart ist sogar deutlich sicherer als viele andere Autos, besonders beim seitenaufprall. Das Problem ist, dass die Sicherheit immer von der Geschwindigkeit abhängt. Auch eine knautschzone ist mal ausgeknautscht und viele unterschätzen den kleinen Zwerg, denn auch der erreicht Geschwindigkeiten, wo nichts mehr hilft. Dazu kommt dass er Heckmotor und heckantrieb hat, was kaum noch jemand gewohnt ist. Die technischen Helfer vermitteln leider Sicherheit aber auch die Technik hat Grenzen.

[Higgy]

vor 7 Minuten schrieb Schnösl:

Der Smart ist sogar deutlich sicherer als viele andere Autos, besonders beim seitenaufprall. Das Problem ist, dass die Sicherheit immer von der Geschwindigkeit abhängt. Auch eine knautschzone ist mal ausgeknautscht und viele unterschätzen den kleinen Zwerg, denn auch der erreicht Geschwindigkeiten, wo nichts mehr hilft. Dazu kommt dass er Heckmotor und heckantrieb hat, was kaum noch jemand gewohnt ist. Die technischen Helfer vermitteln leider Sicherheit aber auch die Technik hat Grenzen.

genau so siehts aus!

Aber aus meiner beruflichen Erfahrung kann ich berichten, dass auch in einer Luxuslimousine bei Landstraßentempo frontal an einen Baum die Überlebenschancen gen null gehen. Das Problem ist nicht, das der Innenraum des Fahrzeuges zu stark deformiert wird, sondern das der Menschliche Körper die hohe negative Beschleunigung nicht schadlos übersteht.

 

[Funman]

vor 48 Minuten schrieb Schnösl:

besonders beim seitenaufprall.

Das sehe ich anders. Die meisten tödlichen Unfälle in Smart sind Seitenaufprall. Besonders wenn der Smart keinen Seitenairbag hat. Ein Problem ist der geringe Abstand des Kopfes zum Tridion, der Kopf donnert da ungeschützt gegen und das Tridion ist nun mal sehr hart. Deshalb hat es ja auch Paddings gegeben, teils ab Werk, aber auch zum Nachrüsten. Auch ist der Smart im Vergleich sehr schmal und die Türen dünn.

[Funman]

vor 39 Minuten schrieb Higgy:

das der Menschliche Körper die hohe negative Beschleunigung nicht schadlos übersteht.

Es gibt Berichte von Unfällen mit Frontalaufprall bei sehr hohen Geschwindigkeiten, die die Insassen nur mit mäßigen Verletzungen überstanden haben. Die Streuung ist aber recht groß.

 

Bekannt ist ein Bericht von einem Fallschirmspringer, dessen Schirm sich nicht geöffnet hat und der mit rund 300 Km/h auf Erdboden aufgeprallt ist und nur mäßige, nicht lebensbedrohliche Verletzungen erlitten hat und nicht das Bewußtsein verloren hat. Sein Glück war, er ist flach mit dem Rücken aufgeprallt und der Boden war nicht befestigt.

 

In der DDR ist ein Wartburg 311 mit 3 jungen Leuten auf Disco-Heimfahrt mit 90 Km/h gegen einen parkenden LKW geprallt. Alle 3 Insassen waren nicht angegurtet. Die Beifahrerin ist gestorben, ein Mann auf dem Rücksitz hat schwer verletzt überlebt, der Fahrer ist nur leicht verletzt worden. Und der Wartburg 311 ist jetzt kein besonders modernes sicheres Auto. Das zeigt einerseits die große Streuung, aber auch, daß es möglich ist, einen solchen Aufprall nur leicht verletzt zu überleben.

[greatoldman]

vor 19 Minuten schrieb Funman:

Paddings

Gibt es die noch?

[Outliner]

Ab und zu bei Kleinanzeigen.

Kann mir dennoch nicht vorstellen dass die Dinger bei hohen Geschwindigkeiten was bringen.

Wenn nicht ganz so hart einschlägt können sie sicher einen Unterschied zwischen einer kräftigen Beule und einem Loch im Kopf machen.

[Funman]

vor 6 Minuten schrieb Outliner:

 bei hohen Geschwindigkeiten was bringen.

 Unterschied zwischen einer kräftigen Beule und einem Loch im Kopf

 

Haben die gleiche Wirkung wie ein Motorradhelm.

[greatoldman]

Hat jemand Bilder davon? Ich finde bei Tante Gooogle nichts passendes

[Ahnungslos]

Falsch verstanden! 🥴

bearbeitet 14. Juni 2022 von Ahnungslos

[GrandStyle_06]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Deshalb hat es ja auch Paddings gegeben, teils ab Werk, aber auch zum Nachrüsten.

 

Ich kenne (nur) die Polster im Kopfbereich, die zusammen mit Seitenairbags in den Sitzen verbaut wurden.

Die habe ich bei meinem nachträglich eingesetzt (gibt´s in grau oder schwarz)

bearbeitet 14. Juni 2022 von GrandStyle_06

[Funman]

Aktuell zu kaufen.

[Smarties 450]

Hallo,

und so sehen sie eingebaut und sauberer aus...

Smart ForTwo 450 Set Kopfpad Verkleidung 0006029V004C24A

0006028V004C24A

 

mfg Smarties 450

bearbeitet 14. Juni 2022 von Smarties 450
Teilenummer hinzugefügt

[greatoldman]

Danke Dir.

Ob die auch bei unserem 451 Cabrio anzubringen sind?

[greatoldman]

Sonst muss ich die Dinger einfach mal kaufen, oder?

[Smarties 450]

Hallo,

beim Cabrio? und dann noch 451?Ich weiss nicht in wieweit sich da was geändert hat in der "B" Säule

das sind doch die herausnehmbaren Dachholme das wird nicht passen

oder an die Dachholme ankleben?und dann mit ausbauen wenn es raus soll?

da bin ich aber überfragt habe nur das Coupe 450

 

mfg Smarties 450

 

[greatoldman]

👍🤣

Dann halt ich halt meinen Kopf hin aber lass mir den Wind um die nicht mehr vorhandenen Haare wehen

[greatoldman]

Dachte halt dass es eine Möglichkeit wäre den Holm ein bisschen zu polstern. Bleibt alles wie es ist. Aber Danke für die Infos

[Ahnungslos]

Wenn Du den Holm polstern würdest, dann passt er nicht mehr an den dafür vorgesehenen Platz in der Heckklappe!

Dann müsstest Du eine solch kranke Konstruktion basteln wie sie am 453er Cabrio realisiert wurde! 🙄

Da werden ja die beiden Holme vorne an die Heckklappe dran gebunden, was dann natürlich den Kofferraum reduziert.

bearbeitet 14. Juni 2022 von Ahnungslos