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doggebuster

Frage MHD

Empfohlene Beiträge

Hallo

Hab nen Smart jetzt mit MHD.

Was spart man da eigentlich an Benzin?

Hat das mal einer ausgerechnet.?

Gruß

Markus


Smart 451 Cabrio MHD

Motorsoftware MDC

SpeedBooster MDC

Schaltzeitoptimierung Smart SD tec

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Gast

Kommt auf dein Fahrprofil an. Wenn du nur auf der Bahn unterwegs bis, sparst du exakt 0,0L.

 

Auch sonst ist das nicht nennenswert.

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glaube der Mhd hat einfach auf dem Papier die niedrigeren Emissionen und kann dadurch in der Steuer niedriger eingestuft werden (bei mir 19€ Jahr) - weiß nicht genau was die Turbo Leute zahlen...

 

Im Stau/ Stadtverkehr ist das schon bemerkbar... :-D

-----------------

31036010yz.jpg

Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. //

 


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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0 Liter auf der Bahn ist mir klar.

Beispiel: Fahrstrecke 15km. MHD spricht 20x für 1min an. Was spart das auf 100 km?


Smart 451 Cabrio MHD

Motorsoftware MDC

SpeedBooster MDC

Schaltzeitoptimierung Smart SD tec

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Das spart ein Mal Fingernägel schneiden in 4 Wochen am rechten Zeigefinger, weil die meisten die ich kenne, MHD sofort nach dem Start deaktivieren.

 

Grüße

CDL :-D


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Gast

Quote:

Am 29.01.2018 um 17:57 Uhr hat Petros_T geschrieben:
glaube der Mhd hat einfach auf dem Papier die niedrigeren Emissionen und kann dadurch in der Steuer niedriger eingestuft werden (bei mir 19€ Jahr)

 

Du zahlst 20,- ;-)

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Gast

Quote:

Am 29.01.2018 um 18:48 Uhr hat CDL geschrieben:
Das spart ein Mal Fingernägel schneiden in 4 Wochen am rechten Zeigefinger, weil die meisten die ich kenne, MHD sofort nach dem Start deaktivieren.

 

Oder eine entsprechende Platine verbauen ;-)

Der Vorteil ist: Man kann es einschalten, wenn man es braucht (Bahnübergang etc.)

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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