Fortwo BJ 2003 springt nicht an Batterie & Anlasser OK

[Bart70]

Hallo,

 

Ein Gruß an alle Mitglieder hier im Forum

 

vor 2 Wochen habe ich den Smart abgestellt, heute wollt ich Ihn anmachen und siehe da er läuft kurz an ca.1 Sek und dann geht er gleich wieder aus.

Manchmal läuft er auch einwenig länger ca 2 Sek und Drehzahl läuft hoch auf 2000 aber dann war es das auch, gebe GAS - nimmt aber nicht an.

 

Drosselklappe habe ich gereinigt, Sämtliche Kontakte mit Kontaktspray gereinigt, Zündkerzen sind trocken.

 

Die Benzinpumpe denke ich nicht das Sie defekt ist, wenn ich die Zündung ausschaslte läuft Sprit aus der 2 Leitung denke ( Rückführung ) raus.

 

 

Hat jeman ein Vorschlag was es sein könnte.

 

DANKE für jede Unterstützung

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 02.02.2018 um 12:28 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 02.02.2018 um 12:29 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 02.02.2018 um 12:31 Uhr ]

[Smarrrt]

Hätte jetzt an festsitzende Lima gedacht, aber du bist sicher das der Motor wirklich startet?

 

 

[Bart70]

Quote:

Am 02.02.2018 um 13:30 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Hätte jetzt an festsitzende Lima gedacht, aber du bist sicher das der Motor wirklich startet?

 

Ja der Sartet kurzzeitig dann geht wieder aus

[Smarrrt]

Ok, wenn du nur mal die Zündung an machst aber nicht so weit drehen das er starten will...hörst du dann etwas summen?

 

 

[Outliner]

Sprit kommt hat er gesagt. Möglicherweise reicht der Druck nicht aus, Filter zu, Pumpe selber defekt, Kartoffel im Auspuff...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.02.2018 um 16:39 Uhr ]

[Bart70]

Quote:

Am 02.02.2018 um 16:32 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Ok, wenn du nur mal die Zündung an machst aber nicht so weit drehen das er starten will...hörst du dann etwas summen?

 

Hallo,

ja da summt es -- ich hab gerade mit OBD geschaut kein Fehlercode, kann es sein das der OT Geber defekt ist.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 02.02.2018 um 18:06 Uhr ]

[Outliner]

Kein typisches Fehlerbild zwar, aber möglich.

 

 

[Smarrrt]

Ich frage da gerne trotzdem nochmal nach manchmal, aber ok wenn es summt hört man wohl die Benzinpumpe. Kann natürlich trotzdem nicht richtig funktionieren. ..hmm

 

[Bart70]

Hall,

 

Danke für die Unterstützung, mal ne Frage welche ist die Benzinleitung vom Kraftstofffilter in den Motor. Wenn ich den Schlüsse auf Position 1 stelle müsste ja die Pumpe Benzin durch-pumpen, würde dies noch gern Testen

 

MfG

 

[Outliner]

Die Hinleitung ist die, welche dem Öleinfülldeckel näher ist als die andere Leitung. Na eben die am Düsenstock und nicht die am Röhrchen!

Mich wundert, das er nach dem kurzen Anspringen kurz so hoch tourt. Die Leitungen sind alle dran, speziell die zum Bremskraftverstärker?

Drosselklappe wieder auf Null gestellt?

Und steht da wirklich nix im Fehlerspeicher? Hast du ein vernünftiges Diagnosegerät oder eins vom Fischmarkt? :-D

[Bart70]

Quote:

Am 03.02.2018 um 02:38 Uhr hat Outliner geschrieben: Die Hinleitung ist die, welche dem Öleinfülldeckel näher ist als die andere Leitung. Na eben die am Düsenstock und nicht die am Röhrchen! Mich wundert, das er nach dem kurzen Anspringen kurz so hoch tourt. Die Leitungen sind alle dran, speziell die zum Bremskraftverstärker? Drosselklappe wieder auf Null gestellt? Und steht da wirklich nix im Fehlerspeicher? Hast du ein vernünftiges Diagnosegerät oder eins vom Fischmarkt? :-D

 

Hallo,

nun Drosselklappe ist auf 0 als zu, ich habe heute mal was getestet, wenn ich zündung einschalte also Stufe 1 oder 2 summt die Benzinpumpe-es läuft in der Leitung kein Benzin.

 

Sobald ich das FZG ausschalte ist die Benzinpumpe deutlich zu hören & das Benzin läuft ich hab die Leitungen mal entfernt und geschaut was passiert sobald ich die Zündung ausschalte läuft es ca 10 bis 15 sek nach voll mit Sprit

 

MfG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 03.02.2018 um 11:58 Uhr ]

[Doppelpass]

Hat der schon eine SAM, oder noch ZEE?

Erkennst Du daran, ob der Diagnosestecker in der Ablage links neben dem Lenkrad sitzt, oder unten.

