Fortwo BJ 2003 springt nicht an Batterie & Anlasser OK

[Ahnungslos]

Quote:

Am 03.02.2018 um 18:17 Uhr hat Outliner geschrieben: Thema Fehlerspeicher: Natürlich ist die „althergebrachte“ Methode der klassischen Fehlersucher nicht zu vernachlässigen. Aber bei heutigen Computern auf Rädern lässt sich der Fehler gut eingrenzen.

Das mag ja sein, wenn aber die Folge davon Fehlerspeicherhörigkeit ist und genau so sieht es heutzutage aus, der Diagnosecomputer stellt künstliche externe Intelligenz dar, also kann man ja den Kopf abschalten :roll:, dann findet man auch keine Fehler mehr, wenn im Fehlerspeicher nix drin steht!

Und deshalb hört man in den Werkstätten nicht sooo selten den Spruch: Im Fehlerspeicher steht nix drin, also kann man auch nichts machen!

 

Daß dies in vielen Fällen ein Armutszeugnis für den ist, der diese Aussage trifft, interessiert offensichtlich niemand.

Beim Smart gibt es jede Menge Fehler, bei denen im Fehlerspeicher nix angezeigt wird.

 

Meine persönliche Meinung ist, daß der Fehlerspeicher eines der Hilfsmittel ist, das man verwenden sollte, aber bei weitem nicht das einzige!

Mit Messgeräten kann heutzutage ohnehin keiner mehr etwas anfangen!

Vor allem ersetzt er nicht das selbstständige und logische Denken und vernünftig interpretiert sollte der Fehlerspeichereintrag auch noch werden, aber auch daran hapert es sehr oft! :(

 

Ein gutes Beispiel dafür ist z.B. eine Ladedrucküberschreitung beim cdi, da wird gerne schon mal der Sensor, der den Ladedruck misst, mehrfach ausgetauscht, ohne sich Gedanken darüber zu machen, daß der arme Bursche nix anderes macht als einen tatsächlich zu hohen Ladedruck anzeigen.

Und das ist nur ein Beispiel von vielen!

[Ahnungslos]

Quote:

Am 03.02.2018 um 18:17 Uhr hat Outliner geschrieben: Beim Benziner ist Bremsenreiniger nicht so schlimm.

Das mag ja sein, aber Start-Pilot verlässt die Dose schon in gasförmigen Zustand und deshalb ist die Zündwilligkeit bei kaltem Motor größer.

Bremsenreiniger ist mehr oder weniger flüssig und muß erst verdampfen, das stellt im Normalfall auch kein Problem dar, aber mir ist Start-Pilot sympathischer. Habe ich generell immer in der Garage stehen!

[Outliner]

Quote:

Am 03.02.2018 um 19:09 Uhr hat SportPearl geschrieben: Die pumpe läuft dann nicht mehr! aber es ist noch druck in der Leitung, der aus dem schlauch entweicht, wenn man ihn abzieht.

 

Quote:

Sobald ich das FZG ausschalte ist die Benzinpumpe deutlich zu hören & das Benzin läuft ich hab die Leitungen mal entfernt und geschaut was passiert sobald ich die Zündung ausschalte läuft es ca 10 bis 15 sek nach voll mit Sprit

 

:-?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.02.2018 um 21:04 Uhr ]

[SportPearl]

:-?

 

Ich denke das Geräusch dürfte woanders herkommen, denn die Pumpe wird vom Steuergerät über die Relaisbox abgeschaltet, sowie Zündplus weg ist.

Sollte der TE lieber noch mal prüfen.

[Outliner]

Ja eben. Wenn die Zündung ausgemacht wird, knarzt der Kupplungsaktuator noch mal kurz und dann ist Ruhe. Da summt absolut nichts mehr...

 

[Smarrrt]

Die Carport Software ist in erster Linie für VAG Fahrzeuge...

Du brauchst wenn dann ein vernünftiges Gerät zum auslesen!

Versuch aber mal die Tipps die dir hier schon gegeben wurden...

[Bart70]

Quote:

Am 03.02.2018 um 21:55 Uhr hat SportPearl geschrieben: :-? Ich denke das Geräusch dürfte woanders herkommen, denn die Pumpe wird vom Steuergerät über die Relaisbox abgeschaltet, sowie Zündplus weg ist. Sollte der TE lieber noch mal prüfen.

 

Hallo,

 

Nein ist nicht so das Geräusch ist die Pumpe, ich schalte die Zündung auf 0, dann läuft manchmal die Pumpe nach ca 10 bis 15 sek, ich habe die Schläuche abgezogen und beim Ausschalten kam jedemenge Sprit raus.

 

Gruß

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 04.02.2018 um 10:21 Uhr ]

[Bart70]

Quote:

Am 03.02.2018 um 23:42 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Die Carport Software ist in erster Linie für VAG Fahrzeuge... Du brauchst wenn dann ein vernünftiges Gerät zum auslesen! Versuch aber mal die Tipps die dir hier schon gegeben wurden...

 

Ja werde ich tun Bremsenreiniger habe ich zuhause, sollte es nicht funktionieren werde ich morgen den ADAC anrufen bin immerhin Mitglied und mal schauen was der dann sagt.

 

MfG

 

[Smart911a]

vieleicht hat ein Marder was angekabert

 

 

[Bart70]

Hallo,

 

nun hab heute Startpilot geholt & siehe da, das FZG ging an aber nur so lange ich eingesrüht habe, zum schluss lief er ca 30 Sek auf 500 Umdrehungen und tuckerte so vor sich hin bis er abwürgte.