Wenn ZEE, dann schau mal unter dem Teppich vom Fahrersitz nach. Da sitzt die Relaisbox.

Dort sollte alles trocken sein, Kontakte ok?

[Bart70]

Quote:

Am 03.02.2018 um 12:17 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Hat der schon eine SAM, oder noch ZEE? Erkennst Du daran, ob der Diagnosestecker in der Ablage links neben dem Lenkrad sitzt, oder unten. Wenn ZEE, dann schau mal unter dem Teppich vom Fahrersitz nach. Da sitzt die Relaisbox. Dort sollte alles trocken sein, Kontakte ok?

 

Hallo

Diagnosestecker ist unten, das komische an der ganzen Sache ist, das FZG steht seit 3 Wochen auf mein Parkplatz abgemeldet und wurde nicht bewegt.

 

Eine Woche zuvor hat man das FZG gestartet einfach so wegen der Batterie und ging noch alles, jetzt ne Woche danach wollte ich nochmal starten um zu schauen ob die Batterie gut ist dann lief er kurzzeitig hoch und sackte auf einmal ab und das war es.

 

Eigentlich müsste unter dem Teppich alles trocken sein, wolmöglich könnte ja eine Sicherung defekt sein.

 

Muss ich dazu den Sitz ausbauen?

 

MfG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 03.02.2018 um 12:49 Uhr ]

[Ahnungslos]

Quote:

Am 03.02.2018 um 12:48 Uhr hat Bart70 geschrieben: Diagnosestecker ist unten,

Dann ist es auch kein echter 2003er, sondern nur eine Erstzulassung in 2002 mit einer ZEE als Zentralelektrik!

Wenn es ein echter 2003er wäre, dann hätte er eine SAM als Zentralelektrik und die Diagnosebuchse in dem Ablagefach links unter dem Lenkrad.

[Bart70]

Quote:

Am 03.02.2018 um 12:55 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 03.02.2018 um 12:48 Uhr hat Bart70 geschrieben: Diagnosestecker ist unten,   Dann ist es auch kein echter 2003er, sondern nur eine Erstzulassung in 2002 mit einer ZEE als Zentralelektrik!   Wenn es ein echter 2003er wäre, dann hätte er eine SAM als Zentralelektrik und die Diagnosebuchse in dem Ablagefach links unter dem Lenkrad.

 

OK DANKE, Das Relaisbox unter dem Fahrersitz müsste aber vorhanden sein oder

 

 

[SportPearl]

Wenn er kurzzeitig startet, dann scheint er doch Sprit, Luft und Funke zu bekommen.

 

Bei defektem Kurbelwellensensordürfte er nicht starten.

Bei defekter Spritpumpe dürfte er auch nicht starten. Zumindest nicht beim zweiten Versuch.

 

Deutet alles eher auf ein elektrisches Problem hin.

 

Und ja, die Relaisbox ist ausschließlich bei ZEE unter dem Fahrersitz vorhanden.

[Ahnungslos]

Quote:

Am 03.02.2018 um 13:20 Uhr hat Bart70 geschrieben: Relaisbox unter dem Fahrersitz müsste aber vorhanden sein oder

Eigentlich ist es ganz einfach

 

Bis Bj. Ende 2002 ZEE als Zentralelektrik = Relaisbox vorhanden

Ab Bj. 2003 SAM als Zentralelektrik = keine Relaisbox mehr

 

Bei dem SAM ab 2003 sind die Funktionen bzw. die Relais, die bei der ZEE in Form der Relaisbox unter dem Sitz platziert waren, mit in das SAM rein gewandert, deshalb gibt es bei einem SAM keine zusätzliche Relaisbox unter dem Fahrersitz mehr.

Das ist auch ganz gut so, denn die Relaisbox war im Zweifelsfall am Boden des Pools untergebracht und damit unter Wasser. Und Wassereinbrüche über die hinteren Seitenscheiben waren ja gerade beim Coupe nicht sooo selten!

 

Da gibt es ganz imposante Bilderleins dazu! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2018 um 14:09 Uhr ]

[Ahnungslos]

Ich würde erst mal fest stellen, ob es mit der Spritzufuhr oder der Zündung zu tun hat, daß er wieder ausgeht.

Und zwar würde ich das folgendermaßen testen:

Eine Dose Startpilot, das ist ja ein hochentzündliches Gas, kaufen und den Deckel des Luftfilters sowie den Luftfilter selbst entfernen. Das Rauchen solltest Du Dir, falls Du rauchen solltest, für diese Aktion eher verkneifen! ;-)

Dann durch eine zweite Person den Motor starten lassen und das Startpilotspray direkt in den Kanal sprühen, der vom Luftfilter weiter zum Motor führt.

Wenn der Motor dann mit dem Startpilot weiter betrieben werden kann, dann stimmt etwas mit der Spritzufuhr nicht. Sollte er trotz dem Startpilot nicht laufen, dann wird er über die Zündung abgestellt.