 

Kommt mir so vor als würde der kein Sprit bekommen, wenn ich den Smart einschlte summt die Pumpe nur, beim Ausschslten ist ab und zu die Pume zu hören und hier läuft durch die Leitung benzin, normal müsste beim anschalten des FZG die Pumpe laufen? welche ist den die Spritzufuhr Leitung siehe Bild

 

 

MfG

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:44 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:45 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:48 Uhr ]

[timsen]

die mit dem roten eckverbinder/pfeil...

 

Quote:

Am 05.02.2018 um 11:30 Uhr hat Bart70 geschrieben: Hallo, nun hab heute Startpilot geholt & siehe da, das FZG ging an aber nur so lange ich eingesrüht habe, zum schluss lief er ca 30 Sek auf 500 Umdrehungen und tuckerte so vor sich hin bis er abwürgte. Kommt mir so vor als würde der kein Sprit bekommen, wenn ich den Smart einschlte summt die Pumpe nur, beim Ausschslten ist ab und zu die Pume zu hören und hier läuft durch die Leitung benzin, normal müsste beim anschalten des FZG die Pumpe laufen? welche ist den die Spritzufuhr Leitung siehe Bild MfG [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:48 Uhr ]

[Bart70]

Quote:

Am 05.02.2018 um 11:57 Uhr hat timsen geschrieben: die mit dem roten eckverbinder/pfeil... Quote: Am 05.02.2018 um 11:30 Uhr hat Bart70 geschrieben: Hallo, nun hab heute Startpilot geholt & siehe da, das FZG ging an aber nur so lange ich eingesrüht habe, zum schluss lief er ca 30 Sek auf 500 Umdrehungen und tuckerte so vor sich hin bis er abwürgte. Kommt mir so vor als würde der kein Sprit bekommen, wenn ich den Smart einschlte summt die Pumpe nur, beim Ausschslten ist ab und zu die Pume zu hören und hier läuft durch die Leitung benzin, normal müsste beim anschalten des FZG die Pumpe laufen? welche ist den die Spritzufuhr Leitung siehe Bild MfG [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:48 Uhr ]

 

Nun,

 

komisch an der ganzen Sache ist wenn ich das FZG ausschalte ab und zu läuft Benzin nach fast 1 Liter rote Pfeil rein-gelbe wieder raus das ist doch nicht normal

 

Gruß

 

[SportPearl]

Was ist das für ein loser Stecker im Vordergrund? Ich würde mal auf Einspritzdüsenstecker tippen.

Im Bereich der Verschraubung der Motorabdeckklappe.

 

Oder doch eher von der Drosselklappe.

[ Diese Nachricht wurde editiert von SportPearl am 05.02.2018 um 20:54 Uhr ]

[Bart70]

Quote:

Am 05.02.2018 um 20:53 Uhr hat SportPearl geschrieben: Was ist das für ein loser Stecker im Vordergrund? Ich würde mal auf Einspritzdüsenstecker tippen. Im Bereich der Verschraubung der Motorabdeckklappe. Oder doch eher von der Drosselklappe. [ Diese Nachricht wurde editiert von SportPearl am 05.02.2018 um 20:54 Uhr ]

 

Hallo der Stecker vorne ist mir auch aufgefallen aber ich finde das Gegenstück nicht ob das so wahr kann ich nicht sagen :-?

 

Könnte natürlich möglich sein das duch Vibrationen der Stecker sich gelöst hat aber kann mir nicht vorstellen wo das Gegenstück sein bzw.herkommen soll.

 

Gruß

 

[450-3]

doppelt

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 05.02.2018 um 21:44 Uhr ]

[450-3]

Quote:

Am 05.02.2018 um 21:16 Uhr hat Bart70 geschrieben: der Stecker vorne ist mir auch aufgefallen aber ich finde das Gegenstück nicht ob das so wahr kann ich nicht sagen :-?

Könnte der Stecker für das Taktventil sein. Bei den alten Motoren ohne TV hing der da in der Gegend irgendwo unbenutzt rum.

Schau mal, ob das ein zweipoliger Stecker mit einer weißen und einer blauen Strippe ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 05.02.2018 um 21:52 Uhr ]

[SportPearl]

Leider ist die Auflösung seht gering, aber ist der Stecker vom kühlwassertemperatursensor im Hintergrund auch lose?

 

 

[Smart911a]

der Unterdruckschlauch links neben dem

Luft-Temperaturfühler fehlt ....steckt nicht auf dem Stutzen an der Ansaugbrücke.

[Smart911a]

oder er ist verschlossen und da muss kein schlauch dran ...überprüf das doch mal

 

 

[Bart70]

Hallo Mitglieder,

 

nun DANKE für die zahlreiche Informationen, nun kann ich euch mitteilen was genau defekt war, das FZG hat nicht gestartet weil der Sicherungskasten unter dem Fahrersitz feucht war, das war die Ursache für Startprobleme

 

:o

 

Gruß

null

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 21.02.2018 um 16:54 Uhr ]

[MBNalbach]

Quote:

Am 03.02.2018 um 12:17 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Hat der schon eine SAM, oder noch ZEE? Erkennst Du daran, ob der Diagnosestecker in der Ablage links neben dem Lenkrad sitzt, oder unten. Wenn ZEE, dann schau mal unter dem Teppich vom Fahrersitz nach. Da sitzt die Relaisbox. Dort sollte alles trocken sein, Kontakte ok?

 

Glückwunsch

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[nixcom]

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Gruß Ludger