[Smarrrt]

Quote:

Am 03.02.2018 um 12:48 Uhr hat Bart70 geschrieben: Quote: Am 03.02.2018 um 12:17 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Hat der schon eine SAM, oder noch ZEE? Erkennst Du daran, ob der Diagnosestecker in der Ablage links neben dem Lenkrad sitzt, oder unten. Wenn ZEE, dann schau mal unter dem Teppich vom Fahrersitz nach. Da sitzt die Relaisbox. Dort sollte alles trocken sein, Kontakte ok?       Hallo   Diagnosestecker ist unten, das komische an der ganzen Sache ist, das FZG steht seit 3 Wochen auf mein Parkplatz abgemeldet und wurde nicht bewegt.       Eine Woche zuvor hat man das FZG gestartet einfach so wegen der Batterie und ging noch alles, jetzt ne Woche danach wollte ich nochmal starten um zu schauen ob die Batterie gut ist dann lief er kurzzeitig hoch und sackte auf einmal ab und das war es.       Eigentlich müsste unter dem Teppich alles trocken sein, wolmöglich könnte ja eine Sicherung defekt sein.       Muss ich dazu den Sitz ausbauen?       MfG           [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 03.02.2018 um 12:49 Uhr ]

 

 

Ich habe für die Relaisbox den Sitz nie ausgebaut. Einfach den Fahrersitz nach vorne schieben. Unter dem Sitz ist eine rechteckige Erhöhung zu sehen. Die habe ich rundum vorsichtig mit einem Teppichmesser aufgeschnitten, dann kommst du an die Relaisbox dran!

[Ahnungslos]

Und dort wäre eine erstklassige Beschreibung der Relaisbox zu finden! :)

 

 

[Bart70]

Quote:

Am 03.02.2018 um 11:56 Uhr hat Bart70 geschrieben: Quote: Am 03.02.2018 um 02:38 Uhr hat Outliner geschrieben: Die Hinleitung ist die, welche dem Öleinfülldeckel näher ist als die andere Leitung. Na eben die am Düsenstock und nicht die am Röhrchen! Mich wundert, das er nach dem kurzen Anspringen kurz so hoch tourt. Die Leitungen sind alle dran, speziell die zum Bremskraftverstärker? Drosselklappe wieder auf Null gestellt? Und steht da wirklich nix im Fehlerspeicher? Hast du ein vernünftiges Diagnosegerät oder eins vom Fischmarkt? :-D       Hallo,   nun Drosselklappe ist auf 0 als zu, ich habe heute mal was getestet, wenn ich zündung einschalte also Stufe 1 oder 2 summt die Benzinpumpe-es läuft in der Leitung kein Benzin.       Sobald ich das FZG ausschalte ist die Benzinpumpe deutlich zu hören & das Benzin läuft ich hab die Leitungen mal entfernt und geschaut was passiert sobald ich die Zündung ausschalte läuft es ca 10 bis 15 sek nach voll mit Sprit       MfG           [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 03.02.2018 um 11:58 Uhr ]

 

Hallo,

 

Diagnosegerät habe ich 2 einmal Bluetooth Diagnose Tool Scanner CAN BUS Interface OBD2 für Android Handys mit dem Programm Torque.

 

Leider habe ich damit keine Verbindung zum FZG bekommen.

 

Dann habe ich noch ein Interface Kabel gehabt über PC USB aber leider kein Programm und hab da die Freeware von Caport benutzt & hier laut Software kein FEHLER IM FEHLERSPEICHER aber irgendwie traue ich dem ganzen nicht.

[Ahnungslos]

Also ich würde in diesem Fall erst mal die Möglichkeiten nutzen, die außerhalb des Fehlerspeichers in Frage kommen.

Aber dazu sind in der heutigen Zeit offensichtlich immer weniger in der Lage! :(

[SportPearl]

Naja, ich muss ehrlich sein, selbst ich habe kein Startpilot. Würde vermutlich Bremsenreiniger benutzen. Aber auf eigene Gefahr.

 

 

[Outliner]

Beim Benziner ist Bremsenreiniger nicht so schlimm.

Thema Fehlerspeicher: Natürlich ist die „althergebrachte“ Methode der klassischen Fehlersucher nicht zu vernachlässigen. Aber bei heutigen Computern auf Rädern lässt sich der Fehler gut eingrenzen.

Meistens jedenfalls. Warum läuft die Pumpe eigentlich nach dem Abstellen noch weiter? Meine macht das nicht! :-?

[SportPearl]

Die pumpe läuft dann nicht mehr! aber es ist noch druck in der Leitung, der aus dem schlauch entweicht, wenn man ihn abzieht.

 

Am besten Schläuche beide ab, in ein Glas halten und dann von einer Hilfsperson den Wagen starten lassen. Nur um das Thema mal abschließen zu können.

 

Der Wagen kann keine Fehler speichern, wenn er gar nicht richtig anspringt. Deshalb wird der KW-Sensor auch nicht als Fehler abgelegt.

Somit hilft hier auch der modernste Computer nicht weiter.